Search results

Xren saknar positionsljus standard då dom inte har batteri så det är lugnt :tummenupp

Sedär ,såg den på blocket och dagdrömmde om tid till ett sånt projekt , ska bli kul att följa :tummenupp

:D säg inte det , sambon åkte på en besiktning med vår buss i fjol pga otät vevhusventilation då trafikpolisen hade flygande besiktning i vägkanten :) verkstan som kollade över vevhusventilationen var imponerad av polisens bedömning vid vägkanten då ventilationen var sluten och ok men inte är...

Var ungefär så jag tänkte då får det bli en sugande fläkt :tummenupp

Tänkte få tummen ur och montera en kylfläkt på xren då den har en tendens till varmgång då terrängen blir för bökig , ska en fläkt blåsa framåt genom kylaren eller suga bakåt ? Rent logiskt känns som den borde dra bakåt istället för att blåsa framåt i motvind ? Är en vanlig spalfläkt jag...

Nej det är märkligt , är nog kanske tänkt för folk med taxben som vill ha båda fötterna i marken ,nyaste motorn är nog helt klart bättre än dom tidigare lc4:orna i 690:n men hade nog tagit lägre vikt hellre än mer teknik som kan strula , tyckte sidostödsbrytare i plast o annat rappel var nog...

:Ddet vill man inte :kramavill man ha riktig fjädring köper man en exc eller fe på 200cc mindre , 701:an och 690:n är mer grustouring, ömtåliga förut och blir nog inte bättre med mer elektronik , svängradien som en finlandsfärja är nog så illa :glömdet

Kortare fjädring :) 250 mot 275 vet faktiskt inte om ktm smyger in elektronik ? Men handlarn här (gmc)säger att priset på även endurohojar höjs när lagret är slut på -19modeller dom har hemma

Vad he rik menar är nog att ska man ha med alla påverkande faktorer som var man ska hålla , oljig bult/torr bult osv osv så blir aldrig bulten dragen överhuvud taget nån måtta på krångel finns det faktiskt . Är nyckeln rätt inställd och man drar lugnt till knäppet är man ju i regel så nära att...

:Bugartror knappast jag tar en tur på 14 mil enkel för att testa en momentnyckel vilket är närmsta tools här i närheten (Karlskoga ), tror inte dom ligger så tätt i övriga glesbygden heller :3freak

?? . .....

Attans du hann före :)

Ring o kolla runt , en 1000rr på mig ligger runt 8-9000 helår helförsäkrat upp till årsmodell 13 eller 14 bor i en håla så jag betalar därefter men samma kostnad per månad är ju löjligt , t-h brukar ligga bra till på sporthojar

Går skulden att lösa med internetbanken om köp skulle ske på en helg ? Ska kika på en hoj i helgen som finns kredit på och säljaren påstår det går , skulle bli ”ganska irriterad ” om man tänkt köpa och det inte funkar att lösa skulden så

? Vart är filmen ?

Stämmer bra att det är den i Karlstad , ska kolla på den när säljarn kommer hem ändå då jag är här och jobbar nu men som sagt är det ju en 10:a eller 9:a så vi får väl se , gaffeln o bromsarna är ju klart bättre på en riktig 11:a samt att den är en del lättare

Jo så långt är jag med , men kollade på en nyss som stod som 11:a i regpappren med toxico bromsok och gamla gaffeln , den här jag ska titta på i veckan står som 12:a i pappren vilket den naturligtvis inte är med gamla gaffeln och gamla oken , båda är svensksålda nya inte import , märker man...

Funderar lite på årsmodellerna på 750:n , brembooken kom väl 11:a liksom bättre gaffeln ? Kikat på en ”11:a” och ska iväg och kolla på en ”12:a ”i veckan som har gamla gaffeln och toxico ok , har Suzuki Sverige krängt 10:or som årsmodell 11:a och 12 ? Känns ju som både gaffel och ok är en klar...

Har tyvärr sålt fälgarna för en vecka sen så jag har inget att mäta på :va

Är på bromsskivssidan den ska göras om , flyttas åt vänster +distans på skivan och längre skruv till den . körde med 660fälgar på min 690 , går att svarva själv men köpte rally-raids färdiga kit för äldre lc4fälgar till 690 , då jag saknar svarv och var inte intresserad att krypa och mäta ...