Search results

Jordkabeln till ecu:n har lossnat för mig en gång, tog ett tag å klura ut. :3freak

Helt klart moppefuckon. För fega för att köra i den vanliga trafiken....

Om den nu var 19 mm så kan man använda en vanlig 21 mm dom har ofta ett sexkanthuvud på just 19 mm. Bara vända och trycka i en förlängning. edit: Det var alltså 21mm tändstiftshylsan jag talade om.

Ett hydralrör och en vanlig sketen hydraulbockare löste en liknande loop för mig. Blir lite veck på insidan när man får göra många omtag, men där är det ju ingen som ser ändå. Tunna rör kan ibland gå att bocka med endast en ekplanka som hjälpmedel, borra och fasa bara ett lämpligt hål i ena...

Hur fick du till ribborna på sätet så snyggt?

Jag tror nog att alla HSS borr är härdade. enrosabil syftade nog på gamla kolstålsborr som blir jävligt spröda om man härdar dom på fel sätt, undrar om inte en del skräpborr från typ kina också är i kolstål? Har man dragit ur härdningen ur dylika borr så är det bara att slänga om man inte kan...

HSS = High Speed Steel = Snabbstål

På ett 10 mm borr brukar det finnas 10 cm att träna på :p

Snål? Att inte slipa upp borr måste väl snarare tyda på att man inte fattat nått...

Nästa test blev å tillverka små rörstumpar i polyetenplast vilka fick agera insugstrattar längden blev 4-5 cm. Efter detta så har mellanregistret hämtat sig betydligt lite svacka finns där ännu tror jag. Tyvärr så satte något munstycke igen under provturen så den gick på bara tre hem :P Ur med...

Låter lite väl förenklat, jag testade med större munstycke = 0 effekt kanske tom sämre på toppen. Lyfta nålen borde ge bättre effekt på övre mellanregistret, men nålskruvarna satt ju så inni helvete. Jag tror egentligen på att en cv-fugge behöver ett kontrollerat vakuum alternativt ett längre...

Testade å tejpa lite lätt runt filtren för att skapa mer vakuum till fuggarna å det gjorde nytta hackar inte alls så mycket vid nämnda varvtal. Sen tejpade jag nog lite för seriöst vid andra testet då bågen blöddrade igen när den blev varm....å sen eldar den lite väl i ljuddämparen vid avslag :p...

Tror det med, får väl försöka svarva nån form av hållare till sliderna så jag kan smälla på med en slagskruvmejsel...

Som rubriken lyder så har jag en café:ad Kawa Z750 -81 luftboxen är borta vilket förmodligen orsakar mina problem. När man accar järnet så börjar hojjen tveka å spotta som fan runt 5000-7000 kommer man förbi det området så tar sig accet igen ända förbi rödlinjen. Skickade i lite större...

Grovrengörare, en sån trissa man sätter i borrmaskinen. Tanken kommer bli plåtren på nolltid :)

Köpte en liten 6-30 Nm på louis.de å en 40-210 Nm på Lidl båda funkar kanon. Har kontrollerat Lidl-varianten och den var spot on å snorbillig 299:- har ja för mig. Hade en gammal 20-210 Nm från jula(tror jag) som också var OK men den blev misshandlad av en "polare", låna inte ut verktyg.

Ett bra textilställ kan vara det smartare om du skall övningsköra. Jag svettades som en gris på konbanan i alla fall, hade jag haft ett skinnställ hade det vart kasserat efter bara några gg. Textil har ju fördelen att det går att tvätta relativt enkelt.

Borde inte låset träffat bromsoket först? Har svårt å se att låset skulle skada gaffelbenet, kan inte TS gå ut å titta på insidan av ifrågavarande gaffelben? Att meken skulle ha skadat gaffeln är väl befängt, man tar ju av hjulet om man byter bromsskivor. Om du låter gaffeln läcka länge till...

Såg ut å bli ett gott gäng, jag var duccen som råkade stanna utanför swedol med hojproblem. Löste sig senare, var en lös ecu-jord....

Skitkul verkligen, skriva en hjärndöd undertext....vilka talanger!! Toltal disrespekt för Bruno Ganz, hoppas samma sak drabbar er eller era barn.....