Search results

Nope ingen aning har bara sett att det går slangar från kylning så att säga även till där oljefiltret sitter. Kylaren ser tip top ut, hojen har gått 500 mil liksom. Knappt använd.

Skall prova att renspola kylaren i helgen. Något jag skall tänka på?

Fick ett svar från verkstan nu att nästa steg skulle vara att byta ut kylaren. Men det där känns liksom si så där eftersom man bara gissar sig till. Man kan ju köpa en begagnad och byta själv. Borde inte vara en omöjlighet att byta typ.

Förra ägaren säger att den aldrig gått varm. Men sen och andra sidan så säger han att den inte ramlat eller så. Skrapmärken på vänster nedersta kåpan samt fotpinnen knäcktes, troligtvis p g a att den ramlat vid något tillfälle. Inga skrapmärken på övriga kåpor dock. Det som suger är att...

Funderar faktiskt lite på att mäta värmen på kylaren. Om den är 80 grader och tempen står på 100 så kan man ju undra typ

Tja jag har ingen aning mest uppgiven. Men jag får se vad dom säger på firman. OM dom inte har något att komma med får jag nog försöka lite själv. Man skulle kunna spola rent kylaren som ett försök eventuellt köpa en begnagad och byta.

Jobbar så jag har svårt att komma ifrån på vardagarna. Men det skulle ju kunna vara en test. Såg att en sån där är inte så dyr. 500 spänn på kjell. Flönte går igång vid 90 något på kawan. Sitter bara en och den snurrar.

Tja det var väl det man gjorde rev ner hojen och bytte termostaten, men det verkar inte ha hjälpt :-/ Sen sitter den väldigt tajt man måste lossa insprutnignen och annat för att komma åt. Inget jag vill ge mig på själv. Tänker att det kanske är själva mätningen av tempen som ballar ur :va - -...

Hej! För några veckor sen köpte jag en hoj igen. Min Skutte III i raden av Ninjor. Kom väl bara en två mil eller så med hojen sen stack tempmätaren iväg. Nåja jag fick hjälp med att ta ner hojen till Skåne och lämnade in den till Gerts i ängelholm, dom är kawa certade. Dom kollade pumpen och...

Nja killen som hade den blev inte färdig att plocka bort det. Han tröttnade innan han kunde köra tung så att säga. Men jag har andra problem med hojen.... *gråter en skvätt*

Kommer troligtvis att hämta en zx10:a på söndag men den är strypt till mellanklass. Enligt killen som äger den är den strypt med stoppskruv. Nu är jag inte guro på sånt här men är det det enda man stryper hojen med. Kan man ta bort det själv inför en registreringsbesiktning?

Skall troligtvis hämta en zx10:a på söndag :tuttar som är strypt :7peta. Skall vara strypt med skruv är det svårt att plocka bort måste jag lämna in den? Har noll koll på det där och google hjälper inte typ :dummer

Någon som har och kan dela med sig så slipper jag strula på söndag :-)

Japp möe trevligt var det :-D :fyllisar:hihi

Löste sig hämtade hos sebson.

Tips på vart man kan handla eller någ website som har. Verkar lite trögt typ när jag söker eller så är det kankse mig det är fel på :va

Tjabba ! Är det någon som en aning om vart man kan få tag i en ram för eller andra förslag på hur man kan tänka montera dessa på en zx 10 r med krashkåpor. Funderar på att försöka mounta dom under nosen på npgon form av anordning som jag lätt ka ta av...

Någon bild på en gubbe i gul grupp lamt kruvande på en svart kawa zx 10:a ?

Kvakasaki ZX10 R 2005 Problem: Insprutare "går inte igång" när man sätter på hojen. Det är precis som om man stängt av master switch. Sprakar konstigt och trycker man till kabelstammen som sitter till vänster nedanför kutsen så går den igång (just nu iallafall :mad:) Hade samma problem med...

Om jag inte har helt fel för mig så har man möjlighet att begränsa antalet medlemmar eller har jag fel ? Sen är det väl som så att för att en sådan här sak skal kunna fungera så måste man ha en begränsning av antalet medlemmar eller ?