Search results

Är det flottören som fastnar eller kan det vara någon skada på nålventilen?

Tycker inte att det riktigt låter som soppabrist, då skulle den dö lite mer mjukt så att säga och svara långsamt från låga varv när soppan börjar komma igen. Nu är det mer digitalt alltså allt eller inget så jag skulle nog gissa på tändningen.

Åk till kommunen och kräv att ungarna ska få sitta där på deras kontor och titta på Bolibompa på kvällarna, ta med alla deras kompisar och demonstrera också. Har du inga egna ungar så låna någon annans. Vi hade i alla fall turen att få fiber i höstas innan dom klippte kopparlinan. Och dom...

Beror nog oftast på strukturen i däcket då du har belastning åt motsatt håll med avseende på acceleration och bromsning. En del däck har jag hört är starkare i ena riktningen så förmodligen dom som har pilar för rotationsriktning. Angående mönstret så brukar man ha pilmönstret(om det är sådant...

Först nu på kvällen när det svalnat lite som man orkar ta på sig grejerna och köra lite. Det är mycket jobbigare att ta på sig grejerna som invalid också, jag kan inte styra fötterna och tårna när dom ska genom byxbenen och sen i stövlarna osv. Och jackan är så stel så kan knappt köra ut till...

Fy vad tråkigt med ABS och antisladd! Redan på min Honda NS125F började jag köra på bredställ i rondeller och korsningar när det var blött. Och med min Virago 535 vart det hur lätt som helst att sladda i rondellerna då den var så lång och låg. Låste även framhjulet en gång med Viragon och...

I skogen finns det varken laser eller kameror ?

Testkörningsrapport 2 Vart 4,5 mil idag med lite blandad körning och den gick mycket bättre nu med nya drevningen 14/38. Toppade 165kmh på plan mark så jag känner mig nöjd med det. Och den drog ca 0,65-0,7l/mil blandat med lite lugn körning. Med lite optimering så går det säkert att passera...

Testkörningsrapport 1 Vart nästan 5 mil idag och växlarna funkar bra, vid första provkörningen missade jag en del men det berodde nog på att jag bytte plats på broms och koppling så fick dåligt grepp om kopplingen och fick inte rätt knicks i växlingarna. Kom upp i 160kmh den här gången men...

Ja det har jag, och även en GT125 motor. Och i värsta fall en CR250 crossmotor.

Distinkt effekt topp mellan 10-12krpm, börjar vakna vid 9000. Går ju att ligga i 100kmh på 6an och mysköra, vet inte om den orkar hålla farten i uppförsbacke så det återstår att se. Har inte vågat pressa något övervarv ännu så vet inte om den går nå längre än 12krpm. Sen när jag kört lite mer...

Jag har undersökt men hittar ingen direkt förklaring, dock är jag inte ensam om det utan läst om många andra som har liknande fenomen och jag gissar att kylflänsarna också förstärker ljudet. Så det är väl bara att gasa tills det rasar så upptäcker man kanske då om det nu är något som är ett...

Är väl troligt att det är bigbore kit på den också om han inte kommit över racing grejer, nästa alla gathojar jag sett som klarar runt 170-180kmh har varit med bigbore cylindrar.

Vart en liten provkörning i söndags. Alla växlar funkar och motorn exploderade inte, var kanske lite trögt att få i någon av växlarna ibland när man låg på höga varv men vet inte om det har med greppet i handtaget att göra då jag råkade byta plats på kopplingen och bakbromsen så vart lite svårt...

Då kanske han upptäcker att det inte finns någon avgasport i en "kantarellharv" ?

Då lär man trimma också annars blir det nog tungt för den att orka. Som du ser i filmen jag länkade så får den kämpa en del på slutet. Men har man lite medvind och medlut så fastnar den ju inte på varvstoppet.

Strypt, det är där dom flesta 125or ligger med original 15hk. Sen vet jag inte hur det går att trimma dom där nya 4 taktarna men dom är inte så väldigt pigga.

Ska väl provköra ett tag och se att det funkar, aluminium har en tendens att spricka av vibrationer och viktigt att designa och dimensionera rätt så lär ju se att att det håller innan man börjar lacka allt. Aluminium tar ju så mycket värme så det är inte bara att slipa av ett hörn och svetsa...