Vidga rostfria rör?

[Mr Brooks]

Jag har två rostfria pipes till slipondämpare som har lite för liten diameter i änden som ansluts till org.systemet, det diffar ca 1 mm (44.5 mot 45.5 mm).

Jag har testat lite med en rörexpander men får det inte att funka eftersom rören är "stenhårda" och jag inte vågar dra fast rören i skruvstäd pga risken att de kläms ihop alternativt glider och får repskador etc.

Hur vidgar man på bästa sätt dessa rostria rör med minimal skada på rörens yta (man vill ju att de ska se snygga ut också...)

/Mr Brooks

 

[Jörgen Karlsson]

Jag skulle åka till en firma som platsbygger avgassystem på bilar. Man måste ha en hydraulexpander för att vidga rostfria rör

 

[Mr Helmut]

Svarvar en kon. Värmer och pressar kanske kan vara ett alternativ. Menar inte pressa som i att trycka i skruvstädet.

 

[Dominator-Rocks]

Hur tjockt är godset?

Kanske går att fräsa bort en millimeter? (0,5 på radien )

 

[axelsson_vpg]

Enkel match. Värm skiten med gas och använd din rör expander. Sen kan du sula på sån där "rostfri syra" eftersom rostrfritt stål inte är en legering utan en yta så går den att återfå om den brustit. Hehe, finns på järnaffärer o så smörja. används bland annat om man svetsat i rostfritt.

 

[Mr Brooks]

Jag skulle åka till en firma som platsbygger avgassystem på bilar. Man måste ha en hydraulexpander för att vidga rostfria rör

Det var ju inte riktigt det svaret jag ville ha - även om det låter väldigt rimligt i sig Jag har redan varit på en hydraulikfirma och frågat men de kunde bara pressa ihop, inte expandera... Får försöka hitta nån avgassystembyggare i närområdet då och se om de kan hjälpa mig.

Thx!!

 

[Jörgen Karlsson]

Det var ju inte riktigt det svaret jag ville ha - även om det låter väldigt rimligt i sig Jag har redan varit på en hydraulikfirma och frågat men de kunde bara pressa ihop, inte expandera... Får försöka hitta nån avgassystembyggare i närområdet då och se om de kan hjälpa mig.

Thx!!

Ja såna firmor tillverkar ju slipjoints på ett kick med sin hydraulmaskin.
Det finns mekaniska rörexpandrar för skiftnycket att köpa på tex Jula. Men du har inte en suck på ett rostfritt rör med en sån. Jag har även provat att värma, det funkar inte ngt vidare det heller. Det tunnväggiga röret svalnar omedelbart när backarna trycks mot metallen. Dessutom blir röret inte runt med såna expandrar.

På en avgasverkstad går det på några sekunder att vidga ditt rör. Det kan inte kosta många kronor.

 

[Mr Brooks]

Det finns mekaniska rörexpandrar för skiftnycket att köpa på tex Jula. Men du har inte en suck på ett rostfritt rör med en sån.

Jo tack, jag har märkt det.... Att det behövs större krafter än jag mäktar med har jag insett. Tack för tipset

 

[Torbjörn Gartsjö]

Jo tack, jag har märkt det.... Att det behövs större krafter än jag mäktar med har jag insett. Tack för tipset

Hade samma problem en gång, vände mig till Speedy. Kostade en fika till killen som gjorde det.

 

[soffroad]

Vi har en maskin som man kan krympa och vidga rör med på jobbet men det är tyvärr i Estland...
Vad jag vet så är rostfritt stål en hög nikel legering och inte en yta..... men det är inte 100% rostfritt utan rost trögt.
Mvh Jonas

 

[Skrotnisse]

Vi har en maskin som man kan krympa och vidga rör med på jobbet men det är tyvärr i Estland...
Vad jag vet så är rostfritt stål en hög nikel legering och inte en yta..... men det är inte 100% rostfritt utan rost trögt.
Mvh Jonas

"Rostfritt" är en djungel.
Allt som inte är rostigt är ju rostfritt.
Men:
Det som brukar kallas "rostfritt stål" är en legering mellan stål (med låg kolhalt) och krom.
Kromet migrerar ut på ytan och bildar ett löjligt tunt, men tätt lager.
Detta lager skyddar mot rost.
Om ytan skadas (eller kapas) så migrerar nytt krom ut väldigt fort och bildar en ny yta.

Detta är egentligen inte rostfritt - Det är rosttrögt.

Rostfritt syrafast stål innehåller även lite andra ämnen.
Främst nickel (eller något annat som jag inte kommer ihåg - Är manganstål rostfritt?).
Finns tusentals legeringar med olika motståndskrafter och skiftande svetsbarhet.

