XT-bygge (titta gärna in och hjälp till ;) )

[MCist]

Idag startade jag renoveringen/ombygget av min XT 400 -83.

Jag vet inte riktigt vad jag gett mig in på då jag egentligen inte kan ett skvatt om motorcyklar, men jag tänker i alla fall ge det ett ordentligt försök och hoppas på att lära mig under tiden.


Motorn har havererat av i nuläget okänd anledning. Så tanken är att först plocka isär den och åtgärda felet.
Får jag igång den påbörjas själva renoveringen av resten av hojen.
Så är det tänkt.


Som sagt, det kan vara så att jag tagit mig vatten över huvudet, men man måste ju våga lite.
Och jag hoppas på en hel del hjälp från alla kunniga entusiaster på Sporthoj...


Såhär ser den ut idag:

 

[MCist]

Såhär långt kom jag idag, fastnade alltså ganska snart.



Det visade sig nämligen att avgasröret var så sönderrostat att det varken gick att få ur cylindern eller dela på mitten. (Enligt de väldigt otydliga pilarna på bild 2)
Något som är ganska nödvändigt om jag ska få loss cylindern...


Någon som har nåt tips hur man kan få loss grejerna? Jag hörde att man kunde värma upp rören för att det ska vidgas och på så sätt gå att rucka loss. Detta gäller då kanske särskilt förgreningen mellan bakre och främre rör...

Andra smarta lösningar?

 

[Mackan_HBG]

Kapa och skaffa nytt vid ihopmontering? Så rostigt så ska du väl inte spara?

Vad är tanken med projektet?

Keep on going

 

[eimfwb]

använd våld! funkar inte det så använder du mera

 

[MCist]

Kapa och skaffa nytt vid ihopmontering? Så rostigt så ska du väl inte spara?

Vad är tanken med projektet?

Keep on going

Tack.

Jo, det finns många tankar, men jag försöker hålla dom lågt ett litet tag så att inte storhetsvansinnet tar över.
Men som sagt, först och främst se om jag kan få igång den. Isåfall lär den få en rejäl ansiktslyftning förhoppningsvis, för nu är den ju ingen pärla direkt...

Såg när jag höll på med röret att det var rätt rejäla grejer och det finns nog rätt mkt kvar att polera upp. Men det är klart, fixa nytt är ju bra, var bara lite osäker på hur pass lätt det är att få tag på ett nytt avgasrör till en så pass gammal hoj.

använd våld! funkar inte det så använder du mera

Ja, får jag inga andra tips så blir det väl storsläggan...

 

[Mackan_HBG]

Rör kan du alltid lösa.. Få bockat efter mått t.ex.

Är det i skarvar som det sitter och inte är HELT rostigt kan du slå in en mejsel & bända kanske?
Alla sätt är bra utom dom dåliga, komigen nu!

 

[Wiseguy]

Ha inte sönder röret är mitt tips. Du lär inte ha det lätt att hitta ersättningsrör till den där. Samma sak med att bocka till saker, ok för sista biten men att anpassa det hela till att passa motorn är inte helt enkelt.

Köp dig en flaska rostolja, spruta på rikligt flertal gånger och låt det verka i några timmar. Sen är det oftast bara att trixa ut rören.
Fungerar inte det så värm upp dem och trixa loss dem.

Var försiktig med skruvarna som håller fast avgasröret mot motorn, det är jobbigt att fixa ifall du drar sönder någonting där.

 

[bus]

5,56 eller WD40 i mängder. Sen väntar du ett par timmar och ruckar. Fungerar inte det spraya och vänta igen osv osv tills du lyckats.

 

[MCist]

Tack för tipsen.

Ska ge mig på vraket igen idag, nu jävlar ska det loss.

