Yamaha FZR1000 växellåda

[Toffe10]

Hej, har nu köpt mig en Yamaha som har problem med växellådan, 3:an hoppar ur om man gasar iväg med den i. Ska tydligen vara ganska vanligt problem har jag läst mig till här men har inte funnit info om de jag undrar över.

Hur svårt är det att skruva isär o reparera detta själv? Var till en lokal mc firma o dom sa att de skulle kosta ca:1000e (10 000kr) om ja lämna in den till dom. Men vad kan delarna kosta? O var kan man köpa dessa delar till ett bra pris?

Kan säga att jag har bra skruv vana, har jobba som lastbils mek o ti sjös i maskin o har skruvat på grejer i bra många år så har vanan inne så att säga. De jag tänkte byta är 3:ans kuggar (eventuellt flera om dom är dåliga) o lagrena i växellådan o samtidigt byta kolv ringarna.

Mvh

 

[Sodan]

Bara sätta igång om du har plats o verktyg

Största jobbet är att få ur motorn ur ramen o sen kanske lite trix att få isär blocket.

Det du troligtvis behöver byta är ingreppsdrevet mellan 3-4 och ena av 3ans drev pga slitna doggar. Köp eller ladda ner en haynes så kirrar du det om du är lite händig. Ta lite foton under tiden och lägg skruvar o delar smart under arbetet underlättar.

Vet inte vad delarna kostar men gissar på ett par hundra för dreven några hundra för packningar. Sen vill du kanske byta lite lager också när du är inne o river.

Motorn måste ner och isär.

 

[JackDaniels]

Kan inte svara på vad delarna kostar till FZR, men till r1:an ligger det på mellan ca: 1500 och 3500 beroende på vad man måste byta, när den lådan kexat på 2:an å 6:an.. Finns väl en del likheter på dom två hojarnas motorer så kanske funkar som riktpris. Såklart inga kolvringar å motorpackningar med i det priset, bara växeldrev och gafflar då..

 

[Toffe10]

Okay, har allti vari lite rädd för hoj maskiner av någon anledning men oskulden måst väl bort någon gång Hur är det med Lellesmc, säljer dom Haynes o reservdelar till dessa? Blir väl o ta upp maskin i lgh o sitta i vardags rumme o skruva lite så fort de blir lite kallare

Men om någon har någe förslag på var man kan köpa delar till dessa utan att bli ruinerad så är jag tacksam

 

[lot]

Hej har en fzr 1000 87 bytte 2ans drev kostade 2300kr.Det tråkiga är att man måste plocka isär hela motorn för att komma åt växelådan.Titta efter delar på ebay.

 

[Andersson turbo]

Du åker på att byta flera drev då dessa jobbar ihop

2 eller 3 st samt skiftgafflar = dyrt Packningssats är inte heller billigt

Om kolvringar ska bytas måste den honas på motorfirma , Eventuellt så är cylinder så rostig att den måste borras + nya kolvar


Tro inte att renovera blir billigt

Vad är det för årsmodell?

Om det är silverfärgade motorn så passar växellåda även från Thunderace motorn

Kolla på skrotarna efter komplett låda med gafflar ( ca 3000kr om den är fin)

 

[1002cc]

Har du 89-95 modellen så skit i FZR lådan å stoppa i en YZF750 istället, den passar utan mods!

 

[timpalompa]

Skit i FZR lådan å stoppa i en YZF750 istället, den passar utan mods!

de växer ju knappast på träd...

 

[Toffe10]

Okay, men thunderrace lådan passar allt rakt av att de bara är att lyfta ingånde o utgående axlarna rakt i? Är dom 6 växlade dom? Min är en -89 med EXUP o motorn är nog silverfärgad jo. YZF750 lådan är den starkare den me? Sen fick också höra att kopplings korgen är en svag länk i dessa så passar dom också från thunderrace/ YZF750? Eller finns de någon annan som man kan skaffa lite tuffare koppling från?

 

[timpalompa]

Okay, men thunderrace lådan passar allt rakt av att de bara är att lyfta ingånde o utgående axlarna rakt i? Är dom 6 växlade dom? Min är en -89 med EXUP o motorn är nog silverfärgad jo. YZF750 lådan är den starkare den me? Sen fick också höra att kopplings korgen är en svag länk i dessa så passar dom också från thunderrace/ YZF750? Eller finns de någon annan som man kan skaffa lite tuffare koppling från?

Byt hela motorn istället så sparar du massa tid...
det finns ett gäng på blocket för några tusen.

 

[Toffe10]

jo de ha jag också funderat men sen e ju frågan hur vet man att de int är samma sak på dom då eller att de blir samma efter en sommars körning? Lite därför som jag tänkt renovera så då vet man att det är i skick.

