Yamaha YZ80 -93 - Vad för olja?

[1Ce]

Hejsan!

Det är så att jag köpte en beggad YZ80 för ett tag sen!

Och skulle vilja veta vad för olja etc jag skall ha!

Vad för Motorolja? (Blandas med bensin? Hur många procent?)

Vad för växellådsolja/koppling? (Hur mycket olja bör jag ha? Och hur fasiken kommer oljan till kopplingen ?)


Och vad för glykol till kylarn?

(Är det något speciellt sätt man fyller , och hur mycket? Nu när jag haft nere crossen i flera delar, är det något man bör tänka på då?)


Är det något annat man bör införskaffa sig?


Mvh Robin

 

[Rolle Rotax]

Välj ditt favoritoljemärke så länge det är en av de stora så blir det kalas. Valvoline, Castrol, Motlut bla bla. För crossbruk 2% eller 3%. Har du inga problem med att stift slås igen etc så kör med 3% blir oftast billigare!

Växellådsolja samma lika, välj en hojväxelådsolja av ditt lite mer kända favoritmärke.
Oftas brukar det stå vid påfyllningen eller någonstans på kopplings- (eller transmissions-)kåpan hur mycket eller om du har ett tittöga. En mycket brutal gissning 1,5 liter ge och ta lite.
Har du rätt mängd hälld i kommer det garanterat rinna över till kopplingen. Har haft en yz80 -87 tror jag men det var för många år sedan, samt en 125 senare och vad jag kommer ihåg var de hyfsat lika.
Vill du att jag ska kolla i 125 ägarboken så ring 073 999 65 28 efter kl 14 och före kl 18.

Glykol kan du välja precis vilken glykol du vill.

Byta bromsvätskan vore nog inte fel, den kanske legat där sedan -93 eller vad det var.

 

[1Ce]

Så helsyntetisk/delsyntetisk olja spelar ingen roll, bara det är för 2-takt?
Vad menar du med att stift slås igen ?

Okej jag kommer inte ihåg om det står någonting, men kanske stog något med 500cc eller något på kopplingssidans kåpa. Eller så har jag förväxlat de med en Suzuki KS

Växellådsolja:

CASTROL
SYNTRAX
VÄXELLÅDSOLJA
"Syntetförstärkt växellådsolja av
högsta kvalitet. Används även
till kardan. 75W/90 hypoid."

eller

CASTROL MTX
Mineralbaserad växellådsolja till
högprestanda cross- och mopedmotorer.
MTX ger reducerade
friktionsegenskaper för snabb
och enkel växling, lång livslängd
på koppling och överlägsen prestanda.

Motorolja:

CASTROL
SUPER TT
"Tvåtaktsolja av hög kvalitet med
låg askhalt. Kan användas för
bensinblandning och separat
smörjning."

Glykol:

MOTOREX
ANTI-FREEZE

"Färdigblandad kylarvätska för
alla typer av motorcyklar. Speciellt
bra för aluminiummotorer,
ärgar inte i aluminiumkylare.
Frysskydd ner till -40 grader."

(Behöver jag ens ha glykol nu, min bror säger att man kan köra på rent vatten? )



Har en annan fråga, jag fixade sprängskisser på min cross och på en bild på kopplingen, så är det sju lameller, men på min är sex.

För jag vet inte om det fattades någon, men när jag kopplade med kopplingen så verkade det glappa mellan lamellerna, som om det fattades någon, men jag kanske har monterat den yttersta grejen fel. Den som man skruvar fast med fyra skruvar plus kopplingsfjädrarna.

Det går att montera den på ETT sätt då den kommer längre in mot lamellerna, och de tre övriga sätten gör så att den inte kommer alls lika nära.

 

[Rolle Rotax]

Så helsyntetisk/delsyntetisk olja spelar ingen roll, bara det är för 2-takt?
Vad menar du med att stift slås igen ?

Okej jag kommer inte ihåg om det står någonting, men kanske stog något med 500cc eller något på kopplingssidans kåpa. Eller så har jag förväxlat de med en Suzuki KS

Växellådsolja:
CASTROL
SYNTRAX
eller
CASTROL MTX
Motorolja:
CASTROL
SUPER TT
Glykol:

(Behöver jag ens ha glykol nu, min bror säger att man kan köra på rent vatten? )



Har en annan fråga, jag fixade sprängskisser på min cross och på en bild på kopplingen, så är det sju lameller, men på min är sex.

För jag vet inte om det fattades någon, men när jag kopplade med kopplingen så verkade det glappa mellan lamellerna, som om det fattades någon, men jag kanske har monterat den yttersta grejen fel. Den som man skruvar fast med fyra skruvar plus kopplingsfjädrarna.

Det går att montera den på ETT sätt då den kommer längre in mot lamellerna, och de tre övriga sätten gör så att den inte kommer alls lika nära.

Om du har felbestyckad förgasare, kör väldigt lugnt och fet oljeblandning är det risk för att stiftet slår igen. Du märker det på att antingen tappar motorn i stort sett all kraft eller så lägger den av helt.
Det har blivit för mycket sot i stiftet så gnistan går direkt till foten på
stiften....

