Search results

Nu har jag kommit närmare lösningen... börjar ogilla det här. Tog bort startmotorn under gång och det låter illa där inne mot kuggen som motorn löper mot. Har även tagit bort generatorn under gång och det var ingen skillnad just. Låter metalliskt, vad kan det vara tror ni?

Menar du att exup ventilen ligger och gnisslar? Slängde den när jag byggde turbo.

Ingen som har något förslag? Det låter väldigt tydligt och kom på ett ögonblick

jag har en Yamaha fzr 1000 -94 med vad jag tycker låter som lagergnissel. Låter som det kommer från generator/startmotor. låter likadant även om jag tar bort generatorn. kan vara startmotorn som ligger an? tips annars?

Testade vrida på lite laddtryck idag... då blev det annat! bara laddet kom riktigt så landade lambdan på knappt 12. laddade knappt 0.8 och den blev lite vildare :) Får väl laborera mig fram lite... måste dreva upp en del först bara. Hinner knappt lägga i 6an innan jag ligger på varvstoppet. På...

Ojdå, jag tog för givet att lågt lambda var snålt. Var kommer denna mängd soppa ifrån då månne?

Har äntligen gjort plats i garaget igen så jag kunnat bygga klart. Provstart idag och allt funka.. MEN direkt jag belastar motorn så sjunker lambdan till 10.. varvar jag den utan belastning så har jag rätt så bra värden. Förslag? Chansar på att soppan inte kommer fram tillräckligt eller att jag...

Det är Marklunds fjädrar. Menar du att dom skulle passat i tryckplattan utan att fräsa bort lite längst ner i dom koniska hålen?

Då räcker det säkert o fräsa upp hålen bara så jag får ner fjädrarna också :)

Tänkte byta fjädrar i kopplingen medans jag väntar på en ny grenrösfläns. Då fjädrarna från Hayabusan är kortare så undrar jag om det räcker med den spänning av fjädrarna som blir eller ska skruvarna kortas något?

Hur många är ni som åker? Är det några snabba ekipage på isdäck som har varit med?

Var just 2ans växel jag har fått renovera redan nu... dock inte pga effekten utan utebliven hjärna vid nedväxling och slackad kedja. Är det något speciellt med just 2ans växel i lådan? Den är drevad för att gå ca 130 maxfart. Kanske skulle vara värt att satsa på någon mer avancerad...

Ja jag räknar lite grovt med 20% förlust i drivningen. Får väl se vid bänkning. Ja det vore kul att veta vad du får ut vid 1 bar om du orkar :) Sen om det är rimligt att motorn håller vid 1 bar och gå riktigt tufft vet jag inte? Vill helst att motor och låda ska hålla iaf.

Har ej vägt bygget än,skulle tippa 400 +förare. Tänkte göra det när jag har byggt klart med turbon. Kopplingen är org för tillfället, tänkte sätta i hårdare fjädrar till att börja med iaf. Drivningen är: Kort kedja till kardan, sierra klumpar fram o bak. Ingen mittdiff

Oki, tyckte jag kikade igenom köp & sälj samt la in en köp post på ett 2000... men det verkade trögt så köpte ett själv.. Skitsamma :) Ja vad tror ni gurus här att jag kan ligga på för ladd? Tänkte ev bygga 2stegs bara för att skona lådan litegranna o ladda högre på kommando bara. Det blev 2mm...

Det kunde du väl kläckt ur dig innan jag köpte ett nytt dyrt 2000 :P Har börjat montera också tyvär. Vad har du gjort åt din motor annars? Finns det nån anledning till att du valde att inte sätta på dyna2000? Har du bromsat din till 254 på 0.8bar?

Fel på mätningen.... nu är det inställt o klart. Snart får man börja med det roliga. Är 16" på hjulen har jag för mig

Stötte på problem nu när lobecenter skulle justeras... kommer bara ner till ca 125 grader.. kan justera mellan 125 o 135 ca.. har tagit ur 3mm ur dreven. Kan det sitta vassare kammar i eller har jag missat något annat?

Nån som kan skicka mig en sida ur verkstadshandboken eller skriva hur jag går tillväga när jag ska sätta tillbaka kamaxlarna och ställa in kammarna så dom hamnar rätt? Tacksam för snabba svar :)

Jo tack, jag märkte det när jag fick grejorna. Fick även fel längd på dragstängerna... så vi får se hur det blir med dom nu..