Search results

Börjat förbereda för lack av tanken, slipat ner och spacklat första varvet. Bilden nedan visar hur mkt övertalning som krävdes för att få den att passa. Har också plastat sadeln där jag fyllt upp och format med fogskum. Nu är den snart redo att kläs. Kanske man kan kinna få ihop innan hösten...

Går sakta men säkert framåt, har nu varit på etg besök till mcx och skaffat en bränsletryckregulator och lite slang. Behövde också skaffa någon lösning till tanken då jag var tvungen atg misshandla den som satan för att den skulle gå fri. Den hängde upp sig på förgasarbryggan och plenumet...

Ja jag har försökt ta med det i beräkningen. Plockat fjädrarna så den är max nere nu. Ska även sätta lägre profil på däcket och sen förmodligen några distanser i gaffeln så den inte kan bottna helt. Borde skapa tillräckligt utrymme men det var grymt trångt att få plats med allt. Krävdrs några...

Ja du... med facit i hand så hade det varit bäst men man är ju envis.... skiten ska nu bara ihop och funka??

Då sitter äntligen kylaren och intercoolern på plats med max nersänkt gaffel. Vi snackar millimetrar på vissa ställen men inget tar i än så länge. Det blev till att sänka ner turbon närmare 10 cm för att få plats med allt. Oljefiltret behöver flyttas då det annars tar i wastegatestaget...

Nä jag kör nog ett filter. Men kan jag bara göra en burk med 2 nipplar och en avtappning och sedan koppla på vevhusvent och den andra slangen från oljepåfyllningen till nipplarna? Ska det vara något speciellt inne i burken eller bara tom?

Ja jag har ju den lyxen att jag har en bror mrd tillgång till mekanisk verkstad så customlösningar går alltid att ordna. Ang catchtank osv. Jag har ju min jätteanslutning till vevhusventilation, sen har jag även upptäckt att det är ventilation direkt i locket för oljepåfyllningen. Tänker jag...

Jag ska prova bottna gaffeln innan jag svetsar fästena permanent sen går jag så tight det går från det. Kapa kylarna kan ju vara ett alternativ men vill helst slippa det. Vi får se vart vi hamnar när grannen och jag slår våra kloka över lite bärs. Är det svårt att kapa kylare? Kan man såga av...

Jag har org kvar från den luftkylda om den passar. Annars är jag absolut intresserad av en org. Så här ser det ut med kylarna just nu. Måste bygga om grenröret och leda om oljefiltret. Går inte att få bättte än så här

Så här ser vevhusvent lösningen ut på min just nu, En jättenippel ut till en slang som jag tänkte sätta filter på. Observera det gängade hålet i bakkant, vettefan vad det är till för egentligen? Ska täppa igen det när vi förlänger svingen.

Åkte på en liten släng av corona så man är inte helt hundra i kroppen. Tänkte ändå ge mig ut i garaget en stund och söka en bra lösning för kylaren och IC. Känns som att mkt hänger på det just nu.

Nja jag har ju inte startat den ännu så jag vet inte om den kommer trycka ur genom vevhusvent. Enligt Lennart så skulle den göra det. Gillar din lösning Anders kommer nog göra något liknande dom catchtank. Annars var min plan bara ett filter under tanken.

Ja det känns som att det borde funka om det inte ska sitta på en viss höjd mot kylaren? Känns som att det där är det bästa och mest estetiska stället att sätta den på.

En fråga: Expansionskärl....skulle det funka att sätta det här?

Idag kom laddluftkylaren, kul som fan stt hitta en som passar mot org kylare. Tar mkt mindre plats. Blir ändå till att flytta turbon, kommer aldrig att gå annars är jag rädd.

Jo man behöver kunna visa fullständig dokumentation över material och hur man gjort. Jag har för säkerhets skull dialog med besiktningsmannen i allt jag gör. Blir lätt kostsamt annars om man måste göra om.

Detta inlägg handlar om svingförlängning och bromsar som ett led för en godkänd SFRO besiktning. Vad tror ni om detta upplägg? Hardcore på papper rakt ur hjärnan men något sådant tänkte jag. 5 cm förlängning med 3 cm frästa instick på varje sida. Fick tag i aluminium plattor med måtten...

Den är från Motea, finns en hel del att välja på där. Dom har bra priser men har ingen aning om kvalitet osv. Koso är ju beprövade grejer och man vet att det funkar men priset är ju därefter. Hoppas och tror att det ska funka med en digital omvandlare för hastighetsmätaren även till denna. Hade...

Jo det är inte alltid lätt att få ekvationen att gå ihop. Man får pussla och köra när det finns tid. Jag har bra kompisar och en grym granne till hjälp och sånt underlättar.