Search results

Nu börjar det närma sig julafton eller som de äkta tvåhjulsfanatiker brukar säga "hjulafton" och då väcks det alltid frågan: vad kör egentligen tomten med för hoj? Då vi går in i ett nytt årtionde där det fria ordet blir mer och mer obehagligt så har jag bifogat en 15-alternativs poll, det ni...

Hade samma fel på min Honda Firestorm. Jag sprejade 5-56 i blinkersreläts kontakt samt tog ett sandpapper och slipade på själva reläts metallkontakter, då fungerade blinkers utan fördröjning. Om inte detta hjälper måste man byta själva blinkersrelä enligt Honda-forumen.

Här står det på deras hemsida: https://www.mc-hornan.se/ Mycket tråkigt, men man märkte här under våren att det var rörigt i butiken bland personalen och verkstaden samt för kunder vars hojar blev servade där.

Har en Honda VTR1000 där jag har lyft på tanken och bytt luftfilter, stift och lite sånt, sedan har tiden inte räckt till så hojen har blivit stående några månader utan tank och utan att slangarna är monterade (bensin- och vakuumslangar), nu när jag ska montera tanken så får jag inte på ena...

Det är givetvis inte värt kostnaden eller tiden, du kanske lyckas få upp farten i 90-blås vid maxvarv och en bränsleförbrukning på någon liter per mil men hur kul är det i längden? Köp en 125a istället som är gjord för ändamålet direkt. Sedan har vi som Ice nämner, när du tänkt sälja fordonet...

En bra lösning på detta dilemma är att ha 2 hojar: Om du kör den andra hojen oftare än den förstnämnda så kommer däcket hålla mycket längre :yoparty

Det vanligaste är dock att strypningarna är bortplockade sedan många år tillbaka så effekten är bara på pappret :tummenupp

Den kommer bara kunna powerwheela på 3an när du hänger vid den lokala korvmojen och berättar för brudarna :hihi

Det finns en del konstiga varelser i Dalarna: vi har de rödblåa hästarna, de märkliga dalmasarna och nu dess dvärgrenar, det skulle inte förvåna mig om det även finns sabeltandade tigrar i skogarna där :gnissla :gnissla :gnissla

Det var ett tag sedan man fick läsa en KTM-historia, på något sätt saknar jag tiden när det just var högsäsong för KTM-historier :yoparty

Hur kommer det sig att man får glida runt på en Piaggio MP3 på B-kort med ungefär samma bredd mellan framhjulen och inte denna hoj??

Det är intressant hur det accepteras att lantisar hackar på Stockholm och "vet" allt om Stockholm, men om en stockholmare skulle göra vice versa, då skulle hela sporthoj.com sättas i brand :hihi

https://www.ebay.co.uk/itm/Acerbis-petrol-cap-Large-Lockable-Suitable-for-KTM-LC4-Husaberg-Husqvarna/182715580882?epid=1463030600&hash=item2a8ab281d2:g:ZVoAAOSwnTdaNUCK Detta kanske kan vara något? dock står det inte att det är just till din modell men många tanklock delas mellan flera olika...

Hojen ska vara i besiktningsbart skick vid uppkörning, ett akrasystem utan db-killer klarar väl inte besiktningens ljudnivå direkt. Sedan om det står Akra, LeoVince eller Affes mullerburk på dämparen spelar ingen roll så länge ljudet är acceptabelt/inte för högt.

Den dagen polisen förlorade makten att bötfälla för bristfälliga stänkskydd, den dagen slutade de intressera sig för motorcyklister........:tungan

Ni får ha vad ni vill på er när ni kör i 30+, men skippa reflexvästen för sjutton :zpy

Förj*vligt helt enkelt! Det är siffror som nu aldrig kommer kunna återskapas på statens diamantpapper! :(

Det där är inte okej! Vi alla "vet" ju att dessa fortkörare är avskummen på vår jord enligt Trafikverket, därför ska de alla bli av med allt de äger för dessa "vedervärdiga" handlingar :tungan

Ibland räcker det med att ta ett bladmått och dra runt packboxen och skyddsgummit då det kan ha fastnat skräp som gör att olja tar sig genom. Kan vara värt att testa om du har bladmått tillgängligt :tummenupp

107 kilos våtvikt, originalet verkar ha vägt 58 kilo, hur tusan har Hondas ingenjörer lyckats göra den dubbelt så tung :gnissla