Search results

Lånar tråden lite... Kan man se på Battlax när de är tillverkade och hårdhet? Har ett par beg på gång.

17 eller 12" är valfritt. Jag har värmare kvar från motardtiden och jag tror det finns roligare däck för 17" Fälgar är beställda, Derbi GPR. Borde pulverlackas orangea :-)

Eftersom jag aldrig verka komma till skott med stor hoj på bana har jag gått och grubblat på MiniGP. Tittat lite på RM i borlänge och i går slog jag till En -02 Honda CR80 införskaffades. Den ska rivas, renoveras och konverteras. 17" hjul, clipon, raceväxlat. Orangea gjutna hjul vore ju ballt...

Bendix - Skitit i det blå skåpet? Sanerade bendixprylarna på sonens Beta RR300. Det såg förskräckligt ut med smacklera och annat jox. Tyvärr hamnade en del i avfettningsbad som kanske inte skulle gjort det.... Verkar inte vara delbar. Vet någon hur det ser ut inuti? Funkar ju som ett cykelnav...

Det står ganska bra vad man kan göra. Det man "måste göra/åker på" är att rätt mycket kräver registreringsbesiktning.

Från transportstyrelsen! :banana ÄNDRAD TILL TYP CAFÈ RACER. BAKFJÄDRING: ORIGNAL SVING MODIFIERAD MED 1 ST CENTRALSTÖTDÄMPARE.

Mötet med ingenjören eller andra försöket skulle det visa sig. Åkte till bilprovningen i morse (regn) för att visa upp henne för en ingenjör. Visade sig vara en positiv kille... Efter lite läsande bland paragrafer så kom han fram till att det bara behövdes en registreringsbesiktning..Och om jag...

Ja, jag tycker det jag med. Besiktningsgubben ringde till tekniker och förklarade hur det såg ut. Jag hänvisade till paragrafer men nope. Ska visa upp henne med reglerna utskrivna.... Återkommer..

Jag ska visa upp henne för en tekniker på Bilprovningen. Enligt deras texter/paragrafer tycker jag att hon ska gå igenom. Hon är för lite ändrad. Annars är det via sfro

Första försöket hos AB Svensk Bilprovning sket sig.... Ändrad fjädring och bakram var tillräckligt för krav på registreringsbesiktning.

Tack! Det är ju en racer så då ska det ju vara kuts. Skulle vilja lacka den lika som tanken men det känns svårt och dyrt.... Färgerna är inte gratis och stora förpackningar, toningarna blir också svårt. Den får nog förbli svart. Vill inte lacka hela cykeln svart då "alla" andras är svarta..

Nu har hon gått 5 mil typ. Rätt kul att köra. Förvånansvärt smidig växellåda. Växellådan var min största farhåga, att den skulle vara seg och svårväxlad. Står man still kan ettan vara lite krånglig att få i, väl igång glider alla växlar i utan problem. Växla utan koppling var inga problem...

Obviously your ambition outweighed your talent.

Klar för kvällens mc-parad under nostalgidagarna i Säter! Jag har kört henne c:a 6km och this one is a keeper!! Jävligt skön, förvånansvärt bra drag. Fin botten. Växlarna glider i hur fint som helst. Med ISR-ok och stålomspunna slangar så bromsar hon också! Sadeln måste göras om och bakspegeln...

Jag stod med skinnstället och hjälmen på...Första seriösa provturen typ. Vickade ner henne från centralstödet, och det fastnar inte i uppfällt läge! Va fan!! Av med skinnet och börja fundera på fjädrarnas placering... Sonen kom ner och hjälpte till och när han ändå var behjälplig så skulle...

Raceväxlat utan stag känns bra! Men nummerplåten..... Va fan gör man? Den får inte riktigt plats centralt Snart dags för besiktning :banana

Väntar på hjälp att lyfta i motorn... Tungt as.. Hur går din då? Funkar allt?

Jaha, på utsidan! Jaja, det är ett slitskydd. Dra ett buntband runt gaffelbenet. Skyddet sliter ner gaffeln annars.

Jag har Julas sodabläster. Blästrat kolvar och toppar med soda. Blir som nytt. Testat att blästra några motorkåpor också med det blir ingen större skillnad. Oxiderade kåpor behöver nog värre blästermedel

Troligen låsring så att packbox och glidlager sitter kvar. Viktig...