Search results

Jag kan hålla med om att det är jäkligt korkat att köra utan skydd, men som nu när det varit så varmt har jag åkt till standen i shorts och gympaskor... Man kör ju betydligt lugnare, även om det nu inte är någon som helst garanti, men för mig är det stora "problemet" med full utrustning just...

Undrar om någon har satt på något av rubriken på sin hoj? Behöver nämligen köpa ett nytt drivpaket ganska snart, och funder på att beställa en gulfärgad kedja eller guldplaterad.... Hur är hållbarheten på färg/plateringen? Flagnar den av efter ett tag så att kedjan ser skit ut, eller håller det...

Ja vi är många som skulle vilja ha lite bilder, så lägg gärna upp om ni har!

Tänkte precis skriva samma sak. Plåtar är nog snart försvunnet. Blir troligtvis chip eller liknande istället. Snyggare, men besvärligare vid kontrollerna :gnissla

Finns hur många olika firmor som helst som säljer miniblinkers. Har själv köpt mina från s-racing (CBR600F -01). Riktigt bra att ha och göra med. Här är ett par till din Ninja http://www.s-racing.com/album_cat.php?cat_id=271&sort_method=pic_title&sort_order=ASC&start=16 eller kolla...

Spelar som sagt ingen roll. MEN att använda frambromsen ökar definitivt risken att lägga sig. Speciellt på uppkörningen när man är nervös. Skulle råda dig att använda fotbromsen istället. Onödigt att riskera en vältning. Skulle man missa sitt inövade spår och blir tvungen att svänga fullt med...

Inget härligt problem...:va Men du har ingen möjlighet att plocka bort något underifrån, så att du kan komma åt låset från insidan och på nåt sätt mekka loss det på det sättet.... Eller lossa hela bakkåpan.. Går kanske inte om man inte kommer åt skruvarna under sadeln... Nä hur fan ska du lösa...

Plockade bort insuget så vi kunde kolla in i förgasarna. En av "spjällen" (vad dom nu heter) fastnar i uppläge ibland, så jag antar att det är det som är felet... Bara att plocka isär förgasaren och kolla antar jag. Vad tror ni? Borde vara det som är problemet eller? Är ju lite jobb att få ut...

Okej. Ska kolla upp det där med choken först och främst. Tack för svaren grabbar:yoparty Får hoppas det löser sig:)

Den ska vara riktig.. tyvärr.. Hade varit ett hyfsat lätt fix annars. Verkar vara något annat... Just att det blir sämre när den är varm också. Tycker det verkar lite skumt..

Farsan har ett problem med sin Virago... Problemet blir när han släpper gasen vid växlingar. När han släpper gasen så går handtaget och även vajern tillbaka precis som det ska, men hojen går inte ner i varv... När hojen är kall går det bättre, men det blir sämre ju varmare den blir. :va Vajer...

Jag hade nog känt likadant om jag skulle köpa en hoj som nån säger NYSKICK på. Skulle aldrig köpa en otvättad hoj. Vill ju veta om där finns repor eller märken som är såpass djupa att dom inte går att polera bort. Inte så kul med stora repor eller kanske t.om. början till lacksläpp på tanken...

:) Hehe... 200km/h då... Sorry! :D

Besiktigade min i förra veckan. Satte i en insats i min Yoshi på CBRen, men när jag kom till besiktningen så undrade han varför den var så tyst:D "Åhh du har ju tillochmed satt på en reflex":) Så det hänger nog mycket på vilken beskille man får.:gnissla Jag chansade som sagt inte, men nu...

Om man blir lasrad i typ 200 km på en 90 väg.... Hur länge blir man av med kortet? Längre än om man kört i säg... 130?

Fungerar det inte som på bil? Polaren tappade sin sista nyckel till en gammal Lancer från typ -85, men han kontaktade en återförsäljare av Mitsubishi och så fixade dom fram en ny nyckel. Han gav dom reg nr och fick visa ägarbevis samt körkort när han skulle hämta ut den. Inga problem alls...

Tog ca 2 sekunder att hitta..:rolleyes: http://www.tradera.com/category/category.aspx?ftgnr=1231580 eller skriv bara Suzuki om det är det du letar efter... Komme en nyckelring längst upp..

Lackdepån i halmstad har alltid varit väldigt duktiga på att fixa fram och leta upp färkoder (iallafall till bil), så jag hade nog testat att prata med dom. Lackdepån Halmstad 035-36937

:) Vi är fyra polare som just tagit kort. Samtliga har olika hojar. En gul CBR600 -01, en blå R6 -99, en grön ZX6R -00 och en svart GSX600 -96.... Alla verkar lika nöjda med sin hoj:) Tror som många säger att det är det estetiska som gäller. Körställningar och diverse problem med de olika är nog...

Verkar ju vara väldigt olika... PÅ polarens R6a från -99 lyser båda. Andra polarens ZX6R -00 lyser båda. Min CBR600 -01 lyser bara en;(