Search results

Svedea har maskinskadeförsäkring som täcker ända upp till att hojen är 14 år, hyfsat bra. Självriken är individuell, och beror även på ålder, samt om den gar servats av auktoriserad verkstad. Jag har 1000kr i självrisk på min Tenere, fram till att den är 6år, och sedan höjs självrisken till...

Hade jag haft de minsta förutsättningar för att anlägga slokmustasch, då hade jag varit på rull redan - ascool! :cool:

Jag köper med hjärtat, och inte med hjärnan. Ofta är det någonting som har "fått fäste" i mitt inre, och där ligger det och mognar, växer, eller tonar ut. Vad som får fäste, och varför, är enormt brett, och beror på en hel mängd parametrar som umgänge, historik, nostalgi, upplevelser och andra...

Det här blir kanske av även nästa år.....fast på moped :cool:

Jag hänger på och hämtar den i veckan? Högre ruta, handtagsvärmare och rack för väskor - då är det klart!

Less is more - så passa på här! Vad jag förstår så väger den in på strax under 150kg: https://www.blocket.se/annons/norrbotten/honda_varadero_xl125v/14009212

XSR900, Tracer 9, Niken och Tenere 900 (när den kommer).

Absolut inte. Här finns mina egna tankar om den från senaste veckans touring: Hojval vi kort benlängd - CF Moto ett alternativ?

Japp, korrekt.

På gränsen till Vestland. Det är så här mina tankar på att jobba mindre får näring...

En intressant reflektion från senaste helgens touring. En av "surgubbarna" på denna tour är också vertikalt underutvecklad, och hade precis löst ut en CF Moto 450MT. Han var mycket imponerad av hojen. Ska tilläggas att han kört, och kör, mycket hoj, så det finns viss tillförlitlighet i hans...

Och det kan finnas spår av vinter kvar, även det acceptabelt.

Fint väder och fin körning mot norska fjällen. En kaffe vid en kraftstation är alltid trevligt. Dessutom bra sällskap, långt därnere ser ni tydligt bland annat @BrooklynS med en kaffekopp. Bara att borsta av sig, och tuffa vidare söderut.

Ja, det har du rätt i. Gamla system, som K-Jetronic, har denna funktion, men då är spridarna inte elektriskt styrda, utan mekaniskt. Hade faktiskt förträngt den mekaniska insprutningen från Volvos 240 GLT, så tack för påminnelsen. Kommer ihåg att den luftflödesmätaren (en skiva i insuget) var...

Ja, men man undrar ju varför Toyota valt aluminium och Volvo koppar till samma typ av applikation, till exempel oljepluggen till motorn? :va Det verkar ju funka vilket som, men vad är det egentliga incitamentet till valet?

Men är inte båda hyfsat mjuka metaller? Kan bara det som handlar om kablar egentligen, och där har ju koppar betydligt högre draghållfasthet än aluminium. Aluminium är ju billigare, så det kanske är därför? Och så letar vi ju alltid det där sista gramet vikt, för att bli skitsnabba ute på gatan :)

Har samma fundering. Alla japanska bilar som jag skruvat i bromsarna på har haft alubrickor :va Men har inte haft några problem, och byter generellt sett nästan aldrig brickor, vare sig koppar eller alu.......men säger inte heller att det är rätt :)

Hittar en sån här ett hem? :va https://www.blocket.se/annons/uppsala/unik_honda_cx500e_599_mil/1400865390

Håller med föregående talare, det är även min erfarenhet. När man höjde effekten på sin hederliga Volvo med turbo så insåg man att systemet till slut "bottnade". Det vill säga spridarna var öppna nästan 100% av tiden. Så då fick man öka bränsletrycket som nödåtgärd, och sedan blev det andra...

För oss som inte är stenhårda, men ändå vill in i HD världen: https://www.blocket.se/annons/stockholm/harley_davidson_x_90_minibike/1400890164