 

[Mats757]

Eller så frågar du en helt vanlig traditionell "svartsmed", eller gör det själv.
Hitta en dorn som går in precis i avgasröret, så knackar du försiktigt runt runt runt hela avgasflänsen. Plåten sträcker sid då lite grann.
Men bankar man på för mycket så blir röret alldeles buligt.
När du knackar på plåten blir den lite tunnare, men längre istället.

Det fungerar garanterat.

Mats

 

[Mr Brooks]

Eller så frågar du en helt vanlig traditionell "svartsmed", eller gör det själv.
Hitta en dorn som går in precis i avgasröret, så knackar du försiktigt runt runt runt hela avgasflänsen. Plåten sträcker sid då lite grann.
Men bankar man på för mycket så blir röret alldeles buligt.
När du knackar på plåten blir den lite tunnare, men längre istället.

Det fungerar garanterat.

Mats

Det lät ju klart intressant! Inget värma eller så utan bara knacka alltså? Att plåten blir lite tunnare kan jag inte se skulle göra något - särskilt inte som du lämnar garanti på jobbet

Någon firma som platsbygger avgassystem har jag inte lyckats hitta någonstans i närområdet tyvärr, närmaste jag kan komma är de som tillverkar Simons Sportsystem och det vete sjutton om de gör sådant (jag har inte snackat med dem än dock).

Tack för tipset!

 

[elwe]

Jo det fungerar bra att göra Mats757 säger. Glödga bara röret efteråt eftersom du bygger in spänningar och i samband med att du får viss martensitbildning så kan röret bli sprickbenäget.
Allteftersom du knackar så märker du att dornen glappar mer och mer.
Kom ihåg att ha en fasad eller rundad kant på dornen så du inte får sår i röret.

 

[Jörgen Karlsson]

Eller så frågar du en helt vanlig traditionell "svartsmed", eller gör det själv.
Hitta en dorn som går in precis i avgasröret, så knackar du försiktigt runt runt runt hela avgasflänsen. Plåten sträcker sid då lite grann.
Men bankar man på för mycket så blir röret alldeles buligt.
När du knackar på plåten blir den lite tunnare, men längre istället.

Det fungerar garanterat.

Mats

Så brukar jag också göra. Jag använder samma teknik när jag knackar till en skärmkant av en rak L-profil. Men det är ju ett hantverk, jag vågade inte rekommendera det till ngt att för första gången praktisera på ett polerat slipon.

Det lät ju klart intressant! Inget värma eller så utan bara knacka alltså? Att plåten blir lite tunnare kan jag inte se skulle göra något - särskilt inte som du lämnar garanti på jobbet

Någon firma som platsbygger avgassystem har jag inte lyckats hitta någonstans i närområdet tyvärr, närmaste jag kan komma är de som tillverkar Simons Sportsystem och det vete sjutton om de gör sådant (jag har inte snackat med dem än dock).

Tack för tipset!

De måste garantera ha en sån maskin, det sitter ju oftast slipjoints i en eller båda änder på tex en dämpare. Hade du bott i sthlm hade jag kunnat tipsa dig om ett antal avgasverkstäder med sån maskin. Har inte Speedy eller Ferrita några verkstäder i Borås?

 

[Mr Brooks]

De måste garantera ha en sån maskin, det sitter ju oftast slipjoints i en eller båda änder på tex en dämpare. Hade du bott i sthlm hade jag kunnat tipsa dig om ett antal avgasverkstäder med sån maskin. Har inte Speedy eller Ferrita några verkstäder i Borås?

Nej, det finns varken Speedy eller Ferrita i krokarna. Ferrita har en ÄF som sysslar med specialtillverkning i Kållered (Göteborg) ser jag nu så det bör nog lösa sig ändå

 

[soffroad]

Eller så kontaktar man någon som håller på med hycon...smärtfritt men dyrt..

 

[Westfield]

Du har även "Raka rör" i Mölndal.

 

[zilog]

Ska bygga mig lite slip-joints för att trä ett 60.3x1.5mm rostfritt rör över ett annat, och undrar ifall metoden att smida röret mot en dorn av stor diameter (typiskt 55mm i mitt fall) kan fungera för att växa röret såpass mycket som jag är i behov av. Att kuta till en avgasverkstad för att låna maskiner känns inte lockande då jag dels bara har tid/tillgång att meka på helgerna, dels bygger systemet bit för bit på plats, så jag vet nog egentligen inte i förväg hur jag exakt vill att det ska se ut..

 

[Elffors]

Vidgade ett rostfritt rör igår faktiskt.
Svarvade en dorn 1mm större än hålet i röret med en flack 10graders fas som rundades i övergången till huvuddiametern.
Sen oljades dornen in och röret pressades med lätthet på med hjälp av dubbdockan.
Godstjockleken på röret var 1.5mm
Fast det kräver att man kan tillgå en svarv.