Vinterförvaring och vinteråkning

[4cyberspace]

Hej
Idag startade jag min Honda CB500X som stått i ett kallt uteförråd i cirka 2 månader fram tills nu. Istället för att underhållsladda tänkte jag att jag tar en sväng. Termometern visade +2 grader, ganska vindstilla. Starten gick utan problem även om den lät lite trött första sekunderna. Jag körde sen i cirka 40 minuter kanske 1 mil i mestadels tätort 40-50-60 km/h.

- Hur bra har batteriet blivit laddat av åkturen ovan ?
- Vad gäller med batterier vid vinterförvaring. Enligt vissa mc butiker räcker det med två veckor för att batteriet ska börja ladda ur vid ingen användning. Är detta överdrivet ?
- Bör man underhållsladda eller räcker det att ta en åktur några gånger under vintern ?
- Vad laddar batteriet bäst när man kör på vintern ? Tätortskörning, landsvägskörning, motorvägskörning ? Vad räknas, tid man kör, farten, körsträckan ?
- Vad är det för krav på däck på mc under vintern ? Idag rådde inget vinterväglag men finns det regler som för bil ?

 

[z1000sx]

Har diskuterats väldigt mycket, ganske nyligen i denna.
https://www.sporthoj.com/forum/threads/olja-i-motor-över-vintern-eller-ej.294089/

https://www.sporthoj.com/forum/threads/underhållsladdar-du-hojbatteriet.293078/#post-6623138

Sök på vinterförvaring så kommer du hitta många idéer.

 

[4cyberspace]

Har diskuterats väldigt mycket, ganske nyligen i denna.
https://www.sporthoj.com/forum/threads/olja-i-motor-över-vintern-eller-ej.294089/

https://www.sporthoj.com/forum/threads/underhållsladdar-du-hojbatteriet.293078/#post-6623138

Sök på vinterförvaring så kommer du hitta många idéer.

tack ?, detta gällde ju dock inte olja som i tråden du länkade till som det diskuterats i senast. kollade även andra tråden.

 

[Mabe]

- Hur bra har batteriet blivit laddat av åkturen ovan ?
- Vad gäller med batterier vid vinterförvaring. Enligt vissa mc butiker räcker det med två veckor för att batteriet ska börja ladda ur vid ingen användning. Är detta överdrivet ?
- Bör man underhållsladda eller räcker det att ta en åktur några gånger under vintern ?
- Vad laddar batteriet bäst när man kör på vintern ? Tätortskörning, landsvägskörning, motorvägskörning ? Vad räknas, tid man kör, farten, körsträckan ?
- Vad är det för krav på däck på mc under vintern ? Idag rådde inget vinterväglag men finns det regler som för bil ?

Om generator och batteri är ok så borde du fått bra med laddning på 40 minuter. Om du har en multimeter kan du mäta.

Ladda fullt och koppla bort ena polen eller ta huvudsäkringen till batteriet så håller det över vintern om batteriet är bra. Det är i alla fall min erfarenhet.

Inga krav till vinterdäck på MC.

 

[z1000sx]

tack ?, detta gällde ju dock inte olja som i tråden du länkade till som det diskuterats i senast. kollade även andra tråden.

Jag laddar mina 2 MC varannan månad, det räcker gott o väl för dom.
Står i kallgarage.

 

[hannuse]

Hej
Idag startade jag min Honda CB500X som stått i ett kallt uteförråd i cirka 2 månader fram tills nu. Istället för att underhållsladda tänkte jag att jag tar en sväng. Termometern visade +2 grader, ganska vindstilla. Starten gick utan problem även om den lät lite trött första sekunderna. Jag körde sen i cirka 40 minuter kanske 1 mil i mestadels tätort 40-50-60 km/h.

- Hur bra har batteriet blivit laddat av åkturen ovan ?
- Vad gäller med batterier vid vinterförvaring. Enligt vissa mc butiker räcker det med två veckor för att batteriet ska börja ladda ur vid ingen användning. Är detta överdrivet ?
- Bör man underhållsladda eller räcker det att ta en åktur några gånger under vintern ?
- Vad laddar batteriet bäst när man kör på vintern ? Tätortskörning, landsvägskörning, motorvägskörning ? Vad räknas, tid man kör, farten, körsträckan ?
- Vad är det för krav på däck på mc under vintern ? Idag rådde inget vinterväglag men finns det regler som för bil ?

