Search results

Säsongspremiär idag att ta hojen till jobbet, som vanligt 7 mil dit och 15 mil hem, konstigt det där… måste vara jordens rotation eller nåt. Mindre roligt var att det regnat på morgonen och vid de få tillfällen man hamnade i bilköer, stänkte nån kletig sörja upp på visiret som var lögn i h-e...

Det är manligt att elda! …och köra stora maskiner…

Tvätta bort silikonsmörjan med kemiskt ren bensin så går det snart trögt igen.

https://www.tradera.com/item/302479/628854491/yamaha-sr250 Inte Blocket, men var det inte en SR250 nån Tammer suktade efter?

Fy faen för April alltså. I lördags, påskafton, var jag ute och finåkte på hojen i spirande vårväder. Idag vräker det ner en massa jävla snömos.

Det roligaste är att det faktiskt är en allmän uppfattning att det stavas så, vet flera som stavat just så. Eller ännu roligare, incestnyckel…

Nix, insprutare med en insugskanal. Gamla XT600 hade förknasare.

Har en XT660 själv och har undrat över varför den måste ha dubbla utblås och dämpare… verkar lite onödigt på en enstamp. Borde fungera minst lika bra med enkel krök o dämpare av lite större dimension. Nån som vet hur konstruktören tänkte?

Ja, hur är det EgEntLiGen med LED-lampa i en insats för halogenlampa? Går det genom besiktningen om jag bytt H4 till en LED och ljusbilden inte är helt åt h-e, eller är det upp till den enskilde besiktningsmannen/kvinnan att godkänna efter dagens humör? Kan ju iofs testa och köra dit med en LED...

Man ska ju inte kommentera folks utseende, men hon ser otroligt korkad ut. Och är det dessutom.

1. Gummikuddarna i ryckutjämnaren är lite dumt utformade och ett glapp uppstår ganska snart. Glappet förvärras med tiden då gummikuddarna komprimeras av de stora krafter som ska överföras, tillslut smulas de sönder. 2. Typiskt XT-problem pga utformningen, tror jag. Andra fabrikat kanske har...

Det är skrämmande. Så om man någon gång skulle se det värt 25 papp att ta någon av daga, är det alltså bara att köra över denna och sedan hävda att man satt och lekte med mobilen.

Ett känt problem är att de inringade komponenterna på din bild grillas av det underdimensionerade effektmotståndet, syns på brännmärket på kortet. Du bör byta ut det motståndet mot en mer effekttåligt och montera den med långa ben så den kommer upp nån cm från kortet för bättre kylning.

Är det ett pelletsbrännarkort? Om det är en janfire så kanske jag har några kondingar i gömmorna.

Så kallad bromsrengöringsmedel på sprayflaska, typ Brääkleen brukar funka fint att rengöra förgasare med. Sitter skiten riktigt fast är det nog isärtagning och ultraljudsbad som gäller.

6 mil i wunderbart solsken och en jäkla blåst, men blåser gör det ändå när man tjör Hoj. Skönt var det iaf efter några månaders kyla o mörker, nu vaknar livsandarna igen.

Alla Husqvarnas motorblock och -kåpor från ”svensktiden” var tillverkade i magnesium. En förrädisk metall med enda fördelen som lättviktmaterial. Prova med någon kemisk plast-metall som reparation.

Nu är det ett par år sedan jag handlade från dem. Det ska inte vara några problem att byta varor men du får själv stå för returfrakt och frakt på de nya varorna. Har för mig man kunde köpa till något ”förmånligt” returfraktpaket vid beställningen.

De är så enkelspåriga.

Elon Snusk kräver ju 25% av aktierna i Tesla, annars blir han kinkig och drar… Hoppas det så kanske Tesla kan bli ett företag med normala värderingar.