Search results

Läste någonstans att det blir EM för hojar på båda banorna men inga Fia klasser på Mantorp,dom skulle vara tillbaka där 2012. Peter

"top fuel" kedjan säljes av Pingel (i USA). http://www.pingelonline.com/ek_630shb_chain.htm Ian King säjer den här i Europa och även Zodiac i Holland, men jag tycker nog du ska fråga Rikard Gustavsson om han använder den, jag är inte hundra säker på det. Jag har en beg som reserv som du kan...

Skruvade ur den raka och dit med den med ventil,mellan stycket kommer från en svetstillbehörs firma och regulatorn finns på sid 81 i NOS katalogen http://www.holley.com/NOSCatalog/ Peter

Så här ser min lösning på lufttub ut, tror den tål 1800 psi . En ventil så man kan stänga den är bra att ha, det står NOZ på reducerings ventilen och den går att shimsa trycket på, jag har ca 10.5 bar. Vet inte riktigt var man kan få tag i en sådan,Gary Burgin i USA fixa den för en hemskt massa...

Pbox Någon av herrarna som har en förklaring till varför denna pbox ser ut som den gör och om man måste ta ur kopplingen för att kunna byta!

Jag tycker att alla som skriver på andra forum än Sporthoj,ska förbjudas att posta här igen!!

Använder ni bara polerskivor eller kör ni med sisalskiva först?

Vet inget om NBM's priser men AN kopplingar överhuvudtaget är inte billiga!

Om du inte har bestämt dej för en mätare ännu,har du lite att dregla över här! http://www.autometer.com/search_results.aspx?q=boost&s=3&p=0 Du får mycket beröm här men vad gör "pappa" till vardags, han verkar ha en ganska stor del i det hela?

Lite vid sidan om ämnet,svar till Andersson: Jag har byggt den och så la jag in några fler bilder i garaget. http://www.sporthoj.com/garage/?mcid=1890

Kommer inte den där returpumpen att snurra onödigt fort om den sitter på vevaxeln?

med den grundkompen så går det säkert bra att sätta på en turbo,bara du väljer att köra på metanol

Tänk om det här hade varit en hoj http://videos.streetfire.net/video/integra-shifting-from-2nd_197990.htm

Ett par svarta R-ok (i befintligt skick) finns!

Det behöver inte ha blivit något fel på bromsskivan,när låset tar i gaffel så böjer sig skivan och då trycks kolvarna i oket ut,därför måste du pumpa några ggr för att få in dom igen. Ser den rak ut och inte "tuggar" när du bromsar så klarar du dig nog.

Busa gaffeln är lika förutom skärmfästena,bromsarna är samma som TLR.Bromsskivorna på gixxern är väl mindre i diameter så då måste du ha gixxer skivor,om det nu är samma delning på fäst hålen,annars kanske du behöver en fälg oxå.

Du kan gå in här:http://www.usps.com/ och titta runt, går att bilda sig en uppfattning vad det kan kosta. Med UPS och liknande företag är det svårare om man inte har konto hos dom och där spelar rabatter en stor roll.

Det låter bra, ger lite möjlighet till slir så håller drivaxalar och sånt bättre!

Vad för typ av rem har du tänkt att använda att driva kompressorn med ?

Hur har du tänkt dej att få igång den där fiddyn,kicka? Med liten % nitro kanske det går men om du har för mycket % så kommer motorn att "baktända" och sedan är det adjö med den,nitro är till för tävlingsbruk och inget att hålla på å leka med! MVH Peter