Search results

Det här är kanske något för er här på busa avdelningen ! :) http://www.tobefast.com/fast_mcbusa.htm

Om veven har skurit, så är den och minst en vevstake skrot,hör man att det börjar knacka i motorn så är det som regel försent att hinna rädda dom delarna. Lagret som gått ner blir till "skit" i motorn och kan om man har otur repa kolvar och cylinderväggar. Det troligaste är att du har en...

Här är en bild på en sådan gnista (ca 30 mm lång),om någon skulle vilja prov att stoppa in fingrarna i något dylikt så kan det säkert ordnas:yoparty Peter

Titta in hos Steve http://www.wotid.com/tls/ finns en hel del kul där! Peter

Simpson har en modell som heter bandit,men om det dyker upp en annons någon stans så brukar det vara hjälmar från Craft och dom heter oxå bandit och det är dom man brukar se lackade som "döskallar" Om man ser en liknande hjälm från Simpson så heter den RX. Simpson hjälmarna är godkända inom DR...

Om du ser dig om,hur många 2t på nitro hittar du då? Ingen,varför då då? Jo för att det är så jäkla svårt att få det att fungera att alla som någonsin har försökt har givit upp! Om du ska köra med så mycket nitro att det ger någon effekt så får du räkna med att du måste få in 3-4 ggr så mycket...

Antar att det är det, som det här handlar om: http://www.tlzone.net/forums/showthread.php?t=73345 Peter

Tittar man på den filmen så kan du ta bort wheeliebaret,den håller sig på båda tofflorna ändå! Upp me varvet och mera koppling!!!! Peter

485 ml olja i varje gaffelben

X antal länkar=20 länkar (cc på 21 nitar) X mm = 319.4mm

Brukar ju alltid vara några FB som klämmer sig in på stegen på Mantorp,du får kvala bättre än dom sedan vet man aldrig hur det kan gå!!??

Titanvevstakar används inte i någon större utsträckning inom dragracing, innom nitroracing använder man aluminiumstakar för att dom tar upp den värsta stöten och skyddar lager och vevaxel.Ska man göra egna så ska man använda smidda stakar eller plåt och som sagts tidigare så är det väldigt...

Har lite problem att göra så ,får så dj-la ont i ryggen :(

"Suzuki TL1000R" tog upp en fråga om att kopplingen tog/släppte långt "ut" på kopplingshandtaget,det är något som jag upplever oxå.Problemet för mej är att jag inte har någon vana från hojar med hydraulisk koppling,så vad säjer ni som har åkt TLR ett tag,är TLR'n sån eller är det dax att titta...

Finns ju ett forum på http://www.litepol.se/,varför inte fråga där?

Undrar varför försäkringar är så dyra,någon som har en vettig förklaring?

"MR Z" det är "Rifleman's" grej, ( http://www.tlplanet.com/forums/showthread.php?threadid=62390&highlight=anatomy+of+a+clear+clutch+cover) så jag tycker inte det känns rätt att kopiera och sälja. Peter

Lördags nöje göra titthål!

Å andra sidan så gör dom oss (vi som retar oss på IB) en stor tjänst,så länge dom inte plockar in något.Det är inte roligt om dom skriver ihop någon sk-t och sedan slår sig för bröstet och säger att titta här,visst skriver vi om dragracing. Peter

Den är väl inte så udda,det är bara det att den är säkert 20-25 år gammal,om inte mer. Competition bikarna så ut ungefär så där.