Search results

Det har jag också. Det var därför jag sa' NEJ!!!

Fel.

Hur får du mer än 3 effektläge (pulsbreddsmodulering)?

Du gjorde om det till 2D. Funkar det när speglarna sitter mycket lägre än ögonen?

Lär dig att göra rent förgasare. Min erfarenhet säger, att om man gjort det seriöst, vilket ingen verkstad gör, så behöver man göra om det efter cirka 5 år.

Bygger du aldrig om dina hojar?

”Shindengen MOS-FET…” Det påstås att Shindengen bara använder mosfetar i sina shuntregulatorer.

Är inte det där en shuntregulator?

NEJ!!!

När startmotorn går sjunker spänningen till 10.8 V, när motorn gått igång stiger spänningen till 13.7 V.

Mekaniskt är Daytona 600/650 väldigt lik TT600.

Om söker på Voltage Regulator på eBay, får man 790.000 träffar.

Kan det vara så enkelt? Jag får kolla nästa gång jag är i garaget.

Finns det nå'n bra laddningsregulator som inte kostar 3 ksek?

Det låter som att du är lika dålig på rymdgeometri som jag.:fyllisar

Litar du på en mekaniker som kallar sig Rainman?

Funkar dåligt när man har lagt sig till med en vana att kolla i backspeglarna flera gånger per minut.

Ungefär rätt duger gott.

Grundregeln jag brukar följa är: Stålskruv i stål: Minst samma gänglängd som skruvdiametern. Stålskruv i aluminium: Minst 2.5xgänglängd relativt skruvdiametern. Titanskruv i aluminium. Oops! Fel forum för det.

Om jag stannar motorn, men låter lyset vara på, då sjunker spänningen till 11.8 V.