ZX7R - lättare sving, bakhjul, batteri och... drev?

[MickeZX7R]

Min plan är att ersätta svingen, bakhjulet, drivpaketet och batteriet med lättare delar än original ZX7R-98.

I dagsläget har jag ett light-batteri (3,8 kg lättare), och ett lite-drivpaket (minst ett kilo lättare)
Tänker mig en sving från ZX9R 2000- (ca 1,5 kg lättare) och ett passande bakhjul. (original väger tydligen 9,7 kg bara fälg och däck)

Frågan är då - innan jag beställer hem bakhjulet - vilket ZX9-bakhjul som passar i den tänkta svingarmen, och som har samma bultmönster som ZX7:ans originalhjul?
(eftersom jag redan har ett nytt drivpaket för ZX7 då)

 

[Richo]

Ta en lättare framgaffel när du ändå håller på

 

[Larse]

www.demon-tweeks.co.uk/motorcycle/w...-f1/marchesini-forged-alloy-wheels-pair-white skulle tro att de här bland de lättaste hjulen som passar svingen du vill använda

www.wemoto.com/bikes/kawasaki/zx7-r...et_rear_less_2_teeth_-_jt_check_chain_length/ din zx7a och www.wemoto.com/bikes/kawasaki/zx9r_...et_rear_plus_2_teeth_-_jt_check_chain_length/ zx9r 00- har samma bakdrev, de är för aövrigt samma bultmönster för drevet på iaf zx6r och zx10r fram till år 2015, så om någon sån fälg passar så är den nog lättare än zx9:ans fälg.

Nej, jag orkar inte skriva de snyggare just nu

 

[MickeZX7R]

Ta en lättare framgaffel när du ändå håller på

- Tja, bantningen är fortfarande i version 1.1 så den som får se lever : )

 

[MickeZX7R]

www.demon-tweeks.co.uk/motorcycle/w...-f1/marchesini-forged-alloy-wheels-pair-white skulle tro att de här bland de lättaste hjulen som passar svingen du vill använda

www.wemoto.com/bikes/kawasaki/zx7-r...et_rear_less_2_teeth_-_jt_check_chain_length/ din zx7a och www.wemoto.com/bikes/kawasaki/zx9r_...et_rear_plus_2_teeth_-_jt_check_chain_length/ zx9r 00- har samma bakdrev, de är för aövrigt samma bultmönster för drevet på iaf zx6r och zx10r fram till år 2015, så om någon sån fälg passar så är den nog lättare än zx9:ans fälg.


Nej, jag orkar inte skriva de snyggare just nu

- Jag tror jag nöjer mig med hjul i prisklassen 1500-2000 SEK, så ditt lättviktsförslag får nog avstås.
Tackar dock för svaret angående bakdreven. Jag har en 520-kedja från just DID : )

Då kan jag köpa ett ZX9-hjul från -99 och montera i svingen.

 

[Larse]

- Jag tror jag nöjer mig med hjul i prisklassen 1500-2000 SEK, så ditt lättviktsförslag får nog avstås.
Tackar dock för svaret angående bakdreven. Jag har en 520-kedja från just DID : )

Då kan jag köpa ett ZX9-hjul från -99 och montera i svingen.

Jag valde att länka ett drev från samma modell som din sving, för att underlätta att du får in hjulet utan att behöva göra egna distanser och liknande
zx9r verkar ha samma drev under alla år, men de lättaste är att du letar efter en fälg som är från samma årtal som svingen (ex. 99-02 hjul till 99-02 sving)

 

[MickeZX7R]

Jag valde att länka ett drev från samma modell som din sving, för att underlätta att du får in hjulet utan att behöva göra egna distanser och liknande
zx9r verkar ha samma drev under alla år, men de lättaste är att du letar efter en fälg som är från samma årtal som svingen (ex. 99-02 hjul till 99-02 sving)

- Ja det är vad jag har på gång, en 00-sving och ett 99-hjul.
Tänkte montera mitt nya light-drivpaket för min ZX7:a på det.
Men jag har för mig att det är lite meck att få själva ZX9-svingen att passa på min hoj ändå. Den är inte 100% bolt-on.

 

[MickeZX7R]

Nu har jag beställt och det blev sving från ZX9R och bakhjul med drev och bromsskiva från ZX6R.

Införskaffade två vågar- en digital personvåg och en digital hushållsvåg för vikter upp till 5 kg. Har jämfört dem med skivstångsvikter av varierande tyngd, och de visar rätt.

Det jag hittills vägt då är:

Framdrev original ?
Framdrev lite 143 g

Bakdrev original ?
Bakdrev lite 388 g

Kedja original ?
Kedja 520 lite 1,68 kg

Ljuddämpare original 4,8 kg
Ljuddämpare Micron 1,8 kg

Batteri original 4,2 kg
Batteri lite 680 g

Ska väga svingen, bakhjulet, och bromsoken sedan.

Blir intressant att se kg/hk sedan när jag vägt alla ersättningsdelar, vilket är det som gäller.

 

[Yngve]

ZX10R sving fra 04-05 er lettere enn ZX9R sving..... Og penere.... Og passer nesten rett i......

 

[Boris JR]

Kan någon förklara det geniala i att hålla på och byta en massa prylar på en tung gris för att spara vikt?

