Search results

Ska försöka få denna körklar till sommaren. Hjulaxlar klara iallafall, men det är mycket kvar.

Jag kan ju inte hålla med då jag har ett par stycken med fyrkantsrör!😂

Blev 15 mil på bana i helgen😀

Jag förstår att det är svårt att förstå, men på 70-80-talet var väghållningen på de tidiga cyklarna inget att hurra för. Nervösa i högfart, vobblade kraftigt i vissa farter, dåliga bromsar och tunga att hantera. De cyklar som tillverkas idag är redan lättare och har bra väghållning från början...

Har några bilder innan lack då förnicklingen delvis borttagen och slutligen lackad. Jag valde att lacka ramen istället för att låta någon avnickla den och åter förnickla den. Det är en väldigt komplicerad process som kräver rätt kunskap då det kan sluta med att man antingen har försvagat ramen...

Det konstiga är att det alltid flockas en en massa folk kring mina fula hojar medans de nya står där och grinar utan uppmärksamhet!🤣🤣🤣 Det verkar som som de nya saknar själ!😜

Här är en annan Suzuki Bakker jag ägt baserad på 1100E motorn. Borrad till 1168cc, smoothbore 33:or, export-kam, superhub-koppling, svetsad vev och Campagnolo magnesium fälgar. Gick fint!

Min Rickman-ram är hårdlödd med underbara fogar!

Jag äger 2 st. Nico Bakker. En körfärdig med Suzuki GSX1100R motor. Det är en tidigare Bakker som egentligen ska ha 1100E motorn. Behöver göra en förgasarrengöring så är den igång. Den andra är en Bakker till Kawa GPZ900R motorn som jag håller på att knåpa ihop. Tar tid då det är så många andra...

Övningskörde med dottern i lördags och det blev väl 7-8 mil. Hon kör på sin Cagiva. Idag körde jag till en träff nästgårds, inte så långt men några mil iallafal.

5-6 mil på små kurviga vägar i det härliga vädret!

För min del har jag alltid fallit för europeiska rambyggen/kompletta chassin med olika motorval eller lågserieproducerade sporthojar. Det har blivit allt från Moto Martin, Nico Bakker, Rickman, Hejira, NC24, Ducati-byggen etc. På senare tid har det bara blivit mer och mer men inga försäljningar...

Här en häftig -80 talare! På sin tid en riktig sofistikerad superbike. Står sig fortfarande bra mot dagens moderna maskiner. Nico Bakker Suzuki 1209 cc.

Jo, jag blev förvånad när farsan avslöjade det. Han sade: - Är det någon som kan få ordning på den så är det du😊 Hade jag vetat det så hade jag nog inte köpt denna, men min dotter är ju Kawa-fantast så den får nog stanna i familjen också. Vem vet, det kanske dyker upp något lämpligt objekt när...

Ser att du har Bakker märke i din logga! Antar att du äger en Bakker!? Bilder?

Ja de är värda att behållas och förädlas🙂 De var ju för sin tid väldigt framme och kompetenta med fina egenskaper som fortfarande håller idag.

Ikväll har det skruvats Nico Bakker! Nu har jag ett rullande chassi klart med bromsar. Att ha kommit såhär långt är en milstolpe. Blir riktigt bra i mitt tycke!

Där håller jag fullständigt med dig. Jag är ganska konservativ när det gäller bakdelen av en caferacer. Jag tillhör skaran att sitsen+bakdel skall täcka större delen av bakdäcket. Kortare skärm som täcker slutet av däcket är OK också. Alla som bygger med en enkel sadel och som slutar abrupt är...

Har börjat titta på vilka kåpor som skulle passa och min dotter tycker att de tidiga årgångarna av ZXR750 är snygga. Jag kan bara hålla med och det blir nog att beställa ett komplett kåpset och bakdel. Vi får se om vi använder hela kåpan eller bara toppdelen. Blir en senare fråga.

Det har tyvärr inte hänt så mycket på sistone då jag upptäckte att den undre styrkronan var sned när jag monterade dit allt med nya lager i styrhuvudet! Det blev att försöka hitta en begagnad underdel och det fanns på Baboon parts till en FZR1000 -87 jippi! Testat den och hela gaffelpaketet är...