WSBK Monza.

[Viktor L]

En liten nybörjarfråga...

Vad är det som gör att det skiljer så enormt mycket där Superstock har en toppfart på ca 270 km/h och Superbike otroliga 339 km/h ??

Vad är det för trimningsgrad i superbike ?? Finns det andra faktorer ??

/Micke

Effekt, effekt och åter effekt.

En WSBK hoj har omkring 210-220 hästar på slangen vill jag minnas, detta tillsammans med maximalt lättade maskiner (så långt regelverket tillåter) och anpassade kåpor gör att du får en väldigt hög toppfart. Superstock har inte ens nära samma effekt just på grund av att det är originalmaskiner dom kör där du mig veterligen bara får göra mindre motoringrepp. WSBK är samma som MotoGP, enda skillnaden är att dom kör på serietillverkade maskiner, inte prototyper.

 

[magnus_moss]

Race craft är väl att ta sig upp genom fältet?

Hmmmm... bra racecraft för mig är när man placerar sig bättre på race än vad ens kvaltider antyder, man är bra på att köra om, strida och att bromsa sent = har folk bakom sig som kör snabbare varv men inte tar sig om/kan inte köra om.

 

[magnus_moss]

Jag vet inte men om deras intermediate hade varit bra under lördagen, varför spenderade de hela natten på att fixa till en till intermediate-lösning inför söndagen? Deras första intermediate-däck var baserade på regndäcksstommen och brann lika fort i det torra som regndäcken och den andra lösningen var ett SC0-slick med skuret mönster i som också var för mjukt för att hålla hela racelängden i såpass torrt som det ändå var när Superbike skulle köra.

Supersport hade det ju mycket enklare, där var ju nästan hela banan blöt vilket gjorde att regndäcken faktiskt pallade - å andra sidan kraschade ju rätt många i den klassen...

EDIT: Lavertys kvaldäck:

https://twitter.com/#!/Pippamorson/status/198878603881086977/photo/1

SNYGGT! Sen är ju Monza speciell, det finns väl ingen bana där man ligger i så höga farter så länge. Daytona då möjligen, och det var ju just för att däcken inte höll som man slutade köra Superbike i Daytona 200; däcken flög i bitar!

 

[Gustav O]

Fast han verkar ju vara en sån där som kan sprätta ur sig så manliga saker på distans. Men skulle han själv verkligen göra med tanke på förhållandena som var? Det var som Sandströmmingen sa, hällregn på ena sidan av banan och torrt på andra. Och att då t.ex under första varven av ett race förvänta sig att folk ska lugnt bromsa ner farten till 20km/h genom stående vatten? Det är som gjort för att riktigt stora skador ska uppstå.

Det var på sätt och viss rätt beslut att inte köra. Men hade nog gärna sett att dom iaf valt att köra med slicks isåfall istället för att avbryta helt.

Fast det här var ju när de väl kom ut för start och det hölls ytterligare en kvart, inte vid det första försöket.

 

[P€RRA]

Hmmmm... bra racecraft för mig är när man placerar sig bättre på race än vad ens kvaltider antyder, man är bra på att köra om, strida och att bromsa sent = har folk bakom sig som kör snabbare varv men inte tar sig om/kan inte köra om.

Då har vi lite olika syn på vad det betyder

Du har ju rejsat sen Hedenhös och säkert fått väja för en och annan dinosaurie så jag skippar att leta fram fakta som visar att du har helt fel

 

[P€RRA]

Teamet som Smrz och Guinters kör för var inte direkt glada på tävlingsledningen efter söndagen och jag förstår dem.

http://www.crash.net/world+superbikes/news/179403/1/furious_effenbert_liberty_team_slams_wsbk.html

Checa och Biaggi, som aldrig kändes aktuella för någon vinst, är ju inte dummare än att de försöker minimera poängförlusterna.

 

[magnus_moss]

Då har vi lite olika syn på vad det betyder

Du har ju rejsat sen Hedenhös och säkert fått väja för en och annan dinosaurie så jag skippar att leta fram fakta som visar att du har helt fel

Här beskrivs det bra. Det här skulle en och annan RR-åkare behöva läsa på, tex den där Moto2 incidenten (Marquez?+ ????) som vi pratade om för ettt par veckor sedan.
http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=183891

Vad menar du? Om man googlar kommer man in på en massa fjädrings/komponent-firmor, men det är väl inte det du menar?

 

[robbie labero]

Mozz du har helt rätt ! Det handlar ju om hur man kan hantera ett race.Med allt vad det innebär från att blocka till att spara däck eller veta när man ska ligga på lite extra etc etc. Som Mozz skrev tidigare.

sedan ang regndäcken. Pirelli HAR ett regndäck som används vid bla Northwest 200 ( har långa rakor ). Det däcket har en hårdare gummi blandning i mitten, för att det ska klara av dom höga hastigheterana = hög temp.
Det är ju ingen nyhet att det går fort på monza, och länge. Så dåligt utav Pirelli att inte ha med ett sådant alternativ som finns på NW 200 tycker jag.

 

[micke.r]

men nu skilljer det inte så mycket...

"Top Speeds
1 71 BERGMAN Christoffer Kawasaki ZX-10R 320,4

Men visst 20 blås uppe i den farten är mycket,
det kommer sigav mer effekt och bättre grepp ut ur sista kurvan före rakan.

Ah...

Jag kollade som hastigast på början av racet, men det var kanske lite blötare då !!

/M

 

[P€RRA]

Vad menar du? Om man googlar kommer man in på en massa fjädrings/komponent-firmor, men det är väl inte det du menar?

Precis, om man googlar hittar man inte ett skit så det kunde jag ju inte göra

Jag har lärt mig/tolkat racecraft som förmågan att ta sig så högt upp som möjligt i ett race oavsett startposition men det verkar som att begreppet är lite större än så med tanke på det som beskrivs i din länk. Jag tackar för informationen

 

[magnus_moss]

Precis, om man googlar hittar man inte ett skit så det kunde jag ju inte göra

Jag har lärt mig/tolkat racecraft som förmågan att ta sig så högt upp som möjligt i ett race oavsett startposition men det verkar som att begreppet är lite större än så med tanke på det som beskrivs i din länk. Jag tackar för informationen

Varsågod, jag är inte bara snygg, jag är gammal och vis också!

Jag själv gillar när jag kollar i resultatet efter ett race, och INTE ser någon framför mig i resultatlistan som har långsammare "snabbaste varv" än mig. Ännu bättre är det om jag har några bakom mig som har snabbare "snabbaste varv" än mig. God racecraft.

 

[*BigRed*]

 

[R2]

Bergman imponerar stort, äntligen en svensk som levererar när han har chansen utomlands.
Men vilket strul med starterna då, omstarten av heat två va lite väl mesigt, det är ju vm för fan, dom ska ju kunna köra på halvblött.

Jag måste erkänna att jag glömde Jesper Hubner där, skäms på mig, Hubner är grym