En halvliter låter en aning lite, men inte omöjligt.
Om syntraxen är för motorcykelbruk så är det säkert helt ok, är det en vanlig växelådsolja för bilar är den olämlig då din koppling kan förlora sin funktion...

Och du ska nog raskt sluta lyssna på din bror! Man har inte glykol i motorn bara för fryskydd, utan även korrisionsskydd. Kör du med bara vatten måste du direkt efter varje körning tappa ur hela systemet och det är ändå stor chans att kylaren ärgar upp inifrån etc.
Däremot kan du späda glykolen lite mer, 25% räcker om du känner att tio kronor sparat är viktigt.

Att det är annat antal lameller kan förekomma, kolla om den kopplar ur ordentligt så vet du om den kan tänkas fungera.

 

[oscar]

Oftas brukar det stå vid påfyllningen eller någonstans på kopplings- (eller transmissions-)kåpan hur mycket eller om du har ett tittöga. En mycket brutal gissning 1,5 liter ge och ta lite.

Lite OT kanske, men 1,5 liter låter mycket på en 80cc blåryk?! Det var 0,5 liter i Hondaräsern vill jag minnas.

 

[Two stroke man]

ATF-olja funkar perfekt för växellådan

 

[1Ce]

Vad är ATF för olja?

Men fungerar oljorna som jag skrev ovanför?

Motorljan som blandas i bensinen (CASTROL SUPER TT)
och växellådsoljan (CASTROL MTX) ?

Jag får kolla hur mycket olja det skall vara, tänkte bara höra om ni visste vad det var man skulle ha så jag kan köpa detta innan. (Väntar nämligen på mekhandbok som jag beställt från USA)



Kan passa på att fråga, som ni ser på bilden jag länkar så är det en röd markerad liten sak.

Jag antar dett skall vara fyra stycken sådana som sitter på pinnbultarna, men jag har bara två.

Kan man köpa sådana här, eller skall man strunta i dom?
För när jag sätter på cylinderna så verkar det som att någon pinnbult är något sned, då den är svår att få loss.(Men det ser inte ut som det kan få plats några andra, för det är igenfyllt av någonting, antingen är det smuts el dyl.)

http://img183.imageshack.us/my.php?image=sdadbo5.jpg

 

[Rolle Rotax]

Lite OT kanske, men 1,5 liter låter mycket på en 80cc blåryk?! Det var 0,5 liter i Hondaräsern vill jag minnas.

Mycket möjligt att det var 0,5 i hondan, men det är en betydligt modernare konstruktion och räjser samt har inte våtkoppling!

I tz ska det enligt yamaha vara 1,5 medans rotaxen klarar sig med totalt 0,8 då den även har ett extra transmissionshus på sidan som är åtskilt från vxllådan.

Hur som blir det billigare skador av för mycket olja än för lite...

Vad är ATF för olja?

Men fungerar oljorna som jag skrev ovanför?

Motorljan som blandas i bensinen (CASTROL SUPER TT)
och växellådsoljan (CASTROL MTX) ?

Jag får kolla hur mycket olja det skall vara, tänkte bara höra om ni visste vad det var man skulle ha så jag kan köpa detta innan. (Väntar nämligen på mekhandbok som jag beställt från USA)



Kan passa på att fråga, som ni ser på bilden jag länkar så är det en röd markerad liten sak.

Jag antar dett skall vara fyra stycken sådana som sitter på pinnbultarna, men jag har bara två.

Kan man köpa sådana här, eller skall man strunta i dom?
För när jag sätter på cylinderna så verkar det som att någon pinnbult är något sned, då den är svår att få loss.(Men det ser inte ut som det kan få plats några andra, för det är igenfyllt av någonting, antingen är det smuts el dyl.)

http://img183.imageshack.us/my.php?image=sdadbo5.jpg

ATF är olja för automatlådor tex, håll dig till en lämplig olja gjord för motorcykelbruk.

Styrstiftet eller vad man ska kalla det brukar det oftast bara finnas 2st av, och sitter oftast diagonalt.
Ofta ska cylindern 'fastna' en aning på dessa, för demontering tar man en plastklubba och knackar försiktigt på sidorna medans man lyfter upp.

 

[oscar]

Mycket möjligt att det var 0,5 i hondan, men det är en betydligt modernare konstruktion och räjser samt har inte våtkoppling!

I tz ska det enligt yamaha vara 1,5 medans rotaxen klarar sig med totalt 0,8 då den även har ett extra transmissionshus på sidan som är åtskilt från vxllådan.

Hur som blir det billigare skador av för mycket olja än för lite...

Ok jag ger mig!

 

[Two stroke man]

Vad är ATF för olja?[/url]

Ja som RR säger så det är automatlådeolja!
Vilket betyder att den klarar av att smörja lager och kuggtransmissioner och är även bra för våta kopplingar. dvs alla önskemål man har i växellådan på en tvåtaktare. Mycket hög kvalitet i förhållande till priset.