Search results

Tråden är nästan ett år gammal.

R1:a med kraschkåpor (racingbakdel) så finns det heller inga förvaringsmöjligheter. Alltså ryggsäck för en dag. Mer än en dag så blir det tankväska + ryggsäck. Problemet med tankväska är att det blir fel med luftströmningen och luften blåser upp under hjälmen. När jag hade vanliga kåpor hade...

Jag såg ingen anledning att göra det när jag rev min motor förra vintern, eftersom det är en kedja och allt såg bra ut. Jag ställde bara ventilerna och undercuttade dreven (2:an och 6:an), vilket jag ångrar. Jag skulle byt dreven, eftersom jag fortfarande har rassel om jag inte gör perfekta...

Om det är bryggan du menar, jag har ju provat med brorsans. Förbannat! Verkar som att jag får ta ur motorn och riva toppen:huvet Är det nån som vet om man "måste" byta topp-packningen om man lyfter toppen och den ser hel och fräsch ut? Hej! Om du lyfter toppen måste du byta packningen...

Det har hänt hela veckan nu, men jag har tänkt att försöka mig på alla kontakter som kan vara möjliga nu på lördag, så jag är tacksam för alla tips.:tummenupp

Det finns inget där på min R1 heller och på sprängskissen ska det inte finnas något.

Jag körde bana i söndags och märkte vid hård acceleration att motorn ryckte och såg då att varvräknaren hoppade. Att motorn ryckte måste vara att varvtalsstoppet gick i när varvräknare gick i topp. På hemvägen märkte jag att varvräknaren hoppade till vid varje gupp och även vid något tillfälle...

15 min till en bana vore härligt, klart det måste bli av. :tummenupp (Jag tror dock att det kommer att dras i långbänk och när det/om det blir klart är det väl med rullatorn man får göra knäskrap.:huvet )

Jag köpte en på Yamaha center för 120 :- och den liknade den som du har fått från USA manualen. Den som jag har är dock rundare i framkanten. Jag har också gjort en egen verktyg för att hålla fast svänghjulet. Den ser ut som en stor sax med två piggar i ena änden. Jag gjorde den av två...

Idag rev jag ned kopplingen igen och slipde bort lite "grader" på kopplingskorgen och efter varmkörning så fungerar allt som det ska igen:) I morgon blir det provkörning:yoparty

Jag har också Biltemas momentdragare och när det är så stora värden som 150 är det nog inget problem om den visar några Nm fel. Jag har en annan när när jag drar mindre moment. Kopplingen har varit isärplockad i 2 mån i väntan på undercuttningen. Jag prövar i morgon med rulla den på vägen...

Jag kan börja med att försöka rulla den med växel i och frikopplad för att se vad som händer. När den är upphissad är det svårt att få något moment. Men annars får jag pröva med nya lameller. Dom jag har börjar närma sig min. gränsen.

Jag har kollat med manualen och 150 Nm stämmer. Jag rev ut koppling och kunde konstatera att växlar går i utan problem:) Neutralindikatorn lyckades jag också få liv i. Problemet med att den inte frikopplar ordentligt trots rengörning kanske löser sig kanske när jag startar upp och lägger i...

Du, du har inte åtdragningsmomentet till bakhjulsbulten? La upp en tråd men jag fick inget bra svar :rolleyes: Jag har det hemma, så du får ett exakt svar i kväll (Jag har för mig att det är 150nm, men det är bäst jag kollar det.)

Tack! Jag prövar det i morgon Jag rev ut koppling i dag, men kollade inte det som du föreslog utan såg bara att jag hade monterat allt ok. Jag får försöka hitta den kontakten och kolla det också. :tummenupp Samt tvätta lamellerna när jag ändå har isär kopplingen.

Vad menar du med att det inte går att frikoppla när växlarna ligger i? Har jag en växel i och trycker in kopplingen så kan jag inte snurra bakhjulet, men jag kan växla:confused: Den frikopplar alltså inte helt fast jag trycker in kopplingen. Jag kan bara snurra på bakhjulet om jag har neutralen i

För att prova det måste väl jag väl riva allt igen? Det troligaste enligt din mening är att jag vänt något drev fel eller? Jag gjorde några tillägg på mitt förra inlägg: Alla växlarna går i utan problem, men det går inte att frikoppla när växlarna ligger i. Varför lyser inte heller...

Ut med motor - tagit bort svänghjul - ut med kopplingen (det blir lättare att sätt ditt kedjan till olje/vatten pumpen när den är borta och man slipper lossa drevet som sitter på pumpen) - vänt motorn - monterat bort sumpen - bort med vatten/oljepumpen - delat motorn - tagit bort utgående axel -...

Det var också en sak som jag redan hade kollat - att jag hade satt stånget rätt. Men tack i alla fall:tummenupp