Yamaha DT125R?

[Yamaha 1991]

Hej igen!

Skulle vilja veta lite mer om denna modellen... såg lite fakta om dem på FAQ, men skulle vilja veta lite mer om de äldre modellerna -87 & upp, hur de går, olika byten osv....

Ska nu köpa en offroad ist, då sportmodellerna jag tittade på var grymt för små.


Tack på förhand.

 

[Igge]

DT125R kom väl 88?

Sen tror jag att de äldre ofta kan vara reggade på mer än 11kw...

Motorn är i grunden samma som den som satt i 06an (senaste?)
Dock en del förändringar bl.a. förgasare...

Har hört en del om att oljepumpen skurit ihop på vissa, oftare på lite äldre men inte tokvanligt direkt.

Slitstark hoj iaf

 

[Jeppo]

Jag har en 88 och en 98 och det enda som skiljer sig på dom vad jag vet är förgasaren

 

[Yamaha 1991]

Jag har en 88 och en 98 och det enda som skiljer sig på dom vad jag vet är förgasaren

Hur fort går dem? Strypta/ostrypta, och om man ska köpa en äldre modell, ska det vara YPVS?

Hur ofta måste man byta kolv osv på dem?

 

[Igge]

Svårt att säga hur fort de går strypta då de är lite olika strypta beroende på årsmodell.

-01 går 115 enligt GPS, strypt då.
Fullt ostrypt brukar det talas om 130-140 (mätarfart antar jag)

Kolven sägs behöva byte var 2000e mil, inte ofta alltså. Men de skadar ju inte att byta lite tidigare för att vara på säkra sidan.
Jag har kört en som gick 2700 på orginalkolv, så de kan hålla. Men de tappar effekt om kolven blir för sliten.

Ostrypt kanske de går lite hårdare, iaf om man inte bestyckat om ordentligt

 

[Yamaha 1991]

Svårt att säga hur fort de går strypta då de är lite olika strypta beroende på årsmodell.

-01 går 115 enligt GPS, strypt då.
Fullt ostrypt brukar det talas om 130-140 (mätarfart antar jag)

Kolven sägs behöva byte var 2000e mil, inte ofta alltså. Men de skadar ju inte att byta lite tidigare för att vara på säkra sidan.
Jag har kört en som gick 2700 på orginalkolv, så de kan hålla. Men de tappar effekt om kolven blir för sliten.

Ostrypt kanske de går lite hårdare, iaf om man inte bestyckat om ordentligt

Är det inte grymt mkt svårare att göra garage vändningen med en stor cross ist för en liten sporthoj?...

 

[Hulster]

Är det inte grymt mkt svårare att göra garage vändningen med en stor cross ist för en liten sporthoj?...

Tvärtom mycket lättare på en dt än på en tzr. Och dt:n är inte stor direkt, inte som jag upplevde det iaf när jag provade en 88.

 

[Yamaha 1991]

Tvärtom mycket lättare på en dt än på en tzr. Och dt:n är inte stor direkt, inte som jag upplevde det iaf när jag provade en 88.

ha, där ser man

 

[Igge]

Är det inte grymt mkt svårare att göra garage vändningen med en stor cross ist för en liten sporthoj?...

Precis som hulster säger är det tvärt om

En offroad har bra vändradie och är lätthanterlig och smidig. Medans en liten sportare har sämre vändradie.

 

[Mr EmCom]

ha, där ser man

Varför ska du hålla på med garagevändningar för?

ps DTr:en är den bästa hoj jag någonsin haft!

 

[Yamaha 1991]

Varför ska du hålla på med garagevändningar för?

ps DTr:en är den bästa hoj jag någonsin haft!

hehe, hade jag inte tänkt, tänkte bara på uppkörningen

 

[Berra brus]

hehe, hade jag inte tänkt, tänkte bara på uppkörningen

Garagevändningen görs inte längre

 

[Yamaha 1991]

Garagevändningen görs inte längre

Inte?, där ser man vilken koll jag har...

Vilka moment är kvar då?

 

[Nobrando]

Inte?, där ser man vilken koll jag har...

Vilka moment är kvar då?

Lågfartsdelen vilket inspektören väljer en av två banor som det finns. Har för mig att dom ska finnas i MC teori boken. Båda banorna är mycket lättare än garagevändingen. Sedan kommer högfartsdelen, där man kör i 50 och ska manövera, 70 och 90 bromsning.

Kan dessutom också intyga att cross är mycket lättare att köra upp med på lågfartsdelen.

 

[Igge]

däremot är en lågfartsbana problemet nu, har bland annat hyffsat snäv vändning med mera.

 

[Yamaha 1991]

däremot är en lågfartsbana problemet nu, har bland annat hyffsat snäv vändning med mera.

Finns det några bilder/förklaringar på hur dessa banor ser ut? Har sökt lite, men utan lycka.

Är det möjligt att ta hela kortet på ca 3 mån?, om teorin är klar.

 

[Igge]

Finns det några bilder/förklaringar på hur dessa banor ser ut? Har sökt lite, men utan lycka.

Är det möjligt att ta hela kortet på ca 3 mån?, om teorin är klar.

Jag tog mitt körkort på ca 2 månader och 1 vecka så det är inte omöjligt
Sommarlov visserligen men jag jobbade 10 av de dagarna (2 veckor alltså) och var på semester en vecka

ska se om jag hittar banorna

Edit:

de 3 sista sidorna:
http://www20.vv.se/vvfs/pdf/2004nr109.pdf

 

[DanielJ]

tro mig, det är inte kul med en liten sporthoj

 

[Yamaha 1991]

Jag tog mitt körkort på ca 2 månader och 1 vecka så det är inte omöjligt
Sommarlov visserligen men jag jobbade 10 av de dagarna (2 veckor alltså) och var på semester en vecka

ska se om jag hittar banorna

Edit:

de 3 sista sidorna:
http://www20.vv.se/vvfs/pdf/2004nr109.pdf

Tack!...


Fattade inte så mkt av banorna men

 

[Marzz]

Fattade inte så mkt av banorna men

Krypkörningen, det är nog vanligast att lärarN väljer alternativ nr 2 (den understa). Träna på den översta eftersom den inte är allt för lätt.

http://www.ntib.se/_gfx/mc1.gif

Högfartsbanan (eller va den nu än heter ), jag fick köra alternativ nr 2 och de var jättelätt med en DT. De gäller bara att hålla koll på när man ska manövrera.

http://www.ntib.se/_gfx/mc2.gif