ZX 10 R 2009 går varm, uppgiven :-/

[Deagol]

Hej!

För några veckor sen köpte jag en hoj igen. Min Skutte III i raden av Ninjor. Kom väl bara en två mil eller så med hojen sen stack tempmätaren iväg.

Nåja jag fick hjälp med att ta ner hojen till Skåne och lämnade in den till Gerts i ängelholm, dom är kawa certade. Dom kollade pumpen och den var ok se man bytte termostaten.

Körde hem hojen och smällde på kåporna och gissa går fortfarande varm. Inte så som innan men dock ändå. Vid nåt tillfälle började den blinka 116 grader , gick ner igen till runt 108.

130 knyck 5500 rpm hmmm den borde inte ligga en grad över 72 eller nåt.

Hur vet man att den verkligen är 116 grader? Att det inte är tempmätaren som det är fel på.

Hojen har gått 500 mil sen killen köpte den 2012

Smått uppgiven, bränt 68 K åt helvete grundlurad?

 

[Boris JR]

Börja med att plocka ur termostaten helt och lufta systemet och tillse att nivån är korrekt. Sen får du provköra cykeln och se om problemet kvarstår. Då tar du med dig vattenkokaren till garaget och stoppar i termosensorn i den, när vattnet kokar bör instrumentet visa 100c

 

[Goffen]

Kan väl inflika att du kan öppna locket på kylaren "kall" sen starta o se om det bubblar eller luktar avgaser ex. Det är gratis i alla fall.

 

[Deagol]

Tja det var väl det man gjorde rev ner hojen och bytte termostaten, men det verkar inte ha hjälpt :-/

Sen sitter den väldigt tajt man måste lossa insprutnignen och annat för att komma åt. Inget jag vill ge mig på själv.

Tänker att det kanske är själva mätningen av tempen som ballar ur

- - - Updated - - -

Nope bullar inte kylvätskan ser och såg fin ut

 

[Comeback]

Gissar att du har fläktar på kylaren "som nödkylning" när motorn är för varm.
Går fläktarna så kan de vara kopplade till temperatursensorn.
Går fläktarna inte när du kört landsväg och stannar så fel på tempsensorn / instrumentet fel.
Stannar du på landsvägen och står still en stund med motorn igång så ska fläktarna starta.
På min Triumph går fläktarna igång vid ca +100C och slår ifrån vid ca +90C.
Annars blir termometrar.
Har du inte själv så kommer jag ner till Höganäs på onsdag eftermiddag och kan ta med IR termometer.
Så kan vi jämföra vad IR termometern visar för temperatur vid mätning på Triumphens kylare och vad den visar vid mätning på Ninjans kylare.
Skicka PM med telefonnummer om du är intresserad.

 

[Deagol]

Jobbar så jag har svårt att komma ifrån på vardagarna. Men det skulle ju kunna vara en test. Såg att en sån där är inte så dyr. 500 spänn på kjell.

Flönte går igång vid 90 något på kawan. Sitter bara en och den snurrar.

 

[fleece]

Kan det vara något skräp i kylaren eller någon beläggning som gör att det inte kyler tillräckligt?
Har du provat att renspola kylaren o ledningar?
Känns kanske långsökt är ju inte lastgammal men ändå några år på nacken.
Vet folk som hade problem med utfällningar från glykol i värmepumpar på förra jobbet. Då blev det mycket beläggningar som täppte igen cellerna.

 

[Deagol]

Tja jag har ingen aning mest uppgiven. Men jag får se vad dom säger på firman. OM dom inte har något att komma med får jag nog försöka lite själv. Man skulle kunna spola rent kylaren som ett försök eventuellt köpa en begnagad och byta.

 

[Deagol]

Funderar faktiskt lite på att mäta värmen på kylaren. Om den är 80 grader och tempen står på 100 så kan man ju undra typ

 

[notrightrider]

Den första jag skulle tala med vore den tidigare ägaren. Vad har han att berätta?

I normala fall kan man få bättre svar om man backar tillbaka ett steg till i kedjan och pratar med ändå äldre ägare.
Det har hänt att dom bredvilligt erkänner att dom haft samma problem, och sålt hojen billigt just på grund av den orsaken.
Får man sådan information har man trots allt ett embryo till case, men i just ditt fall är det knappast troligt att det är på det viset efter som den bara var 3 år gammal när den såldes förra gången.


Som andra sagt: du måste fastställa om den verkligen går så varmt som den indikerar.
Sådana angivna temperaturer utan att den kokar eller trycker ut vätska gör att man vill veta mer.

