Search results

Tror jag föredrar att vara stödlös i det här fallet.. ;)

Har både Mille med Showagaffel och en RS250, men osäker på vilket mått du menar.

Mycket lämpligare stolpe är nog svårfunnen när man uptäcker att sidostödet havererat... Reagerade inte ens på det förrän jag var på väg tillbaks till cykeln. :)

Jupps, du tycks ju ha ägt halva svenska beståndet av RS250s... :)

Oh yes! Det där är lite av ett drömprojekt för min del. Har ju redan både RS250 och en extra RD500-motor, men tyvärr saknas kunskapen att matcha dessa. :( Vill väldigt gärna veta mer om det här projektet.

Korta svaret. Råkar du inte snubbla över en ovetande säljare så får du varken en RD eller RG500 i bra skick för under 100K idag. Utbudet i Sverige är ju inte direkt gigantiskt när det gäller RG500:or, men här är lite tyska priser...

Sett den här? https://www.blocket.se/goteborg/Yamaha_RD_500_75580526.htm?ca=23_11&w=3 Vet inget om den, men den verkar ju vara någorlunda komplett, om än med glasfiberkåpor istället för original.

Kände mig tvungen att kolla regler, och det blir inte lagligt med en lampa i fakeinsuget. Det sitter mer än 100mm från centrum. 32 § Har motorcykel endast en halvljusstrålkastare skall denna vara placerad i fordonets centrumlinje. En avvikelse av högst 100 mm är dock tillåten. Hade...

Det verkar finnas minst fem varianter här: http://pdfmotomanual.com

Tackar! Kanske går att få lagligt. Har inte kollat upp hur långt från centrum en strålkastare får sitta då lampan som sitter där ändå inte har korrekt ljusbild. Tanken är att trycka dit en laglig lampa så småningom, men eftersom det fungerar hjälpligt såhär och det finns miljoner andra...

Håller med R-Oil, gör både och. Jag har slängt in en lampa i fakeinsuget för att slippa bygga om hela tiden. Klarar ingen besiktning i den här setupen, men den ser laglig ut på håll åtminstone. :)

Pirelli Rosso Corsa är vad jag själv ständigt återkommer till på min 250. Hittar inget officiellt uttalande från Pirelli, men enligt däcktester så har de samma gummiblandning på sidorna som SuperCorsa, men hårdare på mitten för att få ut några extra gatmil. Nu tar dessa troligtvis slut relativt...

Jo, det var aldrig en vanlig cykel, men känner/kände två som haft sådana. Motorerna var ju vassast i klassen, men höll ihop sämst.. Så om inte annat så av den anledningen finns det nog inte många kvar. Hade jag haft mer plats och pengar skulle jag inte tackat nej till en.

http://pdfmotomanual.com/ Såg ingen 400FWS-manual vid en snabb kik, men GSXR400 finns där, och det är mig veterligen samma motor.

Har propagerat för dessa förr, men The Unrideables 1 & 2

Har Tony Foales något uppdaterade utgåva, men även John Bradleys första volym i ämnet. https://www.amazon.com/Racing-Motorcycle-Technical-Guide-Constructors/dp/0951292927 Starkt rekommendrad! Har aldrig fått tummen ur och skaffat volym 2, vilket var dumt med tanke på begagnatpriserna på den nu..

Om man generaliserar så är det ett plastiskt epoxymaterial som det går att tillverka extremt detaljerade prylar i, för en förhållandevis låg investeringskostnad. Kostar inte mycket mer än materialet i sig. Väldigt lämpligt material för tillverkning i liten skala alltså. Heter harts på svenska...

Jag är imponerad över att du orkar skriva något överhuvudtaget! Bit ihop, kämpa på och blicka framåt!

Perfekt! Tackar för det tipset, låter tveklöst som den smidigaste lösningen! Gällande Raptordelar så får vi väl se vad framtiden har i sitt sköte.. Kan ju inte skada att hålla ögonen öppna åtminstone. :)

Tack för alla tips! Har redan börjat kika efter oljetank från en Skorpion och funderar över om man lätt kan få plats med den i bakramen på ett bra sätt. Det verkar som om XTZ:n har oljan i ramen, så den blir lite svårare att använda. Svetsa själv är uteslutet. Har köpt mig en Biltemasvets för...