Search results

Nehep det sa klonk. Jag har rivit av kylaren och spolat den men icke sa nicke samma uppförande stiger låndamt och måste ha fläkten till hjälp för att hålla nere men gick upp till limit och expansionskärlet gick över f. Comeback mätte med IR termometer och hyfsat jämn nivå. Förutom allra...

Noe inget hjälper ??

Jag som gasar

Hmm idag uteslöt jag att det är givaren elelr ajg tror det iallafallafel. Starta hojen i med stektermomentern i kylaren. Den följer ganska exakt faktiskt. Skall vänta på att den svalnar lite och blöda den för säkerthets skull. Den går inte över 100 grader på tomgång heller fläkten startar som...

När jag öppnade saknades det nog någon deciliter fyllde på lite. 99 grader tomgång Bubbel Med gas inget bubbel bara nivåhöjning

Skall prova lite sånt oxå innan jag river ner den....

Alltså det är det den inte gör, trycker ur sig vattnet, tänker att den borde göra det vid 116 eller? Skall kolla jorden och FI så det inte ligger felkod och skvalpar där.

Nope att riva ur termostaten är för stort jobb för mig själv inte har nog inte verktyg till det och inte säker på att jag får ihop hojen igen. (tyvärr)

Jo det är sant. Denna "kyler" men verkar komma till en gräns då den inte hänger med, kör jag långsamt så går den upp men håller sig ändå hyfsad. Drar man på verka man komma till nån sweetsport där den inte orkar mer. Tja jag vet egentligen inte exakt vad man gjorde mer än att man öppnade upp...

Verkar vara ok. Skall kolla närmare när jag dragit av kåporna igen.

Gerts i Ängelholm kollade pumpen och bytte samt kylvätska i samband med detta så dom delarna utgår jag från att dom är ok. Det som återstår är om det är ett stopp i kylaren av någon anledning. Gerts tror det nu efter att ha bytt termostaten så jag skall spola genom den. Inte för att jag själv...

Nope tyvärr

Jo den går upp över 116 sen går den ner om jag stannar den. Då skall jag tillägga att denna är strypt på gasvajern av förra ägaren till 25 kw så den varvar inte ens ut. Har ju krt skitarna av mina gamla ninjor på Ring Knutstorp och dom har inte ens hamnat i närheten av denna även en varm dag...

Water Temperature Sensor Output Voltage Inspection NOTE ?Be sure the battery is fully charged. •Turn the ignition switch OFF. •Remove the fuel tank (see Fuel Tank Removal). •Disconnect the water temperature sensor connector and connect the harness adapter [A] between these connectors as shown in...

Fast frågan är var jag skall börja leta. Som jag tänker: Den har varit inne på verkstan dom kollade först pumpen, sen bytte man termostaten så om detta stämmer och man inte satt i den gamla termostaten p g a misstag så kan man ju utesluta dom delarna. Som jag ser det så finns det bara två...

Om allting annat failar http://www.ebay.com/itm/KAWASAKI-2008-2009-2010-NINJA-ZX10R-ZX1000-OEM-REPLACEMENT-RADIATOR-NEW-/261623441991#shpCntId

Så hur varm skall man köra den egentligen. Om den ligger på 110 borde läcka då? Borde väl göra eller? - - - Updated - - - Eller nja 116 där börjar den varna

Denna är relativt ny ju så skall prova att tömma den och spola igenom. Fast från andra hållet då typ.

Japp min tanke oxå det skulle väl vara om man blåst topppackningen och det går ut avgaser i kylvattnet men inget tyder på detta.... Ingen vit röt kylvattnet ser fint ut oljan ser fin ut

Är rädd för att du har rätt där. Frågan är om hojen har varit startad ett par gånger om året bara dom senaste 5 åren och sedan bara stått. OM det kan ha fått kylaren att bega igen :va