 

[Toffe10]

har en till liten fundering, är så att en polare har ett helsystem till en kawa ninja o jag funderar om de går o modda dit de så att de passar eller är det plus minus noll i effekt ökning endå? För skulle få de grattis av han om ja vilja ha de men blev osäker om min hoj tar skada av o modda dit dettta då det inte är gjort för just denna hoj, eller spelar inga de någon roll?

 

[WebGringo]

Är det ett helsystem vi pratar om ? Glöm det. Du har pyssel så det räcker med att fixa lådan. Ett slipon, visst, du kan behöva bestycka om, köra i bänk o dyl för att få den o gå rätt, men det går att göra. Frågan är om det är värt det.

 

[Toffe10]

Är det ett helsystem vi pratar om ? Glöm det. Du har pyssel så det räcker med att fixa lådan. Ett slipon, visst, du kan behöva bestycka om, köra i bänk o dyl för att få den o gå rätt, men det går att göra. Frågan är om det är värt det.

Jupp är ett helsystem. Okay, lite de ja gissa att sku va mycke jobb, nå få köpa ett slipon o rejsa me de så läng då bara.

 

[caca]

har du skruvat tidigare är det ingen raketforskning , bara hantverk
Är inget fel på dreven bara på drivklackarna "doggar" dom har blivit lite runda ,lämna in för att cutta lådan dvs att man lax formar klackarna
så att de självlåser vid pådrag ,möjligt att gaffeln är sliten eller böjd o behöver bytas sammtidigt.
lager brukar vara ok ,
så packningsats packboxsar ringar +honings borste/stenar så fixar du det lätt själv
Finns det en nyare/starkare motor billigt så varför inte,men medicinen för den kan vara densamma om man har otur

 

[Andersson turbo]

Eller hur , Cutta en låda som redan är slut kan man glömma
Man är redan igenom härdskiktet innan man en börjat bearbeta

Dessutom är FZR dreven gjorda i riktigt dåligt material , Nya är det enda som gäller

Tyvär måste man byta alla drev som är i ingrepp , Både vid ingreppen och där kuggarna ligger an
Det brukar bli rätt många drev + gafflarna som alltid bytes

Att ge sig på att hona en cylinder själv med moppeverktyg är lika döfött det med
Målet med det hela måste väl vara att att reparera motorn , Inte göra den sämre

 

[caca]

Eller hur , Cutta en låda som redan är slut kan man glömma
Man är redan igenom härdskiktet innan man en börjat bearbeta

Dessutom är FZR dreven gjorda i riktigt dåligt material , Nya är det enda som gäller

Tyvär måste man byta alla drev som är i ingrepp , Både vid ingreppen och där kuggarna ligger an
Det brukar bli rätt många drev + gafflarna som alltid bytes

Att ge sig på att hona en cylinder själv med moppeverktyg är lika döfött det med
Målet med det hela måste väl vara att att reparera motorn , Inte göra den sämre

full respekt för A turbo rätt ialla saker.
tänkte väl så att lådcuttaren givtvis nitrerhädade efter jobbet ,annars som sagt ingen vits, o visst blir det lite hobby av hona själv håller fullständigt med .
Men det är ju frågan om att skruva o hålla det billigt och lära sig skruva även i mc motorer= kul, kontra byta ny bättre okänd spis

 

[Zoidberg]

Jag har en 93:a FZR-motor med def vev som jag snott topp, cyl & kolvar på, men med sjysst låda i, som är till salu för en peng + upphämtning om det skulle vara intressant.

 

[Toffe10]

Jag har en 93:a FZR-motor med def vev som jag snott topp, cyl & kolvar på, men med sjysst låda i, som är till salu för en peng + upphämtning om det skulle vara intressant.

Vad har du tänkt för pris? O var någonstans finns den?

Går det bra o cutta en fräsch låda eller ska de hellst vara helt nya drev? Är det alltså på grund av kvaliten i dreven som ställer till de på dessa lådor då alltså o inte konstruktionen?

Tänkt skicka iväg cylen på honing ti firma som har bra priser på de här på holmen, kosta 800kr/80 euro för o honna ett V8 block så så e bättre om någon som kan de gör de iställe för att ja ska förstöra mera som Aturbo säger

Har nog fundera på köpa komplett motor som man kan slänga i o köra med medans man renoverar/ trimmar upp den gamla så gör inget om renovering tar tid bara man vet att man har en växellåda/maskin som man kan lite på i slutändan

 

[Zoidberg]

Vad har du tänkt för pris? O var någonstans finns den?

Vi kan säga 2.000:- så får du pruta till 1.500:- (om du vill) och den finns strax utanför Malmö. Kommer från en krockad cykel med antingen700 eller 1700 mil på mätaren (minns ej säkert vilket längre). Jag körde 4 timmar ERF med den efter det, innan veven rasade, så jag vet att den är fräsch & funkar bra.