Search results

Det enda jag kan tänka mig är kontakten för stödet, om den går bra på tomgång å bara lägger av när du släpper upp kopplingen å försöker åka iväg. Har hojen funkat efter att kontakten togs bort?

Faen, ni hade tur med vädret.. såg ju ut att bli lite tråkigt på förmiddagen, men det ordnade upp sig! Hoppas ni fick en trevlig tur.. :)

Sulas verkstad kan ta lite väl mkt tid på sig, även om personalen är rätt trevlig. De hade min hoj inne i nära två månader i höstas för att ställa ventilerna. Inget man vill uppleva i början på säsongen.. så åk någon annanstans e mitt tips ;)

Angående oljan.. efter att ha läst igenom olje-trådarna som ligger som stickies i det här forumet så vågar jag nog svara på den. Racingoljan är helt ok, och det är rätt många som kör på den utan att uppleva några problem. Oljan skall enligt vissa vara densamma som statoil säljer.. :tummenupp

Då var den här våren invigd för min del å! :tummenupp

Imorgon är det äntligen dax att hämta hojen ifrån vinterförvaringen! :hoppa Ett tag ska jag nog kunna sysselsätta mig själv, men när tror ni det blir dax att samlas vid pumpen igen? Vore trevligt att ha någon att komma ut å åka med! :) De två jag känner med MC-kort i Uppsalatrakten är...

Gott mos! Tack för svaret :)

Jag har en viss antydan till rost vid några svetsar i ramen på hojen. Det e rätt klurigt att komma åt å slipa bort all rost utan att gå lös med hylsnyckelsatsen å demontera hela köret först. Nu funderar jag på om någon har någon erfarenhet av Turtle Rostomvandlare? Skulle det räcka att pensla på...

Visst får polisen fotografera i stort sett vad som helst, men jag e halvsäker på att de är rätt begränsade vad det gäller att föra register på (hederligt) folk.

Skruvstycke kan bli problematiskt, dels för att jag inte har ett, å dels för att allt sitter fast på hojen. Jag hade väl hoppats på att slippa plocka isär motorn för att få bort rotorn? :rolleyes: Kontentan tycks vara mer kraft i alla fall?

Jag blir inte riktigt klok på hur det ska gå till. Jag har en ny rotor som ska på plats, och gängan i den ser ut som vilken normalvänd gänga som helst. Dock har jag svårt att tro på att det är det enda som håller fast rotorn. Jag har försökt att hålla fast rotorn med en oljefilterstång och dra...

Utifall att någon undrar hur detta utvecklats så kan han/hon kolla vidare på http://www.classichonda.se/forum/meddelande.asp?id=2812 Lars skrev där: "Har du prövat laddningen och hojen sedan du upptäckte det nya felet? Om inte så borde du nog göra det. Med en trasig tändenhet så borde inte...

Batteriet e friskt.. önskar att det var så lätt ändå (-: Tack för att du tog dig tid å letade upp vad det var för nått iaf. Blir nog till att införskaffa en ny sån.. men först måste jag ju ta reda på varför den smält sönder.. så man kan sätta i en ny utan att den pajar direkt. Ska kolla upp...

Hehe.. mmjo. Så kan man göra. Men jag hade hoppats på att slippa. Jag avskyr elbiten (-; Glömde skriva att det är en gammal honda CB 650.. -80..

Då var laddningsregulatorn bytt, men bågen ville fortfarande inte ladda ordentligt utan har fortsatt att dra ur batteriet. Den laddade som den skulle direkt efter att regulatorn bytts ut, medan hojen fortfarande var kall. Glömde dessvärre att mäta upp eventuell laddningsvolt innan jag gav mig på...

Blev så till mig när jag väl fick körkortet å kom igång att åka, så jag glömde helt av att skriva här. Efter att jag plockade bort buntbandet som satt å täppte till dräneringen från förgasaren så har den börjat gå med mycket mindre rökutveckling.. kan bara se att den puffar lite, vid gaspådrag...

Då har jag lite att fnula på när det blir dax att meka senare idag då. Tack alla som bemödat sig att svara! :)

Samma sida som ryker då :rolleyes: Har inte testat att plocka bort buntbandet än, men jag återkommer om resultat.. Ska ut å sniffa på oljan imorgon..

Hojen e luftkyld så nå vatten-spökeri borde det ju inte vara. Om förgasarn hängt sig.. vad göra? Plocka isär å polera upp eller köpa "nya" delar till den? Gör det att den går fett på den cylindern?

Jag har en Honda CB 650 -80, å på varje förgasare sitter det en slang, som jag antar är någon slags dränering, på den lägsta punkten. Förra ägaren har gjort något som jag inte förstår mig på med en av dessa slangar: Han har böjt upp den och strypt den med ett buntband. :kocko På samma sida...