Search results

Har ju den nyare modellen, den brukar varna i god tid när det är dags att tanka. En tank (17liter) kan man komma alltifrån 15mil till 30mil beroende på hur man kör. Fylla på olja under tanklocket??? :confused:

De e lugnt, jag kan komma o dra av lite skruvar åt dig nån kväll :D

varför inte kapa o sätta på slipon ?

Ja, de e skapligt väder nu. Jag sätter på gatkåpor på hojen nästa vecka om den är hel då:D då kan vi åka lite! har du lackat om kåporna på hojen nu? det var väl dig jag hälsade på häromdagen?

En så gammal hoj, så den blir nog inte mer svårsåld pga omlacken. hellre omlack än ful kulör o spruckna kåpor.

Ja, det brukar vara gångbart. smörj oringen med olja dra åt (hårt) med näven.

ser ju otroligt fult ut. ser ut som de är akut skitnödiga när de åker o det sladdar såpass mycket så att hojen nästan stannar. armbågsskrap :va vad ska de vara bra för? jag fattar inte grejen riktigt....

Ja, det är suznusikis egna nr. är lite småbökigt för lackerare att hitta recept till den som som med många andra hojkulörer.

Går inte att köpa lackstift genom suzukihandlare iaf. Hur bra blir det då o bättra i med färg? Lämna till lack o lacka om hela kåpan, lr lev med det. Hojar e till för o användas. Man kan ha dem som utställningsobjekt i vardagsrummet o vara nostalgisk när man är gammal o man sitter i en gungstol.

Det är ju markeringar på dem. Skruva ner dem lika mycket, skruva dem i botten. Det gör ändå ingen större skillnad med originalfjädrarna i.

195 på mätaren, det var dåligt de jag har haft har gjort runt 215 på mätaren. Min nuvarande gör 215 på mätaren trots att det sitter 14drev fram.

140 räcker väl, man får ju ändå inte köra så fort på svenska vägar :tungan Nej, allvarligt talat. Det känns inte rätt att gashandtaget bara går o vrida 2-3cm. Men de från 03 o framåt brukar vara strypta med en annan cdibox än original. Vad står det får effekt i regbeviset då? Hör med förra...

ja, det e bara o gå lös med vinkelslipen. Till vissa slipon följer även en muff så att de går o få dit originalburken.

Ja, du måste kapa den.

De fanns ju även ett gäng som körde långsammare och dessutom de som inte kvalade in. Vi får se hur det blir om två veckor. Hoppas att det fungerar bra.

Man kommer inte utan problem om en 600lr 1000- hoj med en sp-hoj. Man är tvungen o göra lite halvfula omkörningar i kurvorna, detta vet jag med erfarenhet från en del träningar. Jag är rädd för att detta koncept med debutant kommer bli ett störande moment. Men det återstår att se.... Om det...

Kan se ett möjligt scenario framför mig: Starten går, genom första böjen o ut på långrakan. Efter halva rakan blir alla SP-hojar omkörda av 600/1000åkarna. De långsammare 600/1000 åkarna kommer sedan att ligga som bromsklossar i kurvor/inbromsningar för sp-åkare, men är omöjliga att åka ifrån...

Hur kommer upplägget att se ut med stordebutant och sp. Kommer samtliga starta samtidigt och kvala till sina startpositoner så att alla kommer att stå blandade vid starten?

byt. man får inte ha dubbdäck på så länge till.

Ja. De där med kontrollpunkter som den auktoriserade verkstan ska utföra får nog tas med en nypa salt. Jag har hört från en bekant som frågade på sin lokala verkstad om de kontrolldrar skruvförband o sådant som ska göras på servicen förutom olja, filter o annat. Men som svar fick han: Nej, det...