- Hur bra har batteriet blivit laddat av åkturen ovan ?
Om batteriet har blivit bra laddat? - svårt att veta, ett kallt batteri har svårt att ta laddning.
- Vad gäller med batterier vid vinterförvaring. Enligt vissa mc butiker räcker det med två veckor för att batteriet ska börja ladda ur vid ingen användning. Är detta överdrivet ?
Beror på hur stor förbrukning hojen har när den bara står i standby. Några av mina hojar klarar bara 2-3 veckor, andra kan stå i ett par år.
- Bör man underhållsladda eller räcker det att ta en åktur några gånger under vintern ?
Se ovanstående svar, det har att göra med hur mycket hojen har i standbyförbrukning, det kan räcka med att ladda fullt inför vintern, och sedan köra ut på våren.
- Vad laddar batteriet bäst när man kör på vintern ? Tätortskörning, landsvägskörning, motorvägskörning ? Vad räknas, tid man kör, farten, körsträckan ?
Grov skattning är att det är tiden som räknas, eftersom det skapar energimängd in i batteriet, men som sagt var...är batteriet kallt så har det svårt att ta laddning.

 

[Hoztic]

Det låter som att du mest puttrade runt i stadstrafik, dvs mestadels tomgång, då laddar generatorn ganska dåligt, medan alla elkonsumenter på hojen fortfarande drar samma effekt.

Och som hannuse skrev, kalla batterier, i synnerhet frusna, har svårt att ta laddning, hur pass mycket värmer motorn upp batteriet, vilka förutsättningar fick det för att ta emot laddning?

 

[4cyberspace]

jag körde inte mest tomgång då det var ganska fritt från övrig trafik. Kunde ligga i 60 km/h periodvis på 4:e växel. Men det är detta som är intressant. Är det hastighet, körsträcka eller tid som räknas ? Vad ska man satsa på om man ska ta en sväng och ladda batteriet, en kort tur på motorvägen eller en längre tur i tätort ? Mc:n kommer vara varmförvarad nästa gång jag ska ut och åka.

 

[Hoztic]

Generatorn drivs direkt av motorn, så det är motorns varvtal som spelar roll, inte hastigheten. Det är ju fullt möjligt att ha högre varv i 50kmh än i 110, beroende på växel.

 

[hannuse]

jag körde inte mest tomgång då det var ganska fritt från övrig trafik. Kunde ligga i 60 km/h periodvis på 4:e växel. Men det är detta som är intressant. Är det hastighet, körsträcka eller tid som räknas ? Vad ska man satsa på om man ska ta en sväng och ladda batteriet, en kort tur på motorvägen eller en längre tur i tätort ? Mc:n kommer vara varmförvarad nästa gång jag ska ut och åka.

Om du har en bra förvaring för hojen, och bara kör den för att ladda batteriet, då skulle jag istället koppla bort minuspolen.
Ladda sedan batteriet fullt, då kan du låta det vara hela vintern, troligtvis behöver du inte ens ladda det innan uppstart till våren, självurladdningen är så liten.

 

[Tadao Baba]

Jag har lärt mig att det tar ungefär 30-40 min för ett batteri att ladda upp sig under körning.
och det stämmer med ca 2 veckor, ett batteri kan sjunka i styrka rätt snabbt.
Allt beror så klart på hur underhållet batteriet är ifrån början, har man använt en ”tender” sedan batteriet var nytt så kan ett batteri hålla 10 år.

Jag pluggar in mina hojar (2st) så fort jag ställer den i garaget, året om, har snabbkontakt. En tender håller batteriet friskt och fräscht.
Förstår att det kan bli lite jobbigt om man har fler hojar, det blir många tenders.

Ett annat problem man kan få om man plockar ut hojen och åker en sväng på vintern är att om inte allt blir tillräckligt varmt, som motor och olja etc etc
Så kan det bildas kondens inne i motorn när man ställer den igen, då blir oljan dålig och det blir vit gegga. Så hellre lite längre runda på lägre hastigheter, så att allt kommer upp i värme.

 

[Two stroke man]

Man kan ju paralellkoppla en väldans massa batterier till samma laddare om det bara ska underhållsladdas.

 

[Tadao Baba]

Man kan ju paralellkoppla en väldans massa batterier till samma laddare om det bara ska underhållsladdas.

Blir det inte en jäkla massa sladdar överallt, måste man inte parallel koppla allt?

Funkar det även när man har en tender som ”scannar” av batteriet och sen laddar det därefter? Tänker att har man olika batteri med olika behov så borde det inte funka?

 

[Two stroke man]

Blir det inte en jäkla massa sladdar överallt, måste man inte parallel koppla allt?

Funkar det även när man har en tender som ”scannar” av batteriet och sen laddar det därefter? Tänker att har man olika batteri med olika behov så borde det inte funka?

Är batterierna parallellkopplade så kommer dom ju allihop ha samma spänning, när laddaren känner att den spänningen är för låg så laddar den samtliga batterier.

Angående hur många kablar det blir beror ju på. Det blir ju egentligen lika mycket skarvsladdar om du ska ha separata laddare till varje batteri.

Har man plockat lös batterierna från fordonen kan dom ju ställas upp väldigt samlat och då blir det ju inte mycket kabel.