Du kommer inte för rimliga pengar att kunna göra något som ger en kännbar skillnad i prestanda. Så spara pengarna och bygg något som ser häftigt ut.

 

[MickeZX7R]

Kan någon förklara det geniala i att hålla på och byta en massa prylar på en tung gris för att spara vikt?

Du kommer inte för rimliga pengar att kunna göra något som ger en kännbar skillnad i prestanda. Så spara pengarna och bygg något som ser häftigt ut.

- Tja jag (och fler med mig) tycker ju att P3:ans ZX7:a ser häftigt ut, så det är väl snarare en smaksak vad man väljer där? : )

Visst kan jag köpa en effekthoj om jag vill, men det är just den här modellen jag vill ha. Så jag bantar den tunga grisen lite så får vi se om det ger något. Det ligger lite i sakens natur lixom

 

[MickeZX7R]

Någon som vet vad dämpgummit på insidan av sidokåporna är till för?
Värmeskydd, vibrationsdämpning eller ljuddämpning?

 

[Yngve]

Lyddemping.
På ZX9 er det 500g med gummi innenfor clutchdekselet også. Samt 500g ovenpå motoren.... bort med alt

 

[Boris JR]

Jag är helt med på att zx7r är en häftig cykel och hade gärna satt tänderna i en själv. Men jag är av åsikten att antingen så försöker man få en välrenoverad originalcykel eller så bygger man en RR replika. Öhlinsgaffel nissinok och marchessinihjul med en replika på kittsvingen så är det en asläcker hoj....

 

[Paul B]

Ta bort startmotorn. Den e tung. De e många som tar bort för l spara vikt. B-)
Sanningen är att allt litet hjälper på en hoj. De e ju bara tanka halva så e de en jätteskillnad. Allt litet hjälper. O märks.

 

[Sydney]

En sak som brukar väga massor på gamla hojar är kåpsettet. Det kanske finns Kinakåpor till din hoj som är mycket lättare än original. Original avgasystem brukar också väga mycket. Tunna däck gör också skillnad genom att varje gram där ökar lavinartat när hjulen roterar.

Något som också dödar prestanda rejält är onödigt vikt på sadeln.

Om du kan få bort 20 kg totalt på hojen så kommer den att kännas mycket smidigare och följsammare. 10 kg tjänas redan om man bara fyller tanken till en tredjedel.

 

[MickeZX7R]

Lyddemping.
På ZX9 er det 500g med gummi innenfor clutchdekselet også. Samt 500g ovenpå motoren.... bort med alt

- Nja, inte enbart ljuddämpning har jag förstått efter att ha läst x antal forumfrågor kring just detta med vadderingen där. Ska tydligen oxo spela roll vad gäller varmluftsflödet från motor o inom kåporna, och även motverka ev. vibrationer. Jag tror jag låter det kilot sitta kvar tills vidare : )

 

[MickeZX7R]

Jag är helt med på att zx7r är en häftig cykel och hade gärna satt tänderna i en själv. Men jag är av åsikten att antingen så försöker man få en välrenoverad originalcykel eller så bygger man en RR replika. Öhlinsgaffel nissinok och marchessinihjul med en replika på kittsvingen så är det en asläcker hoj....

- Ja då har vi likartad smak åtminstone vad gäller den modellen i originalskicksutförande : )
Jag vill undvika att förändra standardutseendet så långt det bara är möjligt.

- - - Updated - - -

Ta bort startmotorn. Den e tung. De e många som tar bort för l spara vikt. B-)
Sanningen är att allt litet hjälper på en hoj. De e ju bara tanka halva så e de en jätteskillnad. Allt litet hjälper. O märks.

- Ta bort startmotorn? Ska jag springa igång hojen alltså?

 

[MickeZX7R]

En sak som brukar väga massor på gamla hojar är kåpsettet. Det kanske finns Kinakåpor till din hoj som är mycket lättare än original. Original avgasystem brukar också väga mycket. Tunna däck gör också skillnad genom att varje gram där ökar lavinartat när hjulen roterar.

Något som också dödar prestanda rejält är onödigt vikt på sadeln.

Om du kan få bort 20 kg totalt på hojen så kommer den att kännas mycket smidigare och följsammare. 10 kg tjänas redan om man bara fyller tanken till en tredjedel.

- Jag var inne på den linjen också...tills jag skruvat ner alla kåporna och känner hur lätta de är. Det kan väl inte bli mycket lättare än de som sitter på? (ska väga dem när jag kommer hem)

Bakdäck är bytt till ZX6R som är lättare. Roterande massa - jomen : )

Onödig vikt på sadeln vet jag inte riktigt hur jag ska åstadkomma utan att banta, vilket inte är aktuellt för mig som inte har mer fett på kroppen än jag behöver för att må bra.

 

[Paul B]

Kick då? Nä jag ba skämtar så klart. Nåt många tänker på är väl den odämpade vikten. Alltså allt som inte stötdämparna plockar upp. Fälgar e ju dock dyra. O man vill ju ha en bra låg tyngdpunkt. Så det hade kanske slutat med att om man inte får bort lite uppe med så får man dålig balans?
Olika typer av drev kan göra jätteskillnad. självklart kuggar. Men även material.