Ligga i kurvorna… Vad blev fel?

[mkii]

Vet att man inte bör utöva detta i trafiken men det gick fan inte o motstå ett försök. Men varför blev de så hackigt för mig? känner mitt i de hela när jag är påväg ner att hojen "faller" o ja får snabbt korrigera och då var det nerlägget (hela vägen till knät) förstört

https://www.youtube.com/watch?v=2T8EnCx0YZ0

Kolla gärna om ni vill så ser ni hur det ser ut för mig

 

[Draco]

Du försöker ju ha mer nedlägg än farten kräver! Kör fortare!

 

[VBK]

Vissa rondeller gör så där, prova en annan.

 

[mkii]

Du försöker ju ha mer nedlägg än farten kräver! Kör fortare!

Misstänkte det hade med fart o göra. kan man göra nerlägg i den hastigheten eller finns det någon slags "undre gräns" för vad som är möjligt, anl. till varför man inte drar på för mkt (just idag när jag körde) var ju mina medtrafikanters närvaro, lite respekt har jag än

Vissa rondeller gör så där, prova en annan.

Okej, den rondellen har alltid känts på ett sådant sätt att man lägger sig automatiskt i den, det är ju så att jag gör nerlägget samtidigt som det blir "uppförsbacke" så rondellen är väl allt annat än horisontell

 

[VBK]

Jag är usel på ironi

 

[Björn F]

Jag är usel på ironi

Inte då

 

[CB_tobbe]

Det kan vara bättre att jobba med tyngdpunktsförflyttningar av överkroppen istället för att öka lutningen på hojen.Det ger bättre väggrepp och större möjligheter att dra på gas tidigare i utgången av kurvor. Att öka gaspådraget krafigt med nedlutad hoj riskerar att bakhjulet släpper och orsakar en highsider. Det speciellt viktigt på motorstarka sporthojar som saknar tractioncontrol.

 

[mkii]

Det kam vara bättre att jobba med tyngdpunkt förflyttningar av överkroppen istället för att öka lutningen på hojen.Det ger bättre väggrepp och större möjligheter att dra på gas tidigare i utgången på kurvor. Att öka gaspådraget krafigt med nedlutad hojj riskerar bakhjulet släpper och orsakar en highsider. Det speciellt viktigt på motorstarka sporthojar som saknar tractioncontrol.

Det där får jag dra till en bana o öva, känns inte riktigt rätt o öva det i trafik. vill mest få in känslan att gå ner lågt så man inte blir rädd om man tvingas göra det någon gång för o rädda sitt skin (man råkade ha för mkt fart i kurvan osv). vill helt enkelt få mer känsla för mer "kraftfulla" svängar med högre fart, sedan ser de ju ballt ut på video oxå men det är en annan sak

Någon som tycker något i min fotplacering med mera ser dumt ut? bomba med kritik, jag tål det ^^

 

[Jumpers]

gasa!

 

[Pär]

Någon som tycker något i min fotplacering med mera ser dumt ut? bomba med kritik, jag tål det ^^

jag är hemskt ledsen .... men man lär sig inte åka hoj på ett forum !

ta en bandag och sätt igång och börja nöta däck så ska du se att så småningom så kommer de där långa fina armbågs-skrapen som Márquez

 

[Ping]

Att försöka trycka ned knät på gata är bara så jävla dumt om du frågar mig.
Finns sällan landsvägar där man kan trycka på sådär mycket, för att inte tala om hårda räcken, mötande trafik, smala vägar, mm.

Anmäl dig till bandagar med smc så får du grunderna. Eller vanlig bandag med instruktörer.

 

[ApriliaChrille]

Tänk inte på nedlägg. Tänk på spårval, öka farten allteftersom du blir tryggare. Rätt va det är så hänger du på insidan av hojen och skrapar knä med framhjulet i luften under full acceleration.
Inget självändamål med lutningen. Det är farten som är viktig. Lutningen blir en naturlig följd av fart.
Kontentan blir att du kör för sakta. Men åk till en bandag och öva istället för i trafiken.

