Är det någon som köper Honda nuförtiden?

[Bentebent]

Jaha! ja! Du får kolla in promotionfilmerna för Ducati scrambler och Triumps nya Bonnevilleserie.
En yuppie körde fabriksny HD i kostym på 80-talet (I min värld)

Sen är väl alla hojar livsstilshojar? Lite olika referensramar bara.

Ja, ingen tvekan om vem de försökte dra till sig Egentligen så är de väl bara två sidor av samma mynt, med skillnaden att yuppien har betydligt mycket mer pengar än hipstern och därför mest köper till sig livsstilen och imagen. Meningarna går så klart i sär, frågar man 10 personer vad en hipster är får man 15 olika svar

Och visst, alla hojar är väl livsstilshojar men det finns ju grader i helvetet. Jag tänker flanellhipster, västbiker eller vinkelslipade knäpuckar, den samlingen

 

[doolycheck]

Ja, ingen tvekan om vem de försökte dra till sig Egentligen så är de väl bara två sidor av samma mynt, med skillnaden att yuppien har betydligt mycket mer pengar än hipstern och därför mest köper till sig livsstilen och imagen. Meningarna går så klart i sär, frågar man 10 personer vad en hipster är får man 15 olika svar

Och visst, alla hojar är väl livsstilshojar men det finns ju grader i helvetet. Jag tänker flanellhipster, västbiker eller vinkelslipade knäpuckar, den samlingen

Verkligheten är väl den att de allra flesta som kör hoj är hyfsat kapitalstarka män över 40, sen faller vi för olika saker.

Själv älskar jag retrotrenden och hoppas att den håller i sig.
Men så gillar jag ju även damer med stora rövar och härligt håriga bullmuttor.

 

[sportbilsentusi]

Verkligheten är väl den att de allra flesta som kör hoj är hyfsat kapitalstarka män över 40, sen faller vi för olika saker.

Själv älskar jag retrotrenden och hoppas att den håller i sig.
Men så gillar jag ju även damer med stora rövar och härligt håriga bullmuttor.

Dagens asgarv!!
Tack för den.

Själv föredrar jag agila, lätta, sportiga hojar...o dito kvinnor.

 

[CB_tobbe]

Tyvärr har Honda ett antal misslyckade modeller som inte passar för europamarknaden. Några exempel är crf 250 l/rally, cbr 300, cmx 500 bobber, cbr 650/,cb650 m.fl.

Honda skulle behöva en ny serie hojar på 750- 1100 cc från 100 - 160 Hk som kan konkurrera med Yamaha, Kawasaki, Ducati. En offroad modell på 500-700 cc istället för crf 250 l hade varit toppen. En ny 125 cc hade inte varit fel ( cb 125 utan ABS är ingen höjdare).

 

[laidback]

Jag saknar XR650R. Byggs en driftsäker sub-140kg gatmotard köper jag den på studs.
Har någon tips (dvs gjort marknadsundersökningen åt mig) är jag idel öra.

EcKsaCkt, allt vad grusvirtuosen behöver!

Kunde de sen fylla på med några såna här också, så är de hemma för länge sen

 

[SJP]

Angående Suzuki så är de väl ett mindre märke i allmänhet. Jag gjorde mitt till igår för att höja deras försäljningssiffror för i år iaf.

Har han satt bomärke på en sjuttons gixxer?

 

[GuessWho]

Hipsters är de som sätter kapen i gamla vrak och kör runt i flanellskjorta. Iallafall i min värld.

Ska man inte ha trampcykel utan växlar om man är Hipster?
Gärna utan frihjul, så kallad Fixie.

https://www.youtube.com/watch?v=wxj_NaqDwJ4



EDIT:

Kollade några fler videos och här är en med en sjukt duktig cyklist, vilken kontroll.

https://www.youtube.com/watch?v=WgF_j1FPxhk

 

[RWN]

Honda vet nog var ska de mjölka in pengar, så försäjlningen i Europa är nog bara potatis pengar för de...

Sedan vet de också att mc marknaden kommer att dö i Europa p.g.a miljökrav hit och dit Dessutom skulle inte förvåna mig ifall EU förbjuder mc i framtiden p.g.a säkerhetsskäl Det märker vi ju redan här i Sverige för myndigheterna vill ju inte ha oss på vägarna

Honda dominerar med sina mc försäljningar runt om i världen förrutom i lilla Europa. Det är nästan bara Honda dominans i Asien lr Syd America medan de andra märken ligger långt långt efter

 

[MJ_]

Nu ska man inte vara sån, men Honda betraktar jag som ett gubb-märke nu för tiden.

 

[Ulvhamne]

Har han satt bomärke på en sjuttons gixxer?

Jo, jag gillade att köra 2016-modellen av gsxr1000, och fick en skamligt bra försäkringspremie, så jag kunde inte låta bli att köpa mig en.
Sedan har jag ju iofs redan sedan innan 1.5 gixxer i garaget.

 

[MR Z]

Nu ska man inte vara sån, men Honda betraktar jag som ett gubb-märke nu för tiden.

Huvudet på spiken!!

