Search results

En PC3 tar inte bort tändnings retardationen... den ställer bara soppan. Men det finns lite olika skolor. Det verkar som att en TRE modd inte gör så stor skillnad på en GSX. Huvudfunktionen jag vill ha är växellägesindikator, TRE funktionen ser jag som en bonus jag kanske inte ens kommer att...

Begränsning finns på växel 1-3. http://www.ebay.co.uk sök på gipro http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160246561088

Ett stycke GIPro växellägesindikator med aktiv TRE på väg hem från GB. Får se när den dyker upp... prylar är bra. :)

Starstriker har redan svarat... det är onådigt dyrt helt enkelt.

Är så överjävligt svårt att få hojen in och ut ur Kina så han struntade i det och köpte en där och sålde den då han åkte ut. Han hade skeppat sin Burgman till Korea så därifrån blir det den.

Kanske... var där i söndags men inte en käft var där! Är på resande fot i helgen så jag missar körningen i så fall.

En klubbkompis som övergett sin GSX1400 för en tripp från Australien till Italien på en Burgman (och Haboon). Han stannar till hos mig i Juli på lite grillat och nån pils! Just precis nu checkar han ut sin Burgman i Korea. http://farqhuar.blogspot.com/

Tror att det spårade ur någonstans!

Moddade nakenhojar är iskalla på begagnatmarknaden. Man kan lägga ned hur mycket som helst på dem och inte få igen nåt! Så jag har lagt alla originalpryttlar på vinden.:tungan Det är rätt mycket där nu... Alltså... återställ till original och sälj pryttlar separat via något märkesforum! Tyckte...

Skit samma ifall det är sant eller inte... det var en bra historia! Underhållning på hög nivå. Tackar för det Erland.

4-1 systemen ger bäst effekt... men det är på topp. Exempelvis: Laser och Yoshimura. 4-2-1 system ger mer "rätt igenom" men har ca 2-3hk mindre på topp. Exempelvis: Akrapovic Byte av avgassystem kräver en Powercommander och en bänkning.

Men 6454 KILOMETERpå måtaren... inte MIL. Halland eller inte... det är en dag i ditt liv och va faen... det kan ju bli ett äventyr!

Det kan finnas många anledningar till att KÖPA hoj. Exactemente... som en känd radioprofil skulle ha uttryckt sig på det tiden det begav sig. Man måste göra det man måste... Skall byta ut Caravellen i höst. Blir en Caddy Maxi Life tror jag.

Vi fick två fina tjejer på en gång för en sisådär 6 år sedan. Sen ville vi ha en till så trillingarna föddes för snart tre år sedan. Då köpte jag en ny hoj... blir inte så mycket mil men va faen. Vi har en Caravelle som familjebil!:tungan

Jepps... precis så... men det kan vara ett aber att få en hoj från Gotland till Västerbotten.

Det JAG skulle sikta på om jag skulle köpa begagnat var en med helsystem på... det kostar mer att köpa än nya väskor! Ett Akra kostar 11500kr har jag för mig (iallafall för två år sedan då jag köpte mitt). Och visst skall man lacka om!:D

1300kr för ett PAR Titax-grepp... plus frakt från UK men det är ju inga tunga prylar vi snackar om.

Jag hävdar bestämt att Titax är i samma klass om inte något bättre än Pazzo. CRG har jag aldrig klämt på dock. Jag köpte Titax iallafall. http://www.titax.co.uk/

En välservad hoj är inga problem vid de miltalen. Vid ca 10000mil brukar man tydligen behöve byta ventiltätningar. Finns de som kört 20-25000mil med sina dock ingen i sverige vad jag vet. Motorn är jämförbar med den i en VW Polo... samma volym och samma effekt vid samma varvtal.... och en Polo...

Jag gav 500kr för min extratank med en pyttebuckla på. Då behövde ju den då ny lack och var helt "ren" dvs inget tanklock eller soppapump. Mipet var kanske sugen på en att leka med?