Search results

Vad kör ni på för försäkring på rr:en ? Märkesförsäkringen eller finns det nån vettigt prissatt avställningsbar ! Ska eventuellt kika på en i helgen , finns plats att dra spännband genom kronor ned i kärran som vanligt eller vart drar man banden fram ?

är i köpläge på en 1000rr 10:a är det nåt särskilt man bör ha koll på på en "lågmilad" sån ? Är tanken av plåt ? Trodde det var alutank men finns en "fläck" som jag på bild tolkar som en rostprick vilket känns märkligt

Är ekernipplarna lika sylvassa som på 690 kan jag rekommendera att dra silvertejp över dom också då fälgbanden är förbrukningsvaror annars

Vad ska Magnus köra i år ? Velar mellan en gixxer och tidig 1000rr när jag letar asfalthoj nu farsgubbens hoj har ju dom rätta tillbehören men lite mycket mil men körd som en gixxer ska köras är den ju ??

Man smörjer inte länkage med 5-56 , lagren är tätade och infettade , finner du inget konstigt och allt känns normalt får du väl köra på eller riva och kolla över lagren

Ventiler kollas efter körsträckan står i boken vid vilka miltal , service går efter mil eller årsservice(olja filter)

Robotskapade trådar känns ju förkastligt , sånt dödat ju intresset för sh

Nu är du väl full va ? Smc:n började med 500 mils intervall på 08:orna gick upp till 750 och nu är det väl 1000 mil ? Sen att man bör byta olja tätare är en annan sak , mest välkända bekymret vipparmslagren som har en tendens att ogilla tokvarvning så det är inte ovanligt att få byta men inte...

Äsch det är även gamla sportisar , gått den vägen redan men sålt 690n med dubbla fälgsett nu och ska ha japansk r4 igen nu:banana

Skulle aldrig tänka tanken på en sån resa på en stånka om du kört sporthoj innan , obekvämt vibrerande och dåligt vindskydd , tipset ovan att låna en hoj och lägga lite mil på rekommenderas , aktiv körning är ok transport pest o pina

K8 är 2008:a

Ja den var onekligen saftig ??

Finns en tjusning i att lämna all skit hemma och njuta av en kall pilsner på kvällen istället :fyllisar En smidig väska med det nödvändigaste som lämnas på boendet dagtid , mer behövs inte

Är den gängade delen lika då ? ,annars får man väl ta gamla styrstången från zx7:an

Googla sänka Yamaha r1 så får du bara fram liknande sänkningar som koubalinken , alltså hundbenet i länkaget fram är förhoppningsvis gaffelbenen uppsläppta i kronan också för att geometrin ska stämma skapligt annars har du åkt r1 chopper :D

Finns koubalink till r1 så är det "hundbenet" du behöver , har för mig att dom är guldfärgade så det syns redan på färgen isåfall

Letar du pendlarhoj i panik så köper du förhoppningsvis nån som är besiktad för ska du besikta o krångla innan så har du ju ingen större panik :) frågan är väl vem som betalar reparationer på dom hojar dom lägger ikull ? Är vädret ok så visst men även milda vintrar kan vara hala. Kört på...

Det där är väl ändå i-landsproblem , har du däck för underlaget så går det hos opus iaf , asfalt med värme så får du nog pröjsa det på besiktningspriset och då kan du starta nästa tråd , besikta innan vintern om du vill köra , va svårt kan det va ?

Med kittet som länkas till , tråd lim borr får lätt plats under kursen tillsammans med kolsyrepatron