Search results

En T Max 500 kanske? Lite äldre om man skall få den för samma pengar. Lite tyngre men fler hästar. Enligt Blocket-annonsen här så framgår det ju tydligt vad som är USP:en med en skoter :fyllisar

Tror vi kan sluta att argumentera med TS nu. För att citera Al Dvorin; "Elvis has left the building"

Det förväntade, extremt stora, ökade behovet av litium är ju inte heller helt problemfritt. T ex kan den unika saltöknen i Bolivia ligga i farozonen då storföretag vill exploatera. Kobolt är ett annat stort problem. Kongo-Kinshasa är i dagsläget den i särklass största producenten. Problemen där...

En fin indisk tradition :) Antagligen en bidi i mungipan istället för brännvin förvisso. Men ett öde fält, natthimmel och lugn o ro gör underverk för både själen och peraldistiken. Och här i norden är det ju inte 600 miljoner som gör det heller, så det är något man kan göra med gott samvete.

På XL-Moto kan man ju lätt lägga in sin modell och se vilka drev och kedjelängd som sitter på original. Men, och ett stort men, det verkar inte som att det alltid stämmer. Och då är ju funktionen faktiskt rätt värdelös. Min Thruxton 2012 tycker XL att jag skall ha en 104-länkars kedja till. Det...

Ja, förstår inte heller. Klimatet i Hyderabad har ju absolut inget att göra med Klimatet i Kardung la. Inte varit så långt norr ut. Men var i Mussoorie, Uttarakhand, i slutet på maj. Då var det 45 grader i Delhi och kanske 20-25 i Mussorie. Som en lagom svensk sommar. Så långt norr som du tänkt...

8 timmar minus förarbyten, tankningar o lite blandat mek, så blir det väl ändå en sisådär drygt 500 varv. Många svängar blir det. Men svänga e ju kul :banana

Förmåga för hög kurvhastighet är väl det viktigaste på en sån här bana, och då är väl låg vikt ”the king”. Finns ju inga rakor att använda musklerna på. En moto3-hoj skulle väl vara snabbare här än en motoGP-hoj.

Det är som när konstnären ser den färdiga skulpturen i granitblocket; det är bara att ta bort det som inte hör dit.

Hear, hear! Du har helt rätt, tack för att du fick in mig i ledet igen. Nu slapp jag i alla fall det "vill ha"-et. Fast det finns förstås tillräckligt av dom ändå.

Nu har dom skakat liv i Jawa igen, i Indien. https://www.thehindu.com/business/Industry/jawa-300-cc-motorcyles-launched-prices-start-at155-lakh/article25504188.ece?homepage=true Priserna på de tre kommande modellerna blir 21 600-26 300, i Indien alltså. Kommer de till sverige med ungefär samma...

Thyssenkrupp sysslar väl i första hand med stål? Det var i alla fall den uppfattningen jag fick när vi var med i en arkitekttävling om ett nytt huvudkontor.

Jorå, det är gjort. Inte Inline förvisso, men ändå.

Nja, inte helt säker på det. Hur mycket?

Men, hen har ju inte sagt att det är en Scrambler ELLER Tracker. Det är ju en ScramblerTracker! Och eftersom en sådan aldrig funnits förut, vem kan då säga hur dom skall se ut. Sen kunde man ju önska att det inte var så här förstås.

Vinn den, sälj den, köp nåt fint!

Nja, så snarlik blev den väl inte Nä, men dom här gör det nog. Sen, oavsett om man gillar den eller inte, så är det väl inte så mycket flat tracker kvar. Mer...ja typ en Monster

Fanns mer inte alltför vanliga Triumphgrejer. Triumph 2-takt! Tänk vad världen kunde sett annorlunda ut. Sammy Millers museum, inte bortkastade timmar att vara där. Han själv, 84 bast, är i verkstaden varje dag och/eller går runt o pratar och visar besökare tillrätta. Cool gubbe, kul ställe.

Nä, det är ju något som alla är överens om. Men, döm om min förvåning när jag skådade denna ITOM på Sammy Millers motorcycle museum i somras. Glömde plåta skylten, men tror det var en 50cc. ITOM höll väl på med racing, och hyfsat framgångsrikt tror jag. Jag menar, de fysikaliska lagarna vad det...

elfa.se har ett väldigt stort sortiment. Färger, dimensioner och med eller utan lim. Förut hade dom butik i göteborg, väldigt käckt. Om man bor i göteborg vill säga. Bara nätbutik numer.