"Vobblande" Gsx 1100EF 1988.

[Chess]

Tänkte använda farsans Gsx som jobbpendlare under sommaren men har stött på patrull...

I hastigheter över ca 70-80 km/h så börjar styret skaka kraftigt, det går fortfarande att köra om man pressar styret framåt men det blir idiotiskt jobbigt efter ett tag så det går inte i längden.

Misstänkte att framhjulet hade en plattfläck då hojen stått länge så jag köpte ett nytt och balanserade det. Det blev lite bättre men är fortfarande inte bra, har känt på styrlagret men upplever inte ngt direkt glapp.

Har ni några idéer? Kan det vara så att det finns en plattfläck på bakhjulet också som fortplantar sig framåt så att det upplevs som om det är styret??

Tack på förhand
Christian

 

[RandomDude]

Är du säker på att styrlagret är okej?

Kolla även att hojen har rätt höjd fram och bak (ingen som försökt sig på att sänka den t.ex.?) Är bakändan för hög i förhållande till fram så blir vinkeln på gaffeln för brand och försprånget för kort, vilket leder till en instabil hoj som kan börja wobbla.

 

[Probotector]

Hur är det med frambromsen? tar den som den ska när du bromsar? för vibrationer i styret kan bero på skeva bromsskivor, men då brukar man märka av det extra tydligt när man bromsar.
Har styret båda styrvikterna kvar? kan också orsaka vibrationer.
Sitter styret och allt fast som det ska?

 

[Viktor L]

Hade nog börjat med att kolla lager och sen tagit en titt på själva gaffeln. Finns alltid en möjlighet att det blivit nån spricka i den, i regel precis under nedre gaffelkronan.

 

[drulle]

slitet bakdäck och nej jag skojar inte

 

[silad]

Är du säker på att styrlagret är okej?

TS du skriver: "upplever inte ngt direkt glapp." Hade du skrivit: det finns inget glapp så hade jag släppt detta...men är det inte helt stumt i styrlagringen så är det glapp

 

[Josef]

Kolla styr och svinglager ordentligt, det är kinkigt på gamla hojar. Plattslitet bakdäck, felaktig geometri pga sänkt/skev/dåligt fjädrande gaffel eller flex pga spricka på ram/sving/gaffel är också tänkbart.

 

[Yngve]

Er det ingen hær som er så gamle at de har kjørt en NY GSX1100EF ???

Jeg er....

Og de wobbler alle sammen..
Dette må være den dårligste kombinasjon av ramme/gaffel/hjul som noengang er levert fra Japan.... Selv CB1100F var bedre....

MEN gode dekk hjelper mye på og det aller beste er å bruke en moderne gaffel/felg ( 17 ) og dekk....

I know.... Been there , done that

 

[Chess]

Tack, för alla svar! Skall ta och kika de grejer ni skrivit! Återkommer med svår!

 

[silad]

Viktfördelning och aerodynamik är också saker som kan påverka, om du har en toppbox som den här så prova med att ta bort den eller stoppa åtminstone inget i den.

 

[Steffo K]

Som norrmannen ovan skrev så ingick det ett sladdrigt chassi i köpet.Jag kan iofs tycka att det ör lite väl tidigt att det wobblar vid 70-80. Alla tips om hur man kontrollerar sådant har du redan fått i den här tråden, men förvänta dig inga underverk.

 

[Chess]

Så är det kanske, har läst att vobbling var vanligt runt 140 och uppåt. Men det kan ju ha krupit längre ner med åren. Nä nå mirakel förväntar jag mig inte. Men skulle gärna ha den körbar. Får ta och kolla alla tips här och se om jag inte kan minska det, eller flytta det längre upp i registret igen iaf!

 

[Josef]

Lite weave är normalt på dessa men wobbel ska man inte behöva råka ut för i lagliga hastigheter.

 

[BMW R90s]

För hårt åtdraget styrlager? Byt styrlager.

 

[Chess]

Vobbel är väl kanske inte rätt ord. Det är bara styret som "fladdrar" alltså svänger från sida till sida. Själva cykeln hamnar inte i svängning.

 

[Chess]

http://http://www.dinamoto.it/dinamoto/8_on-line_papers/wobble-weave/wobble-weave_eng.html

Eller ja, enligt denna sida så är det just vobbel jag har!

 

[erikn]

Jag är också intresserad av vobbellösningar. Jag har en XJ900 från -85. När jag åkte till macken på första rundan för att fylla luft så hade jag otroliga vobblingar vid ca 70, men inte vid högre hastigheter. Man släpper inte styret ens med bara en hand i de hastigheterna då. Efter att jag fyllt luft är det väldigt mycket bättre, men jag har fortfarande en tendens till vobbel just vid 70 km/h. Högre hastigheter är den hur stabil som helst, i alla fall upp till 150 vilket jag kört häromkring. Förra sommaren åkte jag en sväng på Gotland ring, då hade jag väl som högst ca 180 km/h på start och målrakan och även då var den stabil.

Vad kan orsaka sånt vobbel vid 70 km/h?

 

[Chess]

Lite halvt om halvt dumdristigt gav jag mig ut på motorvägen med hojen.. vibrationerna försvinner vid ca 90 visar det sig!

 

[pw]

Palla upp cykeln och dra ur gaffelbenen ur styrkronan, det är oftast svårt att känna något annat än ev. glapp när styrlagret är belastat. det brukar bli ett markerat "raktframläge" efter många mil på samma styrlager. Byt det isåfall.

Sen kan du ju kolla svinglager och hjullager också, dom brukar bli risiga med tiden.

 

[Chess]

Fått tips om att byta olja i dämparna också. Skall försöka med det nästa helg. Har gjort en ordentlig koll på lager nu och kan inte känna ngt spel på något.