Search results

:confused: Ledsen men det kan jag icke tro på. Nån som vet svaret på mig fråga? :rolleyes:

Varför inte? Många borde väl ha Giannelli på sin DTRpå forumet? :va

Vad ska jag har för munstycke i förgasaren när mitt nya Giannelli system kommer till DTR:n? Det sitter original i nu. Och ja, jag har sökt... :arsele

Försök att tänka så enkelt så möjligt. Jag tror knappast att Yamaha Scandinavia håller på i timmar med att sätta pluggen så jävligt så möjligt. Yamaha Scandinavia har ett specialverktyg för själva kapningen av röret och så ska det sitta nåt som liknar en kona tror jag han sa i telefon...leta på...

Vem vet? Men jag skulle tro att det är väldigt lika. Hade du åkt över till Danmark så hade det varit billigare...Mailade till en firma där och dom var billigare än Jörgen. Var inne på det ett tag att åka dit men så var det ännu billigare i Italien...

Mysigt hörrudu! Men Jörgen på JNR var dyr tyckte jag! :(

Sliten kolv eller ringar? Av de andra att döma så går det fortare med Gianneli på iaf...

Jag har spanat in Dynografer på DTR:ens ostrypta krök mot ett system från DEP. DT:ns krök tappar jättemycket på högre varv mot DEP...

Jag snackade med en snubbe som kunde en hel del vill jag lova. Förresten så bytte jag topplockspackning på min DTR förra veckan...Inte fan satt det någon tjock packning där!! Den går bara i 110 om man pressar skiten till max. Ska nämnas att avgassystemet var nyss ursotat då också. Kolven är som...

snacket om den där packningen är bara bluff. där det står strypt i avgassytem och annat topplock i reg. beviset är det endast en strypning i avgasröret!! Jag ringde till yamaha scandinavia o frågade. :arsele Nu skiter jag i alla jävla strypningar i min hoj o köper ett giannelli istället! :yoparty

eftersom det inte ska skapas en onödig tråd till (vem som nu bedömer det) så frågar jag här då.... När jag får hem mitt Giannelli system från Italien. Vad ska jag ha för munstycke i förgasaren då? Original sitter på nu.

Det där med topplockspackningen är bara en bluff verkar det som. Min DT har bara gått 1800 mil och toppar 110 om man pressar länge. Jag skulle byta packningen men den var redan tunn visade det sig. :va Men jag ska höra med Yamaha Scandinavia om det sitter nån annan skit som stryper just min hoj.

Jag har läst att det rör sig om farter upp till 150 km/h beroende på drevning. Jag tryckte lite på den sidan och kom fram till deras mejladress. Sen så skrev jag på engelska till dom och fick svar efter 2 dagar. DTR:ens topplock borde vara ett lågkompressions eftersom det står i reg beviset...

Giannellit dyker väl upp snart men det ska jag ha själv :tungan ...Någon borde ju veta vad ett ostrypt topplock kostar....har hört att vissa på forumet har det...

Hehe...jag ska lugna mig lite...men jag är frågvis...och ny på forumet... :tummenupp

Det kan väl inte vara billigare än en Giannelli krök? :va eftersom originaldelar är så förbannat dyra!! :död Vad kostar ett ostrypt topplock förresten till DTR? eller ska man kalla det högkomp.? Tacksam för svar! :Bugar

Jag köpte hela kitet med ljuddämpare och krök! :tuttar Notera att jag prutade ner det till 1700. Normalt sett är det ett par kronor billigare in Geiwiz, men pruta på! Hemsidan är www.2tracing.it

2T Racing :tuttar

Idag har man investerat i ett Giannelli system för 1763 spänn! :yoparty Billigt tycker jag mot Geiwiz och Goetz! Lönade sig att maila runt med andra ord... :D

Ok, tack för hjälpen. Hoppas att det inte är för stor skillnad så den fortfarande är stark i backarna. Annars får man väl skaffa ett annat ostrypt topplock för mer kraft... :hihi