Search results

det kan hamna mellan 2000 - 10 000:- helt beroede på var du ska lackera den någonstans i trakterna. ett tips är att ringa runt till olika lackerare och fråga om priset. Sen tar du det billigaste stället.

Här är ett exempel till! hur man kan få CRMen att se ganska bra ut. eller?

oki. då köper jag en sån sen då.. ska fixa nytt styre också. köpte nyss ett Acerbis DHH lyse. så jag får vänta ett litet tag o köpa den här är en bild på det nya lyset!

det där plåthållarelyset du har där på bilden.. passr det bra eller? vad heter det?

avgasporten är en sak som är jävligt lätt att fixa. det är så att vajern som öppnar porten har gått av. bara att byta vajern. 100:- :mattias man får lossa böjen till avgassystemet. öppna upp luckan där avgasports "hjulet" sitter, sen öppna avgasports motordosan som sitter under tanken som...

Går inte alla KTM som är EXC regga? :va men min kusin sa något sånt. att det inte gick att regga 125 exc längre.

det dåliga med plåttank är att den blir lätt bucklad om man vurpar. (bland stubbar och rötter) om du nu tycker att den är ful orginal så släng upp 3000 - 4000:- och lacka om den. och byt fram lyse.

en flaska 5 - 56 funkar fint. :tummenupp

han körde aldrig ostrypt. han rörde inget sånt pga garantin.

jag har bara erfarenhet av CRMen. jag kan säga att jag är mkt nöjd. Den går bra och har inte havt något problem med den. så ett + på CRMen är att den också är driftsäker. iaf min... Delar är också lätt att få tag på ganska billiga också.

gör den ingen effekt skillnad? nahe.. men den sinkar ju hastigheten en del kan jag ju säga! Så bort med den jävlen! :gnissla

fram med vinkelslip. Sen svets :tummenupp Håll på och pilla med mejsel och sånt. Du får nog ut den på nått vis.

aa.. men va fan prova kolla i den NS handboken och fyll på så mkt olja som det står där. jag menar hojen exploderar ju inte precis om det blir lite fel.

det är gnista på tändstiftet. Edit: Vi känner varandra ja...

jag vet inte... kan inte alls nått om NSR och NS125 / Sry

ring till någon mc ÅF. De ska lätt kunna kolla upp det. Du kan också se det i Verkstadshandboken om du har någon sådan!

Det han menar är att om hojen står ute i fuktigt väder tar den in fukt någonstans i motorn. Resultatet blir att den inte vill starta. Sen undrar han om ni har varit med om samma problem, eller om ni tror ni vet vad felet är. Han har inte öppet filter, och han har gjort rent luftfiltret.

runt 135 - 140 km/h 30hk

jag gjorde också en sju helvetes massa onödiga trådar i början..

guld tycker jag.. jag ahr det på 110an det r snyggt..