Search results

Ska tillägga att jag har det blåa Beringer sexkolvsoket...

Busaberg, var köper man ny nedre del till gaffeln? Köpte ny skiva (320) till min Husaberg FS 650 E -04 och nu tar ju skivan i oket... Mats

Ja, DET har jag inte pejl på, sorry!

Hej! Har en Yamaha MT-03, med samma motor som XT660R/Z och har gjort följande: LeoVince SBK II, Powercommander III usb, K&N filter. Detta ger i bänk och med kalibrerad PC 50,5 hk och 64Nm på bakhjulet. Luftburk och allt övrigt är original. Min fråga är nu till er med erfarenhet; är det nån...

ulflj, hur menar du då du säger att autodekompen skulle reagera på kolv med högre komp? Har också tänkt i samma banor, men justering av vajern gav ingen skillnad... Boost 3, ringgapet var 0,4 på övre, 0,45 på nedre ring. Kolven mätte jag faktiskt inte själv, men det lät jag en respektabel firma...

Hej, har igång hojen igen med originalkolven på plats. Tog lite tid, inspirationen rann ju lite ut i sanden... Resultatet? Oljudet är borta. Om det sedan har att göra med det minimala glappet i vänster ramlager att göra eller icke vet jag inte. Däremot svarar den ju betydligt "tröttare" på gasen...

Monterar tillbaka gamla kolven nu... Känns overkill att riva hela motorn i atomer när säsongen står inför dörren för 0,1mm glapp i ett ramlager. Återkommer när jag har ihop prylarna igen; är det tyst finns det snart en billig Wiseco 95:a körd 10 minuter till salu för en billig peng.

Oj, det lät ju intressant! Fast jag gjorde som det står i min Clymer-bok och oljade inbultarna innan jag försiktigt drog dem korsvis till 25Nm + dom två muttrarn "Accorn nuts" till 20Nm. Låter kanske lite lite, eller..?

Har forskat vidare... Tog bort svänghjulskåpan och kände på vevaxeln; har ett kännbart/hörbart glapp på ca 0,1 mm i ramlagret på svänghjulssidan... På höger sida känns det tätt. Kan det vara så att den procentuellt sett mycket högre kompressionen gör att glappet börjar höras markant mycket...

Har inte heller upplevt förgaseriet speciellt svårjusterat. Gäller dock att allt är helt, tätt, rent och rättjusterat. Munstycken finns på Kedo och i USA. Har själv beställt ett kit från 6Sigma Racing som innehåller munstycken, borrar, chims etc. man behöver om man börjar mixtra med avgaskrökar...

Ja, det är ju en tanke, men jag känner inget glapp i lagren.. Borde ju ha hörts också med gamla kolven i så fall, tycker jag, speciellt som den är märkbart tyngre än Wisecon. Motorn har gått 3500 lugna, välservade mil och personligen har jag aldrig hört en enstånka gå så mjukt och tyst som denna...

Låt oss resonera såhär: Om jag istället för att sätt i gamla kolven (som är i utmärkt skick och kolvringarna ligger inom måtten enligt bok), vilket jag tycker är lite tråkigt, skulle sänka kompressionen en aning med att installera en tjockare cylinderfotspackning; vad är det för tjocklek vi...

Det GÅR att montera kolven fel väg, men den är garanterat rätt väg i cylindern. Finns en pil på den, som ska peka mot utblåset, vilket den gör.

Cylinder + kolv är i originaldimension (95mm) och uppmätta av verkstad. Endast en lätt honing av cylinder gjordes. Spelet är inom toleranserna för vad som stod i dokumentationen som följde med kolven. Massan jag testade med på kolvtoppen hade en tjocklek på 3mm, så MINST 3mm mellan kolv &...

Hej, Är det någon här som använt Wisecos högkompkolvar? Har under helgen monterat en kolv i en enstånka (XT600; ja jag vet - lagom sportig:) ) enligt konstens alla regler och allt fungerar fint, förutom en sak. Har uppstått ett mekaniskt oljud från toppen på 3000 varv och över. På tomgång går...

Funderade också på vilka däck jag skulle välja till min TT600R efter att jag konstaterat att rena crossdäck blev för jobbigt så fort man kom ut ur skogen... Fastnade för Heidenau K60 och dimensionerna 90/90 fram (21") och 130/80 bak (18"), dvs helt enligt boken. Har dock inte hunnit testa än...

Misstänker att jag kan ha glapp i lilländan på vevstaken, alternativt då eventuellt storändan... OM det är lilländan, var hitta ett nytt lager till denna? Och OM det är storändan, blir det inte billigare att byta hela vevpartiet på en gång då? lmfmats

Kan bidra med att jag utfört "operation kolla krysskilsspåren" nu efter att en vänlig kollega fixat specialverktygen som behövs för detta (att hålla i kopplingskorgen samt att hålla i svänghjulet). Mitt kilspår var dock i nyskick, men jag böt ändå kil + låsbricka samt locktitade gängorna och...

Har en jobbarkompis som svetsar bl.a rostfritt i Stockholm. PM:a om du vill att jag ska kolla med honom.

...eller är det så att det går att konstatera att allt är okej UTAN att öppna något??? Menar bara, hur ska jag se krysskilspåren utan att ta bort låsbrickorna och för at komma åt balansaxelmuttern måste ju kopplingskorgen bort, eller hur? Har hittat manual på hur grejerna ska isär och ihop och...