Search results

Intressant video. Tur att elbilsägare är snälla människor - hade en lastbil blockerat alla pumpar på en bensinstation hade det blivit livat.

När jag bodde i Japan hade grannen en Zero Engineering. Borde köpt en Type 9 innan jag flyttade.

På äldre pickuper sitter kulan dragen direkt i kofångaren, som i sin tur sitter med fyra bultar förvånansvärt långt in på ramen… med tanke på hur långt in de sitter är jag förvånad att de ens klara hålla kofångaren uppe.

Tack - det är så jag räknar och tänker kring lastning också. Hästarna står på tvären så det är lätt att finjustera vikten. Problemet med det amerikanska drivet efter ”frihet under ansvar” är att många missar biten om eget ansvar och då får man folk som kör omkring med direkt farliga ekipage...

Fortsätt förklara och anta att all utrustning är begränsad till vad bilen kommer med standard. Hur mycket anser du att man bör kunna dra på ett säkert sätt?

Precis. Därför vore det lämpligt att hålla släpvikten under 6 ton, eftersom kultrycket ligger runt 15-25% av släpvikten, beroende på hur man lastar. Kärran har tre utrymmen, så det är smidigt att flytta vikten för bra balans. Allvarligt talat så tar jag gärna emot tips om det är så att jag ev...

Förstår inte riktigt vad du menar. Siffrorna ovan är specifika för min VIN

Här har du exakta siffror.

Aha, nej, detta är Kalifornien / Arizona.

Haha - det hade varit något. Tyvärr är Yellowstone långt ifrån verkligheten [emoji50]

Bakaxel och kardan. Däcken är tunga och det märktes när jag uppgraderade senast.

Det är en rejäl axel och kardan. 3500 känns mer som en ombonad lastbil än en bil - stötig och jobbig att köra utan vikt bak. Kombination av bladfjädring och luftkuddar bak gör att löständerna nästan ramlar ur… Kan knäppa ett par bilder senare. Som kuriosa kan tilläggas att avgasbromsen ska ge...

Load Index 125, som ska klara 3,638lbs. Runt 3.3 ton på axeln.

Har dragit 8.5 ton tidigare och där går gränsen för vad som känns bra med enkelmontage. Bromsarna är elektriska på denna - på den större kärran är det hydrauliska, men den drar vi med en dubbel montage 3500. Problemet med denna typen av trailer är kulvikten. Pickupen kan ta 1.5 ton last och...

60mil häromdan. Iofs tom, men ändå dryga 2.5 ton släpvikt (registrerad tomvikt är 2.8 ton, men den känns lättare). Behövde inte lägga lådan i tow/haul läge. Härligt med nästan 1500 Nm i vrid [emoji23] Allvarligt talat så är det chassit som sätter begränsningen. Samma pickup med 8-fots flak får...

Pickupen den är kopplad till - Ram 3500 med 6.7L dieseln. Max dragvikt är 11 ton, så inga problem.

Nytt (för mig) släp. Drygt 9m golvlängd och 7ton totalvikt. Klarar 8 hästar bekvämt - upp till 10 vid ev evakuering eller annat nödfall.

Tycker jag har känsla i mina Alpinestars Tech (3?), men det är inte som gatstövlarna. Å andra sidan tycker jag inte att det behövs samma finkänsla på crossen.

Efter valets utfall vädrades åsikterna fritt på sociala medier och jag insåg då att jag har vänner och bekanta över hela det politiska spektrat. Det får man nog anse som en personlig vinst ändå.

Kostnadssidan verkar rimligt reflekterad, men frågan är om han hade tjänat lika bra i Sverige. Personligen har jag haft en karriärs- och löne-utveckling som aldrig funnits på kartan om jag stannat i Sverige.