Search results

Jag bröt högra nyckelbenet förra måndan i en high side när jag försökte tackla en trottoarkant. Kanten vann.:näsblod Gjorde ont som fan första dagarna men klippte gräset med handjagare och bar bord och stolar dag 3. Barnkalas vafan. Hade hojen varit körbar hade jag varit uppe på den igen på 4-5...

Om det ändå vorit ren syra så kanske han hade lyckats få på framdäcket i rätt rotationsriktning...

Jag tror att hojen försökte äta batteriet men det fastnade på tvären halvvägs genom spjälkningen. Traktordäcket lyckades den tydligen skita ut i alla fall...

Ännu en Keffräser! Det här, ungdomar är varför man inte blandar kokain och diskmedel. Det är ett konststycke i sig att lyckas paja en hoj på det här sättet och totalt äckla ner den till den grad att man önskade att den bara var krockad istället. :huvet Uppenbarligen fick den här stackaren bli...

Nej det var ingen rost på tändstiften. De såg fina ut efter att ha stålborstats lite lätt. Det som syns på bild är bara vanlig brun beläggning.

Vackert. Jag bor där precis i närheten där och tar mig en snurra efter jobbet ibland. Det är en underbar vägsträcka det där. Ja det är nog som du säger. Hon spinner ju fint och drar på bra. Däremot är det nåt jävla klonk som varken verkar komma från motor eller växellåda utan verkar komma...

Sussi lever! Hon är tillbaka och sprudlar av energi igen :) Jag justerade ventilspelet för att kunna göra ett riktigt komptest och tog en provtur för att se om det blev någon skillnad. Jag tyckte redan hon lät bättre på tomgång och startade lite lättare. När jag körde runt i 50 runt...

Det har jag ingen aning om faktiskt. Men eftersom den ena blev varm och den andra inte under samma förhållanden borde det betyda att det inte fungerar riktigt till 100% och den ena sämre än den andra. Ja jag hade en kompmätare med o-ring som skruvas fast och körde startmotorn ca 10 sek tills...

Det har du nog rätt i.

Det var efter komptestet som jag noterade att bara den ena tändspolen blev varm. Under komptest är ju ingen av tändspolarna kopplade till någon cylinder utan alla jobbar "fritt" med alla stiften urdragna så det borde inte spela någon roll vad cylindrarna har för komp. Det bästa vore att testa...

HAHA. Det faktumet gör det ju helt plötsligt mycket svårare att hitta shims. Nästan så man ska sluta leta och göra rätt istället. Lite smådumt att inte kolla manualen först. :huvet Men tack. Tyvärr fick jag inte med några originalverktyg men det ska nog gå ändå. Membranet i soppakranen var bra...

Å andra sidan har det aldrig lönat sig ekonomiskt att köpa någon typ av fordon överhuvudtaget. Det är alltid en dålig investering. Ju nyare, desto högre värdeminskning. Men det är inte därför man gör det heller, då köper man guld. :hihi Jag fixar hellre upp gamla bettan än att sälja henne som...

Ahaaa....Ajdå. Det kanske är lika bra att riva toppen och cylindrarna för inspektion innan jag börjar peta med ventiljustering. Du tror inte det bara kan vara kolvringarna då? Med tanke på att den gick bra ena dagen och sen var det bara skit nästa, kanske bara 20-30% av effekten kvar på nolltid...

Ja eller hur, särskilt eftersom bara ena tändspolen blev varm av att dra runt startmotorn under komptestet. Antingen borde båda vara kalla eller båda vara varma tycker jag. Ja alla stift ger gnista mot toppen. Frågan är om den räcker för att tända soppan. Kan det kanske vara tändinställningen...

GSX 400 FWS har tappat effekt över en natt Jag köpte nyligen en Suzuki GSX 400 FWS -84 för en billig peng som visserligen var svårstartad kall och behövde lite service men gick som en skott, jämnt och fint i hela registret.:yoparty Vi träffades en kall kväll i mitten av mars och blev kära...