Search results

Man är väl inte försäkrad på samma sätt om man tar ut en tillfällig licens vid en ev. krasch?

Jadu, förra vintern o våren..... Jag sålde min gamla sv i februari nångång, tänkte köpa en aprilia, ångrade mig o tänkte skiter i det här med rr i år. Köpte min nuvarande sv i slutet av mars tror jag, anmälde mig till lic. kurs på torsdag, köpte hojen fre lr lördag, körde lic helgen därpå...

Det verkar vara en segdragen process. Men jag har skickat ett mejl till Brånalt nu o frågat om det är något bestämt, alt när han kan ge något besked. Det är synd att det drar ut på tiden, det verkar ju vara en del nya som är intresserade o börja köra klassen. Det är ju sånt här som får folk o...

Vad e det för hoj då???

Var du full inatt lr?

Jag körde med strypningen..... till reg.besiktningen, nej förresten, jag hade den inte då heller jag gjorde egna trottelstopp som var smidiga o montera/ denontera. 25kw är lite väl lite effekt, det medför att de flesta (tror jag) kör utan.

Lämnat in hojen på tvätt... vad e det här, är det en fjollåtta tänkte jag... men sen såg jag att du bor i thailand :rolleyes:

Den klassen finns väl redan? - Rookie600:tummenupp

Ja, men det antyddes ju att det inte va SXW tidigare. Det kanske är den stinna duccemaffian som ska börja köra med ducati monsters, vem vet:D Nog spekulerat för min del, jag brukar ju bara uppfattas som sur o gnälig av somliga iaf. Det är bara o avvakta o se vad som händer. Hoppas vi snart vet...

Ja, jag ska väl inte måla fan på väggen. Det kanske kvittar, men själv håller jag mig till olja som är avsedd för hoj. GPS:en funkar alldeles utmärk. Min förra sv som var garanti på, lämnade jag på den lokala suzuki-verkstan för service, och de kör med gps:en. Det skulle de väl förmodligen inte...

Ok. Men som sagt, volymangivelserna tar jag som ett riktmärke. Att ha i åtanke: bilolja är ju inte anpassat för våtkoppling... Min koppling började slira ändå utan någon större anledning (lite burnande). Och då har hojen bara rullat 500mil:mad: Nya lameller o mellanskivor, packning =1800kr...

Ja, den erfarenheten jag har är att volymangivelserna inte stämmer riktigt hundra, det är viktigare att nivån stämmer på glaset. Det kan ju möjlitvis hänga ihop med hur mycket olja som är kvar i oljekylaren när man tömmer. Vad har du för olja nu då? Bilolja?

Det är ju att rekommendera att byta filter samtidigt när man ändå gör det. (kostar ju mindre än en hundring). Brukar fyllla upp olja mitt på nivå glaset starta upp hojen så olja pumpas in i oljefiltret, stänga av kolla så att nivån fortfarande är inom nivå glaset, varmköra o ev. fylla på olja...

För att dra igång spekulationerna till till nästa nivå så tänkte jag dela med mig av mina egna funderingar: Hänger de nya sponsoravtalen som är på gång ihop med SVEMO:s reglementsändringar? Att det har gått i genom med A-förare är bra tycker jag, men powercommander och effektsystem, det är så...

Han har ju inte ypvs!!!

Ok, men det kommer snart ett besked då förmodligen. Så vi får väl se hur det blir....

Det är ju hampus (zenit) som har haft kontakt med Brånalt. Om jag inte minns fel så hade brånalt lovat o lämna besked i början av november....

Det var sjukt billigt.

:va En ny rookie1000 klass med gamla hojar.... Den här diskussionen ballar ur mer och mer....

Jo, det kanske vore något. Med tanke på den dåliga uppslutningen i Sp så... Men om man tävlar så vill man ju ha konkurrenskraftigt material, så risken är ju att kostnaderna springer i väg. Men visst, det kan ju vara ett alternativ.