Search results

Det måste finnas 50 trådar om vilken KTM LC4 man ska ha... Börja med o läsa ett par såna ;)

14 timmar totalt ? Eller sedan renovering ?

Antagligen för att du försöker få ut nypris för grejjerna...

Ehh , varför använder du koppling på 2'an ? Det behöver man inte med orginaldrev ens...

2takts dieslar har väl funnits med gott resultat ganska länge ?

Det skulle nog kanske slita på skivan mer. Men har aldrig haft problem med slitage på bromsskivor på nån hoj...

Tror du klarar dig utan sintrade... Beror väl lite på hur hårt du tycker du kör ;) På min kawa är det nångra SBS Dual Carbon, dom är dåliga deluxe när dom är kalla...

Nu ska vi inte va såndär ;) Hade nog mest otur när jag tänkte...

Eller päls ?

Orginalbeläggen är hejdlöst dåliga på kawan tycker jag. Har testat både XBK5 och SBS DC och det blir ruskigt mycket bättre bromsar då ;) Det är ställbar TC från styret på -11'an iaf ;) Men ja den behöver varvas som en 600'a, och man vill ha andra drev på egentligen. Orginal är den drevad för...

Ja det var lite så jag tänkte oxo. Blir en spännande kväll ;)

Tippar på att det var o-ringen mellan kopplingskåpan och blocket. Den var helt borta :) Provade lite med att hälla vatten genom och se att det rann vid vattenpumpen och inte ner i blocket ;)

Motorn har stått ett år kanske, men på bänken i garaget utan vätskor i. Ja, det slog mig igår natt att den där o-ringen kan vara boven. Så hur gör man rent motorn enklas nu? Sänker ner den i bensin och låter den torka rent eller måste allt isär?

Tog faktiskt dunken som var nästan full och märkt Glykol från biltema. Däremot gick det o hälla i 5 liter kylarvätska... Känns som lite mycket..

Idag kände jag mig modig och bultade på bensintanken, fyllde upp olja och slog i glykol. Tryckte lite på startknappen, men batteriet kändes lite trött så jag kickade istället. Ett par kick sedan så gick bettan lite o sedan dog hon. Noterade nått vitt klet i insuget så började ana oråd. Gjorde...

Mjo, tanken är o åka räsermotard istället.

Jag är väl rätt partisk men ZX-10an är kung ;) 2011 då... Dom andra känns inte så mycket 'nu ska du dö'. Det där med linjär effekt o bottenvrid är bara strunt har jag hört ;)

Bara dyka upp på Gröndal o åka lite nu då :D

Nästa fråga då. Efter lite googlande så verkar bergparts.com föreslå 160/38 på 39mm FCR'en. Om man nu ska handla det hos sin lokala raceshop, är det följande man skall ha? http://www.garage24.se/cross/reservdelar/branslesystem/munstycken/46-39-1160 samt...

Sedär ;) Om man ska byta frambroms så blir det bra med ett gammalt KTM ok och någon adapterplatta, plus lämplig bromspump givetvis ?