 

[SJP]

Jo, jag gillade att köra 2016-modellen av gsxr1000, och fick en skamligt bra försäkringspremie, så jag kunde inte låta bli att köpa mig en.
Sedan har jag ju iofs redan sedan innan 1.5 gixxer i garaget.

Sepåfan, ja, de verkar ju onekligen ha vässat klorna en del för i år också om kritiken är något att gå efter.

 

[Ulvhamne]

Sepåfan, ja, de verkar ju onekligen ha vässat klorna en del för i år också om kritiken är något att gå efter.

Jo, det största besväret är väl att nu måste jag ju sälja banliket, man kan ju inte ha flera stycken hojar från samma tillverkare!

 

[SJP]

Jo, det största besväret är väl att nu måste jag ju sälja banliket, man kan ju inte ha flera stycken hojar från samma tillverkare!

Låter som ett angenämt bekymmer.

 

[SJP]

Ontopic: Ja, de har väl en distinkt frånvaro av roligt i sin lineup. Välbyggda, pålitliga, och kompetenta cyklar, men "lekfulla" är inte ett ord man beskriver någon hondaprodukt med idag. Samtidigt som de ofta ligger lite högt i pris. I ett läge där tillväxten är dålig på marknaden och billigt (ok, kanske mer "prisvärt" än "billigt") + lekfullt är något som hyllas i cyklar som tex yamahas MT-cyklar. Samma problem som bmw drogs med lääänge, och först nu börjar skaka image'en.

Nya bladen kunde kanske ha varit lösningen, men prislappen är sjuk, åtminstone på svenska marknaden, SP2'an kostar ju EN HEL HOJ mer än konkurrensen. Spelar ingen roll längre hur bra den är eller inte, för de ända som kan köpa en är ju de som för vilka priset inte har någon betydelse, och då köper man väl en Panigale R, aprilias 250 hästare, kanske hondas egen rcv? eller varför inte en HP4 race att åka bana med, och en mer gatinriktad gathoj, varför skulle man i det läget gå på en "vanlig" literklubba? Ända ljusningen skulle vara om den var helt ofattbart fantastisk, och det verkar den inte vara. Recensionerna säger att det är en bra hoj, och nära resten av fältet, knappast felfri. För det priset hade den behövt vara en solklar ny måttstock, en ny generation helt enkelt. Det verkar den inte vara.
Basmodellen är närmare verkligheten, men fortfarande får du suckas "R" variant, aprilias förvisso lite gamla RF, eller en S1000RR med en massa godis hondas basvariant helt enkelt saknar för samma pengar.

Africa twinnen är faktiskt undantaget i min värld.
Tycker den ändå konkurrerar ok med de andra stora äventyrarna. De facto är det den jag skulle köpa i det gänget om jag var i marknaden för nytt.
Förvisso, den saknar en del toppeffekt, men i all välmening så skiter jag i toppeffekt på en äventyrshoj, det är det jag har sporthoj till. På en äventyrare har jag _mycket_ hellre 18/21 hjul, vettig markfrigång, och lägre vikt, än 160hk på topp. Jag använder inte mer än 90hk i grustaget ändå, och vill jag krama kurvor tar jag som sagt hellre sporthojen.
1090 är väl cyckeln som sätter käppar i hjulen för AT, resten av klassen är både dyrare och tyngre, att de fiser ut 50hk mer högst upp i registret är som sagt, för mig, ointressant. Dock borde nog honda möta 1090 i priset, tyvärr.

 

[Cofra]

John McGuinness och Guy Martin kör nya Hondan i årets Isle of man TT. Den borde inte vara totalkass iaf.

 

[MR Z]

John McGuinness och Guy Martin kör nya Hondan i årets Isle of man TT. Den borde inte vara totalkass iaf.

Racehoj är nåt helt annat! Att Loeb kör en Citroen C4 betyder inte att det är den bästa gatbilen som finns...

 

[MJ_]

Racehoj är nåt helt annat! Att Loeb kör en Citroen C4 betyder inte att det är den bästa gatbilen som finns...

Jag har en C4, funkar utmärkt.

 

[SJP]

John McGuinness och Guy Martin kör nya Hondan i årets Isle of man TT. Den borde inte vara totalkass iaf.

Det tror inte jag heller, men är den verkligen 80000kr bättre än en S1000RR? 40000kr snabbare än en redan dyr R1M? För den prislappen räcker det inte att vara bra, den behöver vara solklart bättre på ALLT, än de hojarna. Bana, gata, bromsar, motor (botten, topp, och mellan), chassie, fjädring, däck, ergonomi, vikt, elektronik, ALLT. Behöver vara märkbart bättre, när cyckeln är 1/3 del dyrare.

Med den prislappen skall den inte vara konkurrenskraftig, den behöver vinna, STORT.

Edit: Och som påpekat så är det inte samma hoj som du köper heller.
Och då de är sponsrade och de killarna inte betalar för hojen själva belyser det ju bara min poäng egentligen, det är en cyckel för någon som inte behöver fundera på prissättningen.

 

[Startgas]

Och nu tog KGK över agenturen, så priserna kommer stiga ordentligt om man ska tro allt som skrivs om hur KGK sätter överpris på Arctic Cat snöskotrar.