 

[sir.tooby]

Rör ut från toppen går kanke att fixa...har nog ett liggande fast det är till en XT 350 och gör som de andra skriver (rostlösare, värme, tålamod och lite våld brukar fixa det mesta)

 

[MCist]

Rör ut från toppen går kanke att fixa...har nog ett liggande fast det är till en XT 350 och gör som de andra skriver (rostlösare, värme, tålamod och lite våld brukar fixa det mesta)

Bra att veta. Fick nämligen loss avgasröret idag, men det sprack en aning i ena fästet. Får se framöver om det är nåt att ha eller om det måste bytas ut.

Men men, nu är röret väck iaf, efter en del övervåld..

Satte därefter igång med att plocka isär cylindern, men då dök nästa problem upp.
En del av skruvarna var så slitna att "gängorna" på huvudet maldes sönder när man skulle försöka skruva upp dem med insexnyckeln. Alltså de gängor som gör att insexnyckeln fäster, finns säkert ett fint facknamn på dem...

Och själva huvudet på skruvarna är helt runt omkring så ingen tångjävel fick grepp om dom, och dom sitter som satan..


Idéer?


Finns säkert nån bra verktyg som jag inte har, tipsa gärna om det isf.

 

[Mackan_HBG]

Huggmejsel eller ev. ett dorn att slå loss dom med.
Samma där - rostlösning först!

 

[MCist]

Det går lååångsamt framåt. Allting är så slitet och fastrostat att varje liten skruv och mutter tar ages att få bort.

Men nu är motorn iallafall avplockad och cylindern i färd att plockas isär.



Nån som ha vet hur man enklast tar loss kamkedjan? Såvitt jag förstår måste den väck för att toppen ska kunna tas bort...

 

[Two stroke man]

Det går lååångsamt framåt. Allting är så slitet och fastrostat att varje liten skruv och mutter tar ages att få bort.

Men nu är motorn iallafall avplockad och cylindern i färd att plockas isär.



Nån som ha vet hur man enklast tar loss kamkedjan? Såvitt jag förstår måste den väck för att toppen ska kunna tas bort...

Köp en verkstadshandbok

 

[ulflj]

Ett bra verktyg för att få bort skruvar som sitter fast är blåslampan (gasolbrännare med nyare vokabulär , brassa på en stund o sen knacka på skiten o dra loss, eller använd huggmejsel som det går att komma åt skallen.
Sen jag börja mecka rostiga bilar har blåslampan blivit favoritverktyg.

 

[MCist]

Köp en verkstadshandbok

Tack för det ickesvaret.

Har redan en originalhandbok men den är totalt obegriplig.


Hymlar som sagt inte med att jag är en novis på mek-området, och trodde därför att man skulle kunna ställa frågor här och kanske få svar istället för pekpinnar...

 

[dn-L]

Friskt vågat! Lycka till med projektet och hoppa över de dryga inläggen.

 

[Two stroke man]

Tack för det ickesvaret.

Har redan en originalhandbok men den är totalt obegriplig.


Hymlar som sagt inte med att jag är en novis på mek-området, och trodde därför att man skulle kunna ställa frågor här och kanske få svar istället för pekpinnar...

Åkt till Margie och köp en bättre då! Du kommer aldrig bli klar annars.

Det är underligt att det ska ses som en pekpinne när man ger det mest primära rådet som en hemmameckare behöver. Dessutom använder även proffsen verkstadshandbok.

 

[rallyfisken]

kamaxel

Om din motor är något sånar lik min SR500 så borde det bara vara att plocka av ventilkåpan, (den stora som täcker båda, inte de 2 små), sen av med toppen. Då borde du se att kamkjedjan ligger över ett drev som är fäst på kamaxeln. Skruva loss drevet om det är möjlig, du lär behöva en nyckel som kan hålla kamaxeln för att göra detta. Sen är det bara att lirka satan med kammen.

 

[Two stroke man]

Och angående kamkedjan så ska du väl antagligen ta lös sträckaren och dreven så bör den gå att lirka lös sedan. Men det ska stå i boken hur du gör och framför allt behöver du nog boken för att kugga kammen rätt när du ska montera ihop motorn igen.