Search results

Är inte största anledningen motorlayouten och inte sprutet som är problemet?

Blev en fin lågmilad 1299S i present till mig! 700 mil, 1 ägare och betydligt billigare än en V2. Supernöjd över köpet. Svåra att hitta dock.

För 40k är en RSV det enda alternativet. Har både haft RC8R och 1098. 1098:an hade faktiskt vad jag upplevde mer brutal motor. Nu har jag köpt en 1299 som jag knappt kört, den ska ha mer vrid än 1198:an. Ska bli kul att prova :) Om du hade kollat på något som inte är en sporthoj kan jag varmt...

Undviker nöjeskörning i kallt klimat så gott det går, men pendling mm är annan femma.

Tanken slog mig: denna hojen kanske kan jämföras mot en RS 660 fast med 20 hk mer? (Ungefär samma vikt).

Den har växt mer och mer på mig. I trackday form är den riktigt clean, framförallt med termisystemet. Snyggare än nya V4! Majoriteten av folket som är missnöjda med denna hoj jämför den med superquadron. Det är egentligen en annan typ av hoj... tror på riktigt att det kanske hade varit bätte...

Hur tråkigt det än kan verka så är det här ett vettigt steg. Kommer garanterat vara en maffigare upplevelse i mellanregistret (dessutom med variabla kammar) men framförallt kommer nya motorn vara i linje med de nya ”mellanklassarna” såsom R9 osv. V2:an behövde strypas för att tävla i wssp. Den...

Återigen! Bagnaia har förlorat detta VM pga krascherna, inte brist på fart!

Själv drömmer jag om en 1199 eller 1299. Den absolut vassaste twinnen som någonsin byggts. Sista värstingtwinnen från Ducati. Tror på samlarstatus i framtiden. Annars är 899, 959 och V2 fantastiska hojar med. Säkert perfekta alternativ om man inte vill punga massor i försäkring.

Ja denna är garanterat photoshop, men det påstås att den bilden jag la upp i mitt inlägg är faktiskt någon från en Ducati återförsäljare i Slovenien som läckt bilden. Vi får se snart hur pass bra detta stämmer!

Hej! Detta verkar vara en läckt bild på SF V4 2025. Ingen enkelsving längre och vingar som utgår från tanken.

Jag tycker den verkar intressant och det behövs "billigare" alternativ. Alla är inte redo att betala 200k+ för en supernaked. Blir förvånad om hojen är lika rolig som en Ducati streetfighter, Superduke 1290, Tuono osv osv, men å andra sidan kunde ingen ana hur rolig Hornet 750 skulle bli. Jag...

Håller helt med, går att lösa med omdrevning mm. Den frågan jag ställer mig är om det blir tröttsamt att alltid behöva varva för att det ska röra på sig ordentligt?

Japp och en R6 race kostar 166 ungefär i Sverige. Generellt är min åsikt att en hoj blir roligare i lägre farter med mer pulver i den delen av registret man brukar använda på gatan. Det är också superkul att varva skiten ur en fyra men det blir ändå en annan typ av körning som kanske är mer...

https://www.facebook.com/share/r/rrhJcEKQoH99cyo3/?mibextid=UalRPS Intressant synvinkel!

Det är väl inte så många volymer vilket leder till relativt dyra hojar ändå.

Motorn kan jag förstå att folk kan tycka att det är mellanmjölk, men resten? Håller inte riktigt med om det. Som Alatalo skrev så är resten av hojen några nivåer över de gamla R-hojarna.

Och sen tror jag att det hade varit överraskande liten skillnad mellan R9 och R6 på bänken.

Tycker ändå jämförelsen är fel. R9:an matchar r6 på alla sätt förutom effekt/viktförhållandet. Dessutom har den elektroniken som saknas på gamla r6or. Nokia jämförelsen är väldigt haltande.

Okej då, vi skiter i panigalen. Vad kostar en CBR 1000 idag? Instegsmodellen ligger på 280k. Billigaste är ändå ZX10R:en som ligger på drygt 230k. R1:an ligger på 246k. CBR 600 tror jag ligger på 160-170 papp. R9:an landar väl där någonstans också. Jag tycker ändå att om man jämför nytt med...