Vibrationer vid bromsning (skivor uppmätta)

[KarlHelmer]

Har en kawasaki zx6r 00a. Vid bromsning med frambromsen vibrerar det lätt till kraftigt beroende på hastighet. Det är som värst runt 80km/h övriga hastigheter både över o under så är det lätta vibrationer men vid 80 skakar styret ganska bra.

Jag har mätt upp bromsskivorna fram med indikatorklocka. Den vänstra slog +- 0,03-0,04mm den högra de högra +0,08 o -0,07 ett totalt spann på 0,15mm för den högra. Läste i en tråd här på forumet att 0,2 mm va godkännt enligt haynes mekböcker. Räcker så lite skevhet för att kraftiga vibrationer ska uppstå?

Bromsbeläggen är så gott som nya...körda kanske 50 mil...vibrerade både före o efter jag bytte. I samband med klossbytet bytte jag även bromsvätskan o såg till att det blev rätt nivå. Även skiftat sida på beläggen för att utesluta dom.

Är det ny skiva som gäller eller vad tror ni? Vore trevligt om det för semesterkassan om det inte vore det.

 

[3 cl]

Hur är hjullagren? Samt att ingen kolv i oken kärvar? Inga andra skavanker på skivorna? Hur är nitningen mot naven ellet ev skruvning? Minskar vibbarna om du bromsar kraftigt?

 

[Hagbard]

Kan vara styrlagret som glappar.

 

[R2]

så hade jag på min YZF750R, skivorna är iaf 4000mil gamla och glappar rätt mkt, letade nya skivor men gick bet och provade detta:

Delade oken, gjorde rent kolvar och packboxar, nya bromsvätska, gjorde rent allt.
"tvättade" skivorna, först med skotchbrite och bräkleen, sen med smärjel och bräkleen, tyckte jag fick ur en del smuts, men sen testade jag med bara torr smärjel.
Hjulet va upphängt och snurrades i min hjulbalanserare, smärjel hölls mot skivan, jösses va svart smärjelduken vart.
Jag upprepade detta till det inte blev mkt svart, ut och körde och vibrationerna va borta.
Min gaffel hade läckt mkt innan och skitat ner allt inkl skivorna, men nu gjorde jag ju fler åtgärder samtidigt och kan ju inte säga om det va en eller flera saker som avhjälpte problemet.

Nya belägg skall bromsas in, stegvis och man ska inte bromsa till stopp under de första inbeddningarna.
Lycka till.

 

[Klubba]

inte 0.2mm, 0.02!, stor skillnad , men sen är det flytande skivor så de kan diffa lite i sidled, det som absolut inte får diffa mer än 20micrometer nånstans är tjockleken.

ska altså mäta med micrometer och inte indikatorklocka

 

[KarlHelmer]

Hur är hjullagren? Samt att ingen kolv i oken kärvar? Inga andra skavanker på skivorna? Hur är nitningen mot naven ellet ev skruvning? Minskar vibbarna om du bromsar kraftigt?

Bromsar jag kraftigt är det så gott som inga vibbar alls förutom möjligtvis vid den magiska gränsen 80 km/h

Hjullagret glömde jag skriva om men det kollade jag o där kände jag inget glapp alls.

Nitningen har jag ingen aning om vad jag ska kolla efter så upplys mig gärna =)

Kan vara styrlagret som glappar.

Dum fråga....hur kollar man styrlagret på en sporthoj? Har ju inget centralstöd som på körskolehojen.

så hade jag på min YZF750R, skivorna är iaf 4000mil gamla och glappar rätt mkt, letade nya skivor men gick bet och provade detta:

Delade oken, gjorde rent kolvar och packboxar, nya bromsvätska, gjorde rent allt.
"tvättade" skivorna, först med skotchbrite och bräkleen, sen med smärjel och bräkleen, tyckte jag fick ur en del smuts, men sen testade jag med bara torr smärjel.
Hjulet va upphängt och snurrades i min hjulbalanserare, smärjel hölls mot skivan, jösses va svart smärjelduken vart.
Jag upprepade detta till det inte blev mkt svart, ut och körde och vibrationerna va borta.
Min gaffel hade läckt mkt innan och skitat ner allt inkl skivorna, men nu gjorde jag ju fler åtgärder samtidigt och kan ju inte säga om det va en eller flera saker som avhjälpte problemet.

Nya belägg skall bromsas in, stegvis och man ska inte bromsa till stopp under de första inbeddningarna.
Lycka till.

Perfekt att jag sitter på jobbet o kan sno med mig lite skotchduk hem. Det där ska jag ta o testa när jag jobbar klart idag.

Körde in skivorna med 19 lugna mil på landsväg med mest motorbroms och bakbroms. Efter det blev det kraftigare inbromsningar med tid för att svalna emellan. Det va så jag förstod instruktionen till beläggen

inte 0.2mm, 0.02!, stor skillnad , men sen är det flytande skivor så de kan diffa lite i sidled, det som absolut inte får diffa mer än 20micrometer nånstans är tjockleken.

ska altså mäta med micrometer och inte indikatorklocka

Aha...såg nog lite suddigt igår morse när jag surfade runt här. Ska knata iväg till verkstan sen o se om jag kan rota fram en micrometer.

Har orginalskivor...är såna flytande?

 

[R2]

Nitningen har jag ingen aning om vad jag ska kolla efter så upplys mig gärna =)


Har orginalskivor...är såna flytande?

Ja dom är flytande.
Nitningen är mellan själva stålskivan (som belägget tar i) och det aluminium-centrum som skruvas fast i fälgen.
Det är nitarna som gör att skivan är flytande, detta för att utjämna skivans expansion när den blir varm, annars skulle den slå sig/bli vågig.

Du kollar dom genom att ta tag i skivdel av skivan och röra den, rotation, åt sidan etc.
Normalt sett är glappet större ju längre hojen gått, glappar det 0,5mm så är det normalt, 1mm är lite slitet och 2mm är kanske värt att fundera över.

Tvätta ur skivorna till att börja med.
(det är bromsbeläggsmaterial inbäddat i skivan, så ska det va men det kan även vara extra skit från läckande gaffel etc. och när man byter mellan belägg från olika tillverkare kan det hända att resterna från den gamla inte trivs ihop med de nya)

 

[JKI]

För att kolla styrlagret så luta upp hojen på sidostödet bara, håll den där medan en polare drar i framgaffeln.

Min fälg har fått en bula och är lite platt på en liten del vilket ger vibrationer när jag bromsar i hastighet 50 och uppåt, det börjar bli obehagligt runt 150+. Jag provade allt du gjort innan jag kom på att det var fälgen som var anledningen. Antagligen förra ägaren som kört den in i något. Jag körde inte mer än 50 när jag provkörde...

Du har inte råkat skada fälgen utan att märka det

 

[DiscoDuck IV]

Dum fråga....hur kollar man styrlagret på en sporthoj? Har ju inget centralstöd som på körskolehojen.

Som ovan sa, luta upp den försiktigt på sidostödet.

Kan vara så att styrlagret bara behöver spännas (spänn inte för hårt).

/Disco