Search results

Du bevisar ju bara min poäng. Om Tesla nu kan tillverka sina bilar så mycket billigare än konkurrenter, varför är priserna inte så mycket billigare? Om jag ska köpa aktier i ett företag så tycker jag det är kanon att deras marginaler är bra. Om jag istället ska köpa en produkt från ett...

Mitt största problem med Tesla är tvådelat. Den ena delen är Elon som verkar ha skapliga problem mellan öronen. Det andra problemet är marginalerna och att kundkretsen hyllar detta som något positivt. Ingen hemlighet att Tesla har grymt bra marginaler på sina bilar jämfört med konkurrenterna. Om...

Läs ovanstående om kvart-i-tre-ragg. Bagaget bak är på tok för lågt för min del också. Det ser betydligt högre ut på en Honda E men djupet känns ju obefintligt. Kan kompromissa och byta ut ett baksäte som aldrig används mot mer bagage. Mina mungipor blir redan otrevligt breda i blött med min...

Nu måste du ju ändå skämta va? Om vi bortser från att den ser ut som ett riktigt dåligt kvart-i-tre-ragg, så är... Alltså nej, det går inte att bortse från utseendet hur gärna jag än vill, den är seriöst i klass med en PT Cruiser där. Lägg därtill att jag hellre slår igen en rejäl ytterdörr över...

När antalet laddplatser och avståndet mellan dessa minskar så blir (för mig iaf) kapaciteten på batterierna mindre viktigt förutsatt att det går att ladda fort. Jag vill se något i storlek med Honda E med typ 50kWh batteri, ~300hk och fyrhjulsdrift och snabbladdning på runt 200kW. Jag hade köpt...

Imponerade kanske innan man snålade och slängde på sämre däck...? Var har man mer snålat in? "En av få riktiga ljuspunkter hos MG5 Electric vid tidigare test var dess prestanda i älgtestet. Den lilla kombin imponerade med att klara undanmanöverprovet i hela 80 km/h vilket är ovanligt bra. Men...

Har aldrig använt inbyggda Nav i min EV6 ändå så det hade jag inte saknat. Bara så mycket meckigare att ställa in sin destination än vad det är att göra det i Maps på telefonen som ändå alltid är inpluggad.

Riktigt bra pris som sagt! Men med 88kW "snabb"laddning och 6,6kW slöladdning på standardmodellen så hade jag hellre lagt lite mer pengar även om den nog varit tillräcklig för typ 80% av min körning. Luxury varianten känns lite vettigare. Har aldrig sett en MG mer än ute på vägarna, hur är...

Låter jävligt mumma jämfört med min EV6 som nu är uppe i 6400kr per månad för 1500 mil om året, upp från 5100 när den plockades ut i April förra året :näsblod 2500 mil på mätaren nu, tur att det är en oerhört trevlig bil att köra för annars hade man nog fulkrockat den för längesen.

Åter igen, jag pratade om laddnätverk och inte biltillverkare. Att Tesla gör mycket bättre vinst än andra som tillverkar bilar är känt sedan länge. Tack. Det är en klart respektabel summa får jag säga! Utan att ha någon aning här, men är Tesla så överrepresenterade utmed stora vägarna här i...

Och majoriteten av Teslas stora laddplatser jag har sett här står mestadels tomma. Hur får man lönsamhet i 20 laddplatser när det sällan är mer än 3-4 som används? Att Tesla som företag gör en bra vinst på sina bilar är det nog ingen som säger emot (för övrigt sjukt imponerande marginal jämfört...

Så, alla andra bolag som sysslar med att sätta upp och driva laddplatser tjänar ruttet på det, men Tesla skulle magiskt tjäna mycket bättre än övriga? Misstänker att du syftar på biltillverkare, men det var inte riktigt det jag pratade om.

Alternativt så kan man ju låta bli att dra släp som man saknar behörighet för så får man enbart böter för fortkörning...?

Jag rör mig uteslutande inom område SE3-4. Folk som kör mycket och behöver ladda längs med vägarna lär ha abonnemang hos Ionity eller liknande, annars är man på riktigt dum i huvudet. Majoriteten är nog likt jag, fick ett års gratis i samband med att jag hämtade ut bilen och därefter så tycker...

Ionity ligger däromkring utan abonnemang. Med abonnemang så betalade jag senast i februari 2,48kr/kwh.

Borde gå att tjäna rätt bra stålar då med priser på 8-9kr/kwh, finns säkert en jäkla massa utrymme för att dumpa priser. Det är ju bevisligen många villiga att göra redan så länge man kastar in en femtilapp eller två i månaden till deras tjänst.

Finns väl inget som hindrar andra tillverkare av laddplatser att också sänka priserna då? Finns ju massor med aktörer här i Sverige som är ett vettigare alternativ än Tesla (för oss som inte har Tesla då). Hade varit kul om någon här inne har insikt i vad det kostar att anlägga en laddstation...

Om lagen säger X hastighet på en väg så är det ju det som gäller. Att det blir Y hastighet efter några hundra meter spelar ju ingen roll. Du lär inte komma någonstans med att överklaga.

VW ska ju stoppa in $700 miljoner i Xpeng, så lite elsatsning finns där ändå.

Allt är väl relativt, jag kan mata på min med 230kw som mest på CCS vilket jag tycker är ganska mycket effekt. Bilen och laddstolpen verkar aldrig ha några problem med att prata med varandra och styra effekten efter vad batteriet vill. Det rent tekniska saknar jag helt kunskap för att svara på...