Search results

Gr8! Fast de där gaffelbenen är fortfarande jätteläskiga! :näsblod :hej /e

Beror på vilket system du köper. Jag har ett Marshall deeptone 4-1 som typ är tystare och tätare än original. :huvet Med det behövs ingen ombestyckning. :rolleyes: Behåller du original filter/luftburk? :hej /e

Gjorde samma en CB500-tank. Slipade av lite. På med biltemaspackel. Slipa snyggt. Fulspreja biltemamattsvart. Höll bra i 10 år tills hojen blev stulen. :hej /e

De två sista är pressade i förgasarhuset och skall INTE tas bort. Vad man särskilt skall beakta är att anliggningsytan för flottörhuspackningen är ren och slät. Lite gnuggande till så är det pööörfect! :tummenupp :hej /e

Jag skulle ta ut alla trottlar och rengöra samt kolla att de löper lätt. Plus att det är lättare att blåsa rent med dem ute. Men låt nålarna sitta kvar i trottlarna. By the way, här finns ett par sprängskisser på brygga/förgasare. (och en hel del annat matnyttigt. har beställt en hel del från...

Ja just det. Fälgbanan stannar i korrekt läge men navet skjuts åt sidan så att ok och skiva matchar. Tänkte inte på det. :rodnar :hej /e

Mnjaa.....nu är jag inte jurist men.... Om man lämnar över tjyvarna i detta format och förpackning kan det bli strul: Detta bör däremot funka lite bättre: Och som vanligt är det inte pundarna i historien som är med på bilderna. Hoppas det löser sig med reparationerna! :) :hej /e

Lacknafta eller fotogen är bra att tvätta med. Tandborste och tops för gnuggande. Sedan är tryckluft super för att blåsa rent kanaler och munstycken. :tummenupp (Påfallande ofta hamnar dock det utblåsta i ansiktet. :mad:) Mina anteckningar var främst för att komma ihåg vilka munstycken jag...

1. Lossa anslutningarna till luftburken(svart plastburk bakom förgasarna). 2. Demontera gaswirar och bränsleslangar. 3. Skruva ur slangklämmorna närmast förgasarnas framsida. (du behöver inte ta loss dem helt.) 4. Vicka förgasarraden(=bryggan) upp och ned tills den har arbetat sig ut ur...

Visst kan man göra så. Finns hojjar som är ekrade så från början. MEN, sluteffekten är ändå densamma som att flytta hela hjulet. :fakta Det vill säga hjulen spårar inte. :hej /e

Jag har sett det. Inte ens sporthoj klarar av mitt bestånd av härk...hrrrm..klenoder. :hihi Men för att undgå att bli påhoppad av någon liggkissare med korvätarväst och varselhjälm lägger jag in ett par mellanslag. Putell på er grefvar och baroner! :fyllisar Bonushelgbild: Engström...

Talking to me, sittbajsare? Vars la ja storpacken poppcorn nurå? :va :hej /e

Ja precis, man får ju inte glömma momsen! :rofl :hej /e

Bara när jag är onykter och drogpåverkad på stulen hoj. Aldrig annars. Eller, vänta nu..... :glömdet Äsch, det är fredag och lillsommar! Akta er för salt, socker och lasergrus! :mattias Både på gata och i tank samt diet. Allt enligt senaste sportforskningshojrônen! :fakta :hej /e

Problemet med att lacka ute i låg temperatur med sprayburk/spruta är att oavsett om du förvärmer färgen kommer den att hålla i stort sett samma temperatur som omgivande luft när den väl träffar det som skall lackas. :fakta Detta beroende på att färgdropparna är så små att de kyls ned på nästan...

Det är bara att antik och ratbikebehandla så att del blir en jämn patina. :tummenupp Jo, men det står inget i regbeviset om 2T och 4T. :fakta Fast det där med ny regel om 20%/20% verkar ju intressant.... :banana :hej /e

:(:crash:rock :hej /e

Och så kan det vara så att Bossen behöver mer possent oljeinblandning än vad det är i Aspen 2t. Den är ju anpassad till 'moderna' motorer. Mina Zündapp Bellor (150/200cc från -58/-62) skall ha 1:25 (4%) olja. Aspen 2t innehåller 2%. Lite snålt. :gnissla :hej /e

Ahhh, nu blev jag kulturnostalgisk! :krama Sixten Landbys poem: -"Pungen är ju full av kraft Långt och stadigt är mitt skaft Med spetsen kan man skära glas och sätta kvinnor i extas" Släktar precis som Sixten från västerbottens inland på fädernet. Har dock inte inte testat glasskärning ännu...

Riktiga karlar står och bajsar! :fakta Och ligger och kissar. :rolleyes: :arsele :hej /e