Search results

Är det bara jag som tycker det är krångligt att synkronisera Mikuni RS förgasarna? På original CV förgasare finns det ju justerskruvar som är lätta att ändra på. På RS ska först lockena bort och sen justerar man en mutter med ett ej centrerat hål för att därigenom ändra trottelhöjden...

Synkar man med motorn gående på tomgång eller ska det vara med ett högre varv?

Det var 38'or.

Har kanske med dina cookies-inställningar att göra?

andersbrink, en summering av helgen? Nöjd?

55 mm.

Hmm, satt du längst ner på läktaren och plåtade? Satt iaf en med en "fuzze" där....... Isåfall hade du en "gasolman" till höger om dig :hej

Om du högerklickar på mavves ninja-bild och tar egenskaper ser du internetadressen där just den bilden finns. Du måste alltså oxå ha en adress nånstans där "din" bild finns. Skriv sedan den adressen (bildlänken) i din profil (Signature )

Är det normalt att vattennivån rör sig lite upp o ner? När jag synkar kan nivån röra sig 1dm upp och ner + att vid minsta lilla ändring på synkskruvarna ändrar sig pelaren extremt mycket!

Vet inte om jag inbillar mig men efter att jag "extratätat" mellan gummina och motorn låter det som om den får för mycket sås. Tog ur ett stift nu och det var mycket mörkare än tidigare. Ska plocka ur dom andra oxå och kolla. OM det nu har varit tjuvluft så borde maskinen m a o nu få fetare...

Kollade ventilspelet i vintras och det var bra på alla. Kompen ligger mellan 11,6 - 12,2 så det är också ok. KAN det vara en kamnock som gått ner sig? Den går ju jäkligt bra på högvarv så det verkar ju inte troligt.

Mnjaa, tror inte det är så enkelt *suck* Stiften har kollats MÅNGA ggr och dom har sett skapligt lika ut. Ibland lika, ibland lite olika. Detta är tredje bryggan jag provar och symptomen har varit snarlika på alla tre. Insugsgummina är extra-tätade med packningsmassa nu. Mest för att...

Höjde nålarna och blandskruvarna 3/4 varv ut. Klart bättre på mellanvarven. Drar bra upp till max rpm. MEN, fortfarande bluddrig på lågvarv (1500 - 4500). Kanske bluddrar på ett lite annat vis :confused: Tycker det låter som den får för mycket sås. Bluddrar på ett "fett sätt" men det kanske...

Stiften var ljust hudfärgade efter körning några km med 6000 rpm. Drog en fullgasrepa typ 1 km och kollade då oxå stiften. Samma ljusa färg. Ok andersbrink, testar detta så fort vädret tillåter. Tack än en gång........

Spelar ingen roll hur jag kör. Den bluddrar och smårycker mellan ca 1500 - 4500. Skillnaden nu från innan dom nya insugen kom på var att då kunde jag i princip dra på från tomgång/lågvarv och fullt utan att den dog. Men det är som sagt var detta bludder-ryckande som suger som fan!!!!

En fundering om synkning med vatten i plaströr/slang. Är vattenpelarna lite oroliga eller ska dom stå still? Tycker dom åker lite fram och tillbaka + att minsta lilla ändring på en förgasare får nivån i slangen ändra sig mycket. Lite fundersam med tanke på att Freppa sa att man kan ställa dom...

Ok, nya insugsgummin monterade och 135 huvudmunstycke och nålen i mittenhacket. Bluddrar fortfarande mellan ca 1500 - 4500 fast lite mindre. Känns nästan som om vridet nu blev sämre men jag kan ju bli lurad av att den drar jämnt upp till toppvarv utan någon märkbar "effektpuckel" någonstans...

Ehh, jag är ju alltid borta :crash Vi åkte vid 2-snåret. Lite senare än beräknat. Skitväder på måndagen tyvärr men nu har man iaf äntligen varit på ett STCC-evenemang + att man fick njuta av lite motorcyklar oxå (Veidec) Jaha Mav vad händer nu i helgen då? Bara öl-pimpling eller ska du...

Hrmm, jag fastnade tydligen oxå på bild nr 2. Fan Jonne_boy du kunde väl ha knäppt på mig när jag körde istället. Ser ju ut som jag sväljt en hel lastbil med citroner :D :hej EDIT' Eller så kan man ju tro att svampe har sagt något nedlåtande om min gammelgixxer :crash

Hade varit helpå om gammelracern varit redo men väntar på nya insugsgummin. Därför kommer jag tillbringa helgen i Karlskoga (STCC)