 

[Deagol]

Förra ägaren säger att den aldrig gått varm. Men sen och andra sidan så säger han att den inte ramlat eller så. Skrapmärken på vänster nedersta kåpan samt fotpinnen knäcktes, troligtvis p g a att den ramlat vid något tillfälle. Inga skrapmärken på övriga kåpor dock.

Det som suger är att tempmätaren sitter sidan om termostaten och den är ett helvete att komma åt. Man kanske skall göra en lite mindre vetenskaplig undersökning med att mäta tempen på kylaren. Blir kanske billigare än att låta en verkstad ha den stående en månad för att labba amed den

 

[Deagol]

Fick ett svar från verkstan nu att nästa steg skulle vara att byta ut kylaren. Men det där känns liksom si så där eftersom man bara gissar sig till.

Man kan ju köpa en begagnad och byta själv. Borde inte vara en omöjlighet att byta typ.

 

[Deagol]

Skall prova att renspola kylaren i helgen. Något jag skall tänka på?

 

[Aryey]

Om kylaren är tät och ser ok ut så förstår jag inte varför den skall bytas?

Hur illa kan det vara inuti kylaren om den är ok utanpå?

Att sen byta den är ju inga som helst problem då det är några skruv och slangklämmor som skall bort så det fixar du själv alla gånger. Köp en ny kylare på bukten eller en skrot.

Har den separat oljekyl och har du kollat den?

 

[notrightrider]

Skall prova att renspola kylaren i helgen. Något jag skall tänka på?

Jag tror inte mycket på att det kommer att ge någon effekt, men om du spolar så skall du börja med att spola "baklänges" - alltså mot den normala strömriktningen.

Anledningen? I gamla, eländiga bilar som körts utan glykol, där BosseBildoktorn-fans har öst på med halva kryddskåpet och kylarcement därtill så bildas det avlagringar som kan se ut närmast som fiskfjäll. Spola rätt väg ger inget resultat, men att spola baklänges kan göra att du får tag i kanterna på "fjällen" och får loss lite skit.

Men, som sagt - vänta dig inte för mycket.

 

[Deagol]

Om kylaren är tät och ser ok ut så förstår jag inte varför den skall bytas?

Hur illa kan det vara inuti kylaren om den är ok utanpå?

Att sen byta den är ju inga som helst problem då det är några skruv och slangklämmor som skall bort så det fixar du själv alla gånger. Köp en ny kylare på bukten eller en skrot.

Har den separat oljekyl och har du kollat den?

Nope ingen aning har bara sett att det går slangar från kylning så att säga även till där oljefiltret sitter.

Kylaren ser tip top ut, hojen har gått 500 mil liksom. Knappt använd.

 

[Deagol]

Jag tror inte mycket på att det kommer att ge någon effekt, men om du spolar så skall du börja med att spola "baklänges" - alltså mot den normala strömriktningen.

Anledningen? I gamla, eländiga bilar som körts utan glykol, där BosseBildoktorn-fans har öst på med halva kryddskåpet och kylarcement därtill så bildas det avlagringar som kan se ut närmast som fiskfjäll. Spola rätt väg ger inget resultat, men att spola baklänges kan göra att du får tag i kanterna på "fjällen" och får loss lite skit.

Men, som sagt - vänta dig inte för mycket.

Är rädd för att du har rätt där. Frågan är om hojen har varit startad ett par gånger om året bara dom senaste 5 åren och sedan bara stått. OM det kan ha fått kylaren att bega igen

 

[Aryey]

Nope ingen aning har bara sett att det går slangar från kylning så att säga även till där oljefiltret sitter.

Kylaren ser tip top ut, hojen har gått 500 mil liksom. Knappt använd.

Spola ur den om det känns bättre men det borde vara en omöjlighet att det är där problemet ligger.

Då termostaten redan är bytt bör det vara tempmätaren som spökar.

 

[Deagol]

Spola ur den om det känns bättre men det borde vara en omöjlighet att det är där problemet ligger.

Då termostaten redan är bytt bör det vara tempmätaren som spökar.

Japp min tanke oxå det skulle väl vara om man blåst topppackningen och det går ut avgaser i kylvattnet men inget tyder på detta....

Ingen vit röt kylvattnet ser fint ut oljan ser fin ut

 

[Boris JR]

Skit i vad tempmätaren visar. Motorn går inte för varmt om det inte kokar över. Se till att där är nivå i systemet och led slangen kylarlocket kräker ur till ett ställe där du ser den. Kräker det inte så är det lugnt.