Search results

okey!! men det är med tändplattan är ju på micromillimetern att få den i rätt läge. Ska pröva! Tack för hjälpen.

Har snurrat lite på tändplatta nu och den varvar ju riktigt på tomgången och så men den orkar knappt resa på 3:ans växel och då är inte "alla bestik i lådan" Man skulle också kunna säga att det är inte "plogat hela vägen fram"

HEj! ÄR det nån som vet hur man får en KX 250 1995 att gå riktigt. Min äter tändstift och gå allmänt surt. Tacksamm för tips.

Hade skruvat i tima och for ut och provade. Den skar! Hade glömt den yttepyttelilla OLJESLANGEN.

Jo! Har ju gjort det. Ska kolla upp tändplattan på någon verksta!

Tjena! Har köpt en kawasaki kx 250 1997. Det är ingen gnista på stiftet och hur gör man för att kolla tändsystemet t.ex spole och platta, CDI typ. Tacksamm för svar.! Mvh // Tomas

Jo visst e det de men känns ändå tungt å lägga ut de!! Med tanke på att min nästan gått 5000mil =/

jo dom e juh de..tyvärr =( Och allt e såå jävla dyrt å fixa!!

Haha!! Jo det måste juh kännas skönt =) Faan va du måste ha bjude eftersom kröken e alldeles röd :rock thats the way!!! :banana

Jo känns ju väldigt kul måste jag erkänna!! Snacka om att vara LESS!!!!

Jo jag känner mig verkligen som en sporthojjare nu!!

Jo skulle gisa det jag me!! För annars så kanske man kommer undan billigt och hur skulle d se ut =/

Tja!! Idag jag plockat upp cylindern och i den fanns inte så mycket kvar för användning! Det är en Nsr 125R -91....finskuren mm............Experter?? Kan man borra upp en sådan nsr cylinder eller måste den fodras om isf?? Kom gärna med massa tips om bra, billiga grejjer och saker man kan göra...

I min sitte en 132:a. Söker hårt efter ett 150:s så man kan ha på ovala filtret!! Som sagt!! Segt me Dellorto munstycken.

Jag har fått dålig "sämre" kompa i Nsr:n tro det kan vara ringarna eftersom jag och en kompis låg på ganska bra i 2, 10mils intervaller. Kan man byta bara ringarna eller måste man byta kolven åxå om det inte är nått fel på den?? ____________________________________________________ :squid...

Ja men om man ska ha ett koniskt filter på hojjen vad bör man ha för munsktycke i förgasaren?? (NSR -91)

Det de hela går ut på vid statskörningen är att du ska bevisa att du är lämpad för att vara i trafiken. Till det hör juh väghållningen, anpassad hastighet efter både miljön ,sikten och skyltarna sedan är det bara att ta det allmänt lungt bara!! _______________ Kör för livet

Men va göra man då?? Byter munstycken eller??

Nää men det sägs att det finns tendens till skärning om man inte fixar förgasaren!!

Undrar hur man ska fiffla till förgasaren för att han ska gå bra och inte skära med koniskt filter. Tips och erfarenheter tack!!