Search results

Då har jag kommit till nästa bromsproblem: Jag har lossat båda bromsslangarna fram på min Suzuki GSXR750 och renoverat båda bromsoken och nu när jag häller i bromsvätska i behållaren (för att se att det kommer ren bromsvätska ur slangarna) så rinner det ur den vänstra slangen men det droppar...

Jag blandade lite med era tips: jag värmde upp gummipackningen med en varmluftpistol och tog en träbit och en hammare och bankade lite lätt på sidan som stack ut mest och efter några slag hade kolven återgått till korrekt position så kunde jag trycka ut den med tryckluft. Yttre gummipackningen...

Guilty as charged! Använde denna: https://www.biltema.se/bil---mc/bilreservdelar/bromssystem/bromsfriktion/bromsbelagg/bromskolvsverktyg-2000016990 Men till mitt försvar så var redan (den yttre) gummipackningen utpressad på några ställen så jag är inte helt skyldig!

Jag håller på med att fixa bromsarna på min Suzuki GSXR750 1993 och jag skulle trycka tillbaka bromskolvarna bak och då verkar en kolv ha hamnat snett och fastnat. Har plockat isär oket och testat med tryckluft men kolven rör sig inte, ser att gummit verkar ha tryckts ut på ena sidan av kolven...

Någon som är duktig på bromsoken på XT600? Mitt bakre ok kärvade så jag plockade isär, gjorde rent kolven men nu när jag ska sätta ihop det så förstår jag inte hur metallringen ska sitta (som håller i dammskyddet). Har kollat på några youtubevideor och där lyckas de få in ringen så att den inte...

Annonsen du länkar till är en rs-modell vilket är touringvarianten, mcn du pratar om är en gs-modell vilket är äventyrsvarianten så det är 2 helt olika varianter. Hojen i annonsen är nybesiktigad, i gott skick och fungerande och annonsören vill ha 13.000kr eller prisdiskussion, hojen din pappa...

En seg uppdatering angående förgasarna: Jag hittade till slut läckaget: gummit som T-kopplingen sitter i mellan förgasare 1 och 2 (från vänster) föll i bitar när jag plockade isär. Passade på att plocka isär andra T-kopplingen också och där hade gummit också spruckit. Så nu äntligen läcker inte...

Mälaren Runt har aldrig direkt varit något som lockat yngre mc-förare annat än att barn till glidar/touring-föräldrar hakat på så därför är också evenemangen runt omkring designade efter majoriteten = medelålder-/äldre mc-förare.

Tusen tack för svaren, det hjälpte rejält när jag beställde allt som behövdes :tummenupp

I fall nummer 1 tar du inte ”plats” med hojen, om du inte vill trängas med en bil så bör du lägga dig i mitten av körfältet innan rondellen och sedan ”ta plats” i rondellen och hålla dig i mitten, då stänger du möjligheten för bilisten att köra upp bredvid dig. I fall nummer 2 lägger du dig...

Jag har en Yamaha XT600e 1998 och tänkte byta båda däcken och då har jag en fundering kring innerslangar och fälgband. Båda däcken har innerslang och då har jag sett att det finns vanliga, förstärkta och någon crossvariant, vad ska man välja? Eller spelar det någon roll? Det verkar numera...

https://www.scam-detector.com/validator/voinete-com-review/ voinete.com är registrerad 21/12-23 (knappt hunnit fylla 1 månad). Ip-adressen som sidan registrerades från är dold. Sidtypen används för att plocka in så mycket pengar som möjligt, inget skickas sedan kommer den plockas ner om...

Tusen tack allihopa för alla svar, mycket nytt som jag lärt mig. Ska ta detta till mig och får återkomma med om jag får ordning på förgasarna eller om jag inte alls får det att fungera.

Jag skulle behöva hjälp med förslag på vad det är som läcker på ena av mina hojar då mina idéer över vad som är fel tagit slut. Hojen är en Suzuki GSXR750 från 1993. Allt börjar med att jag plockar av förgasarna och plockar av nedre delen av förgasarna (förgasarkopparna kanske det heter?)...

Söker man på företaget som nämnts i tråden och trycker på google recenssioner får vi upp både trådskaparen, hans text och även bilder på skadorna. Troligtvis har TS först tänkt vara anonym med sin Indian-tråd men då företaget ifråga inte verkar sälja sådana motorcyklar så har han troligtvis...

Med den "gamla" logiken på sh.com om att ett större framhjul alltid är bättre så är det ju helt korrekt, flesta sporthojar har ju 17-tumshjul, denna hoj har säkert 21-tums hjul fram, större hjul fram = mycket bäääääättre ;P

Om du inte tänkt köra upp på motorcykeln och sedan ha den att köra med när du tagit A-kortet tycker jag att du kan ta bort strypningen men om du ändå ska köpa något du kan köra upp på så hade jag låtit den sitta och sålt mcn. Visst blir köpare glada om mcn har mer effekt men det finns även de...

Mt03an har en XT660-motor och har en originaleffekt på 33 kw så om du vill köra upp på din egna hoj så måste du köpa en ny motorcykel med en högre original/ursprungseffekt.

Mixtra in en Bmw 330-motor så kommer ingen kunna slå dig :tummenupp

Oftast så syns inte den nya oljan till en början då den är ljus och bakgrunden i nivåfönstret brukar vara grå/också ljus. Ett tips är då att vicka lite på motorcykeln för att se om något rör sig inne i nivåfönstret.