 

[mkii]

Att försöka trycka ned knät på gata är bara så jävla dumt om du frågar mig.
Finns sällan landsvägar där man kan trycka på sådär mycket, för att inte tala om hårda räcken, mötande trafik, smala vägar, mm.

Anmäl dig till bandagar med smc så får du grunderna. Eller vanlig bandag med instruktörer.

Finns det vanliga bandagar för SMC där inte försäkring gäller och som inte kräver någon form av förutbildning inom deras system då jag inte kan boka detta (tror jag iaf) ? Jag tror inte mitt utländska försäkrings bolag täcker deras vanliga trafikövningar. Det är möjligt att dom täcker men jag har då ingen aning om vad som exakt står i dokumentet då min polska, särskilt juridisk inte är bra

 

[Bojje]

Gaskontroll är viktigt när man svänger.

 

[caca]

labba lite med lufttrycket fram .2 hg mindre fram ,kan göra att känslan att falla in i kurvan upphör
(platt bakdäck ? samma oroliga känsla)

 

[mkii]

labba lite med lufttrycket fram .2 hg mindre fram ,kan göra att känslan att falla in i kurvan upphör
(platt bakdäck ? samma oroliga känsla)

aha. tanken är så att däcket blir lite "plattare" då det är mindre tryck som försöker hålla det runt. Tänkte inte så. har "ganska" mkt tryck i däcken. 2.5 bar i båda. vilket är iprincip i mitten mellan min och max tryck (står något på sidan att om hojen max-lastas i vikt, 2.8 bar. och minimum 2.2 eller 2.3 något).

Bakdäck var "platt-aktigt" när jag köpte hojen, mkt gummi kvar. nu är det rundare (stolt) men det som tidigare ägare slet på raksträckorna kanske fortfarande påverkar däckets form (försöker ligga så ofta och mkt jag kan för o slita på sidorna, så därav inte lika platt som när jag köpte det).

Har för övrigt ett helt nytt micheline PP 2CT liggandes (tillverkat i år) men nuvarande backdäck har väl kanske 5-6mm mönster kvar (minst) så det känns så himla fel o byta det.

OBS. 2.5 bar hade däcken när det var ca 10-12 grader ute, nu har vi omkring 20+ hela tiden så det kanske har ökat pytte lite i däcktryck pga värme, men troligen försumbart?

 

[KHRacing]

undre gräns ?
https://www.youtube.com/watch?v=Kih6rFXZpHc

 

[Lugn]

Du kör för sakta.

Hade du för övrigt inte en liknande tråd uppe för någon vecka sen där vi avrådde dig från att försöka lära dig rejsing på allmän väg?

Hursomhelst, lösning finner du inom; gaskontroll, geometri, fjädring och däck.

 

[RymdBörje]

Finns det vanliga bandagar för SMC där inte försäkring gäller och som inte kräver någon form av förutbildning inom deras system då jag inte kan boka detta (tror jag iaf) ? Jag tror inte mitt utländska försäkrings bolag täcker deras vanliga trafikövningar. Det är möjligt att dom täcker men jag har då ingen aning om vad som exakt står i dokumentet då min polska, särskilt juridisk inte är bra

SMC kör kursdagar steg 1-4 eller licensträning steg 6. Steg 5 är ett engångstillfälle(för de flesta) inför steg 6. SMC på storbana kräver såvitt jag vet medlemskap...

Vill du panga så finns det andra arrangörer. Det finns ett helt gäng trådar som gör mer eller mindre mycket reklam för såna...

Och så till slut...

Snälla försök inte sånt här på gata! Sluta. För din skull och för de som måste ta hand om dig.
Det finns liksom ingenstans att ta vägen när det inte går bra...och det gör det förr eller senare.

 

[mkii]

Du kör för sakta.

Hade du för övrigt inte en liknande tråd uppe för någon vecka sen där vi avrådde dig från att försöka lära dig rejsing på allmän väg?

Hursomhelst, lösning finner du inom; gaskontroll, geometri, fjädring och däck.

men jag kör ju på en racebana :O den kallas polen…
skämt o sido