Search results

jasså, det är såpass.... Ja egentligen hade jag ingen tanke på priset... men det är klart gränsen går ju någonstans. De färdigreggade är ju 125:or med liggande cylinder... inte riktigt vad jag vill ha.... och dessutom vill man ju ha lite kraftigare byggd ram med mera.... är det kostnaden till...

Hejsan! Jag har fått en liten idé på hjärnan och tänkte nu dela med mig av den... det kanske finns fler som har funderat i samma banor??! ...Men innan jag börjar prata om idén så, för att undvika spekulationer, så gör jag en liten presentation av mig själv: Jag är 28år, har 2 barn och en...

Har du sett denna???: Inte riktigt samma grej... men nästan!! Kallas bladerod och är byggd på en cbr 900 Länk

14,7 volt är aldeles för mycket!!! Då finns risk att bateriet tar stryk! Om det skall vara helt exakt så skall det laddas 13,8 volt så 13 volt tycker jag är för lite också... mätte du det med alla förbrukare igång eller med alla förbrukare avslagna???? Med allt igång på höjjen dvs helljus...

Lite mer inspiration.....:) lite mordernare (och fulare) än vad du bygger... men ändå :)

Jag hittade bilden på BadWeb... och vad jag fattade det som så är det inte bara inspirerat, utan det ÄR en gasmask från US Army.... ...Jag tycker absolut det gör sig på den....

Jo, om man gick in på hemsidan och kollade så verkade både blinkers och bakljus vara blåa... det kanske jag kan tycka är lite väl färganpasssat... men ändå... Apropå framlampor... kolla här:

Jag har en liten nöt för er att knäcka!!: Är det samma ram på en x1 som det är på en s1??? Apropå ingenting så måste jag ju bara visa en riktigt snyg s1 som jag hittade på blocket..... och jag som va insnöad på xb.... nu verkar det som jag absolut skulle kunna tänka mig en s1:a också :)...

Tanken med frågan om rampuckar va just om hojen välter! Alla vet ju man kan lägga en hoj när man minst anar det. T.ex. när man rullar ut från garaget eller stödet sjunker sig ner i mjuk astfalt. Frågan va absolut bara menad för att skydda sin egen hoj från repor/skador och inga...

Rampuckar é altså ett bra tillbehör. Detdär med lackade rampuckar såg ju skitfräckt ut. En annan fråga. Är det bara borrningen som skiljer xb9:an och 12:an? Jag menar t.ex om man har en xb9 och vill stroka den så finns det ju 1450cc till 12:an om man fräser lite i motorblocket... kan man sätta...

Jag tänkte bara kolla: någon som har kört vält med sin xb än?? vad hände?? Vad är mest utsatt vid en omkullkörning?? Som tillbehör finns ju rampuckar... gör dom nytta?? Har ni helförsäkring allihopa eller finns det någon som vågar köra med halvförsäkring??

Jag va på gbg motorshow igår och såg den nya XB12Ss Long! Utseendet va helt ok, och dynan va ju mycket mer anpassad för passagerare. Men vad är det som skiljer lite mer specifikt mot XB12S??? Var är den förlängd??? Är det någon som har provkört och kan tala om vad som skiljer i körbarhet???

Att det inte va någon skillnad i pris på xb12 och xb9 i försäkring hade jag ingen aning om... det tåls ju att fundera på när det isåfall skulle bli köp. Jag har för några minuter sedan skickat iväg en offerfrågan till länsfösäkringar och sedan har jag räknat lite på andra försäkringsbolags...

Hej alla buellfantaster! Jag har blivit lite sugen på att sälja min cadillac och köpa en hoj igen. Då ska det ju givetvis vara en Buell XB9S annars får det va (en XB12S skulle väl duga det med men jag tror jag kan nöja mig med en XB9:a. Är inte så fartgalen och min förra hoj va en DR650 så...